Archivos de la categoría: Coches

¿Y los modelos? Que he puesto el Serie 5 y os habéis alegrado y con razón. Una berlina en el top 10, eso es música para mis oídos. Y es que el top británico contiene una mezcla de categorías increíble. Pero hay más, el Serie 3 (G20) se cuela en el top 10 de lo que va de 2020.

Se ofrecen 3 tipos de cambio, manual de seis velocidades, S tronic de 7 velocidades y tiptronic de 8 relaciones. Este cambio tiptronic de ocho velocidades está libre por vez primera en el Audi A4 allroad Quattro y se reserva para el 3.0 TDI de 272 CV

En número de accidentes relativo al total de automóviles de cada tipo es revelador. Una furgoneta tiene el doble de probabilidad de tener un accidente que un camión, y 5 veces más que un autobús.

La edición de 2020 de la feria de movilidad del sureste de España, bautizada como Movieléctrica, ha servido de escenario para que tanto empresas como organismos públicos de otros países pusieran sobre la mesa los puntos fuertes y los débiles de la esfera de los vehículos eléctricos en España.

Este vehículo pudo campar a sus anchas hasta el momento en que llegó al mercado el trío de eléctricos Mitsubishi i MiEV, Citroën CZero y Peugeot i0n. Se trata de una versión modificada del kei car japonés Mitsubishi i, limitado a 64 CV y 4 plazas. El salto cualitativo frente al Think fue increíble.

En octubre comienza la venta del nuevo Mazda MX5 2019. Las primeras unidades de esta actualización de la cuarta generación del roadster llegarán a los concesionarios avanzado el otoño. Las mejoras, que coinciden con el 30 aniversario del modelo, se centran en el apartado mecánico y técnico.

Pesaba más de 2 toneladas y media, tenía todos y cada uno de los lujos imaginables para la época y un inmenso motor V8 de 6.300 cc. Había nacido un rival de consideración para los tradicionales líderes del mercado de lujo, Rolls Royce ya no estaba sola en la cumbre.

Más serio fue el toque que tuvo Fernando Alonso mediada la sesión. El asturiano, que sigue sufriendo contrariedades para acabar de adaptarse con el Pirelli, estaba haciendo su habitual programa de test adaptado cuando se coló en la última curva del circuito, en Anthony Noghes.

Según relató Meadow, el fuego fue causado por un defecto de fabricación: los inyectores de goma no eran desmontables en caso de accidente para detener el flujo de comburente. Por su , Porsche siempre ha afirmado que la causa fue el exceso de velocidad y no los inconvenientes mecánicos.

Por ejemplo, las tuercas y tornillos del W16 cuadriturbo de 1.500 CV deben ser apretados aplicando un par específico, ni más ni menos. Y son tuercas en magnesio cuyo precio cambia de 80 a 100 euros la unidad. Más vale que el mecánico no se pase con la dinamométrica…