Vídeo: las claves del nuevo Renault captur

Vídeo: las claves del nuevo Renault captur

El nuevo Volvo XC90 es el primer vehículo desarrollado por Volvo bajo el dominio de Geely, y eso semeja haberle sentado bien, cuando menos, a este modelo, el cual va a presentar el mejor y más lujoso de todos y cada uno de los interiores que ha tenido la marca Volvo hasta ahora. Con él Volvo aspira a acrecentar sus ventas rivalizando nuevamente con sus competidores BMW X5, Mercedes Clase M o bien Audi Q7. La amortiguación del Audi PB18 y tambiéntron está basada en la que tiene el Audi R18 y tambiéntron Quattro de Le Mans y las llantas, de 22 pulgadas de diámetro, están pertrechadas con neumáticos 275/35 en el eje delantero y 315/50 en el trasero. Asimismo hallamos cambios en la estrategia de acabados del Toyota Aygo 2018: con una versión libre y 2 variaciones especiales que se van a ir estrenando conforme avance la vida del renovado urbano.

La sexta y última cita de la temporada de las MitJet Series se disputó en el Circuito deCartagena, en un animado meeting que contó con la presencia de los MitJet franceses.Al término de las respectivas mangas, españoles y franceses disputaron una espectacularfinal europea en la que Nico Suárez, ya proclamado campeón de la divisón española,estuvo combatiendo hasta el final por la victoria, aunque se vio apartado de exactamente la misma porun accidente de carrera. Inspiración para futuros modelos, refuerzo de imagen de la gama Pulsar y un componente más de la familia Nismo, si bien en un caso así se quede como prototipo de salón, el concept Pulsar Nismo llama la atención en el stand de la firma nipona. Una carrocería rediseñada sobre la estándar de la gama Pulsar, con los añadidos aerodinámicos y deportivos que caracterizan a los Nismo; llantas de 19 para neumáticos 235/35 R19 enfatizan el diseño sport sin concesiones de este vehículo. Por dentro, no desentona: tapizados en Alcantara, volante sport de 3 radios y pedales en aluminio para manejar un coche con un sistema de suspensión revisado, más cerca de los de circuitos con reglajes de amortiguadores. Una dirección también modificada para una respuesta más directa y más precisa.

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Basado en la versión Estate, este modelo tiene pasos de ruedas forrados en plástico y parachoques más grandes. Con una altura libre al suelo que puede elevarse gracias a su suspensión neumática de serie, este modelo dispone de sistema de 4MATIC de tracción total permanente. Uno de sus motores eléctricos únicamente trabaja como un motor de arranque y generador, el que se encarga de recargar las baterías de iones de litio que van en su maletero y que tienen 8,8 kWh de capacidad. Por ello la capacidad del maletero se reduce de 20,8 a 15,9 pies cúbicos, que podemos traducir como pasar de 589 a 450 litros de capacidad (imaginamos que allá lo miden sin bandeja trasera, pues aquí un Subaru XV homologa 385 litros). El nuevo GT es el primer modelo de una nueva era en McLaren. Mantiene la esencia de las grandes prestaciones pero adopta una configuración más enfocada al confort, contando con cifras de escándalo: acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos merced al nuevo motor V8 de 4.0 litros biturbo que desarrolla una potencia máxima de 620 CV, únicamente disponible con una caja de cambios automática de 7 velocidades.

En la planta de Arlington, Texas, el Escalade se fabricará tanto en formato tradicional como en variación ESV de batalla extendida, cuya distancia entre ejes aumenta en unos 35 centímetros y su longitud total es 50 centímetros mayor al normal, lo que permite un mayor espacio de carga y una tercera fila de asientos. Si tenemos en cuenta el perfil de los clientes del servicio de esta clase de coches, pensados para aquellos que buscan sensaciones fuertes y que no desean pasar desapercibidos, es lógico que Akrapovic, el fabricante de cilindros de escape, se haya tomado su tiempo para desarrollar un escape concreto para este modelo. Con él mejoran las cantidades de potencia y par motor, se ahorra peso y además el sonido mejora hasta este nivel. Como es sabido, el Nissan Qashqai ha supuesto un éxito de ventas desde el momento en que se hiciera con el segmento SUV/crossover. Sólo en 2014 se vendieron 17.597 unidades. Ya, aglutina un 13,7 por ciento de las ventas de su segmento, lo que sitúa al Qashqai más de 3,1 puntos porcentuales por delante de su inmediato contendiente. Con la llegada de este nuevo propulsor DIGT 163, que ha desarrollado la Alianza NissanRenault para ponerlo sobre el 1.2 DIGT de 115 CV, el Nissan Qashqai incrementa su ya extensa gama, desintegrando la oferta para eludir perder un solo comprador.

