Las fotografías espía del R232 siguen mostrando al prototipo muy camuflado, en especial una delantera que va a contar con la parrilla Panamericana y los afilados faros que caracterizan a los modelos de la marca alemana, preservando las proporciones de un auténtico roadster, con un largo capó y una trasera cortísima. La más camuflada de todo el conjunto, y que mantiene una intriga con el diseño de la tapa trasera. No de esta manera las luces siguientes que también seguirán la misma línea actual.
Hace muchos años, en una galaxia muy cercana, una gracieta recurrente en oficinas aseguraba que un dromedario es un galgo desarrollado por un comité. No empleábamos internet, con lo que la broma viajaba de fax en fax. Y el cartelito con el pobre galgo al que cada miembro del comité colgaba sus mierdas hasta conseguir un bicho que no era galgo ni dromedario ni probablemente contentaba a ninguno de los participantes en la chapuza colectiva… poblaba las paredes de las salas de administrativos mientras que cientos de comités seguían a lo suyo.
Muchos estábamos temiendo unos motores demasiado apretados o 3 cilindros, pero todavía no ha caído esa breva. El infame 116i pasa a ser un 1.6 Turbo, de 122 a 136 CV. El 118i ya no es un 2.0 atmosférico, sino otro 1.6 Turbo que llega a los 170 CV (como el presente 120i). ¿Y en gasoil? En España aterrizaron en 2005, y desde entonces Dacia ha comercializado nada menos que 130.000 unidades en estos 9 años, alcanzando el liderato en las ventas a particulares en 2013 con un 7,7 por cien de cuota de mercado. Es lo que llaman el Efecto Dacia, que va a ser estudiado en un futuro como un ejemplo en el momento de charlar de negocio. Es más, un 11 por cien de los fondos del Plan PIVE 5 los ha consumido Dacia y España se ha transformado en el quinto país europeo donde más Dacia se venden.
Opel corsa 1,3cdti enjoy 3 p, en huesca
Pero indudablemente, es en carretera donde el Rexton saca a resplandecer su mejor cara. Es un enorme rutero, un vehículo pensado para largas travesías en familia. El confort de marcha se logra gracias a un buen aislamiento acústico y a unas suspensiones que filtran realmente bien las irregularidades del terreno. Un tanto más atrás se ha situado Gary Paffet. La octava posición del británico puede significar que mañana veamos mucho movimiento a lo largo de la carrera. Aunque más movimiento va a haber si Timo Scheider desea dejar el título sentenciado. El alemán de Audi sólo ha podido ser decimosexto. Mención a tiene que recibir Ralf Schumacher. La sexta plaza de el día de hoy es un resultado muy diferente a lo que nos tiene habituados. De confirmarlo las buenas posibilidades sobre el trazado francés mañana podría conseguir su mejor resultado en la categoría. Si bien dudo que le deje mantener el asiento. Lo mejor de todo es que mañana lo vamos a poder seguir en riguroso directo en Veo7 a partir de las 13:30.
La presentación de este nuevo modelo de Toyota es sumamente importante no solo para esta marca, puesto que el bZ4X tendrá un hermano mellizo en el catálogo de Subaru, al estilo del esquema empleado por las dos marcas con los Toyota GR 86 y Subaru BRZ. Diez años después y ya con decenas de empleados en nómina, Laurin & Klement se introdujo en el mundo de los automóviles con el Voiturette A, que fue un éxito y dejó la expansión internacional de la empresa hasta transformarse en el mayor fabricante de automóviles del Imperio AustroHúngaro, además de pasar a ser una de las mayores fábricas de armamento con la llegada de la Primera Guerra Mundial.
Tiene una pluralidad interesante de cabinas, accesiorios y equipamiento, muy a tomar en consideración para quien valore la calidad de interiores y demás. Tiene cabina sencilla, sencilla extendida o bien doble. El precio arranca en la versión más asequible en 19.828 euros, con motor 2.5 CRDi y tracción trasera. Pero obviamente, Pedro tenía otros planes y deseaba ganar de manera rápida para subir a la Fórmula Nippon, donde le aguardaba un reto superior con unos vehículos considerablemente más veloces. Ahí sí que tuvo que aprender a lo largo de una temporada ya antes de lanzar el ataque al título. Así pues, el primer año en Japón se saldó con un resultado increíble y con unos números de aúpa. Especialmente teniendo presente que eran los números de un principiante.
¡Adiós a la saga del McLaren 12c! los McLaren 720s ya han comenzado a generarse
Pero hay más, por el hecho de que la firma inglesa ha renovado por completo a esta rara avis. Empezando por el propulsor V8 de 4.2 litros original que han adaptado a fin de que cumpla las especificaciones modernas en materia de emisiones, tanto para Reino Unido para EE.UU. Pese al claro dominio del piloto de Skoda, los 2 británicos le han plantado cara a lo largo de toda la mañana solo cediendo pequeñas diferencias y presionándole todo lo que resulta posible en busca de un fallo de Juho. Apunto estuvo de suceder, en tanto que en el segundo tramo de Hänninen ha estado cerca de pinchar. Incluso de este modo marcaba de nuevo el mejor tiempo, superando en 1.1 segundos al conduzco de Peugeot. Jan Kopecky por su ha estado muy atrás a lo largo de todo el día y además ha debido recobrar algo de tiempo tras hacerse un trompo en la tercera especial de la mañana. Más de lo mismo para otros de los preferidos. Me refiero a Nasser Al Attiyah y Federico Villagra que no han podido bajar de la sexta situación en la primera mitad de la etapa.
También tenemos noticias frescas sobre el calendario de la Fórmula 1 de 2010, que volverá a recibir a Suzuka para el GP de el país nipón, a Montreal y a Hockenheim. 18 carreras en total. Y también tenemos la agenda de competiciones de este fin de semana, con Fórmula 1, ALMS, GrandAm, IndyCar… ¿El motivo? Una unidad de pruebas de la tercera generación E39 fue el primer coche que al conducirlo me transmitió sensaciones deportivas, que me hizo sentir esa adrenalina que sólo unos pocos turismos son capaces de generar. Era de color granate y su motor V8 atmosférico de 400 caballos me ponía nervioso. De ahí que y porque el M5 es una de las berlinas más salvajes del mercado, creo que merece un repaso pormenorizado de sus 5 generaciones
El Energizing Comfort era otra de las señas de identidad de ciertos modelos de Mercedes por cómo dejaba crear una atmosfera única en el interior. En un caso así se aúnan 3 nuevos programas Energizing Nature, que son los llamados Claro de bosque, Romper de olas y Lluvia estival. Pretenden relajar al conductor a través de sonidos y también imágenes, e incluso le dejarían echarse una siesta cuando esté parado gracias al sistema Power Nap que cierra la persiana del techo corredizo y pone el asiento del conductor en situación de reposo.
Hyperion motors, nos van a sorprender en nueva york
Si bien la familia Turbo despertaba la admiración de todo el planeta, el resto de Porsche 911 seguían sosteniendo sus propulsores bóxer atmosféricos y triunfando allá por dónde iban. Así, Porsche decidió lanzar una nueva carrocería, el Porsche 911 Cabriolet. Estoy contento y confiado en el vehículo, parece que somos un tanto más competitivos en este circuito en comparación a carreras precedentes, anticipaba un optimista Alonso. El MP430 recibía múltiples modificaciones aerodinámicas y la última evolución de Honda (una décima aporta, matizaba al final el conduzco español). Con las peculiaridades de Austin y la posibilidad de que la lluvia igualase prestaciones en concepto de potencia, el piloto de España aguardaba el mejor fin de semana de 2015. Creo que podremos puntuar. Acertó y falló. Por el hecho de que faltó poquísimo para lograrlo.