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Por desgracia el enorme público está muy mal informado de lo que suponen estos vehículos, y la mayoría de los prejuicios que se tienen sobre ellos desaparecen al montarse en uno. No son la solución, pero son una solución muy a tener en consideración para el futuro inmediato. Los dueños de turismos y furgonetas van a pagar el impuesto de forma anual por vez primera en el 2020, pero referido por año 2019, al tiempo que las motocicletas se incorporarán en el 2020 y lo van a pagar en el 2021. De momento, el Govern ha dejado fuera a los camiones y a las flotas de servicios públicos (aparte de los vehículos eléctricos, claro). Por otro lado, MercedesAMG ya trabaja en el nuevo Y también 63 de nueva generación (W213), que perdería mucho peso gracias a la sustitución del motor 5.5 litros V8 biturbo por el 4.0 litros V8 de los C 63. y GT. Asimismo se dice que va a ser el Y también 63 más apto en circuito de la historia y estrenará una transmisión Speedshift MCT de nueve velocidades, un sistema de tracción total con reparto variable de par (antes era 33:67).

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No obstante, Hamilton afirma que no infravalora a su nuevo compañero de equipo: Heikki asimismo es muy, muy rápido. Creedme, no le subestimo. Le gusta el coche sin control de tracción, competir rueda a rueda y le chifla el genuino espíritu de la competición. Y todo esto lo hace todo más simple. Sí, sí, Lewis, ya vas a ver como una de esas rueda a rueda de las que hablas sea la tuya… A lo mejor a tí te gusta, pero papá Ron ya hará lo preciso para que tus ruedas y sus ruedas no estén demasiado tiempo paralelamente. Heikki Kovalainen, por su , tampoco piensa que vaya a tener problemas con Hamilton: No vamos a tener ningún problema entre nosotros. El tratará de ganarme en el circuito. Y yo de ganarle a él. Es lo normal, e inclusive va un pelín más allí, afirmando que podemos ser amigos. ¡Qué bonito que es ver el buen rollo del primer día de clase! Todavía recuerdo como Hamilton y Alonso, risueños los 2, se hacían fotos con su terminal Vodafone en la presentación del MP422 en Valencia… De esta forma, en los inicios del año 2007 cuando el modelo estaba muy cerca de su final Aston Martin anunció un programa de reconversión de cualquier unidad del Aston Martin Vanquish para quitar el cambio automático y también instalar un cambio manual de 6 relaciones. La caja de cambios escogida fue una de 6 velocidades T56 fabricada por Borg Warner/Tremec que, cosas de la vida, fue empleada en modelos tan opuestos al Vanquish como el Dodge Viper de primera generación. ¿El problema? Aston Martin pedía por aquel entonces unas 13.000 libras más iva por la conversión, lo que era un costo altísimo.

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Los niveles de equipamiento que tendrá el Mustang Convertible en nuestro país todavía son un misterio. Se espera que vayan ligados a las 2 motorizaciones disponibles y que la dotación de serie sea bastante completa. La seguridad va a mejorar merced a algunas ayudas a la conducción como el PreCollision Assist con detección de viandantes, la alerta de cambio involuntario de carril o bien el control de crucero adaptativo. Ha sido Stefano Domenicali quien ha empezado con las hostilidades. El nuevo jefe de Fernando Alonso se ha encargado de hacer los primeros comentarios en los que se unen los nombres de 2 campeones del planeta, Fernando Alonso y Michael Schumacher. Dicen los cotilleos que fue el asturiano quien provocó el retiro de Michael Schumacher con sus títulos en 2005 y 2006. En 2010, el duelo AlonsoSchumahcer volverá a verse en las pistas. Pero el caso es superar a los Virgin hoy ha sido imposible. Siete y 3 décimas separan a los pilotos de Virgin del mejor tiempo del Hispania de Karun Chandhok. A mi juicio, HRT ha sufrido el día de hoy el no tener a Bruno Senna para asistir a la puesta a punto de Dallase. Si bien no sea un veterano, conoce mejor el turismo que su sustituto.