Seguramente, es el mejor encargo que ha recibido Aston Martin en su Historia. Con el paso de los años, esos vehículos se revalorizarán, es una inversión con un altísimo potencial. El Genio de la Lámpara se ha negado a hacer declaraciones en las llamadas hechas desde nuestra redacción. No sabría decir el número de revistas que leí a mediados de los años 90 solamente por el hecho de que se charlaba de este coche, el McLaren F1. Si tuviera que escoger un único modelo para tener en mi garaje soñado, seguro que uno de los 29 McLaren F1 GTR construídos, sería el escogido. Y del calor del Dakar al frio del Monte Carlo, del Mundial de Rallyes, donde los primordiales equipos utilizan Michelin, y donde la elección de la monta de neumáticos conveniente daba o quitaba la victoria en cada tramo. Allá, las MICHELIN Pilot Sport y Alpin 4 fueron las ruedas empleadas, las que llevaron Sébastien Ogier y Julien Ingrassia para vencer en la 82ª edición del Rallye de Montecarlo. Junto a ellos estuvieron Bryan Bouffier y Xavier Panseri con Ford Fiesta RS WRC MSport, y Kris Meeke con Paul Nagle en un Citroën DS3 WRC y sí claro, los tres con neumáticos Michelin.
Bugatti la voiture noire: de esta manera es el turismo más costoso del mundo
En el escalón superior está el brutal 5.0 V8 atmosférico de 450 CV, que ha sido mejorado para conseguir una mayor potencia y un límite más alto de revoluciones que nunca. Incorpora el sistema dual de inyección directa de alta presión y puerto de inyección de comburente de baja presión de Ford, que también incrementa el par bajo. El Skoda Superb se puede conectar a un smartphone por vez primera y aplicaciones elegidas se puede utilizar desde la pantalla del sistema de información y entretenimiento. Habrá disponibilida de: SmartLink con Wifi, MirrorLinkTM, Apple y Android CarPlay Auto. Según nuestro modo de conducción el inneherente a nuestra persona y al elegido en el sistema de conducción activa Seat Drive Profile vamos a ir cifrando un consumo u otro. Hay cuatro opciones para modificar la asistencia de la dirección o la contestación del motor: Eco, Normal, Confort y Sport. En mi prueba, el consumo real fue desde los apenas 5 l/100 km hasta los 6,8 por carreteras de todo género en un viaje largo, de más de 1.200 quilómetros. La media quedó en 5,5 l/100 km en modo Confort. Tiene mérito, teniendo presente que las posibilidades se resumen en un cero a 100 km/h en 8,4 segundos, un desprendido par máximo de 320 Nm o los 215 km/h de velocidad máxima. Vamos, que cuando lo necesitas, el León 2.0 TDI de 150 CV empuja de verdad, difícilmente vas a echar en falta más potencia.
La nueva generación del chery qq ya se fabrica en brasil
Sin embargo, al ritmo al que baja la mortalidad en el asfalto, va a ser muy difícil evitar tanto suicidio como para que la rebaja sea paralela. Entre 2006 y 2008 la mortalidad en carretera bajó prácticamente un 30 por ciento , normal que una causa haya tomado el relevo de la otra en nuestra sociedad. Afirma el informe además de esto que los filtros de partículas han reducido las emisiones de partículas un 99 por cien en los automóviles diésel. Esta cantidad podría ser discutida, puesto que suele estimar las partículas grandes PM10, mas no acostumbra a considerar las partículas pequeñas PM2,5, que si bien son menores en cantidad, son mucho más dañinas para los pulmones y corazón, y suelen escaparse por medio de los filtros.
Las motorizaciones son otra de las novedades, los nuevos Renault Scénic y Grand Scénic ahora pueden equipar los últimos motores Energy de Renault. Con ello se ha apuntado a un descenso en el consumo de combustible, que se cifra hasta en el 15 por cien en el caso del nuevo Energy TCe 130. Eso equivale a consumir prácticamente un litro de comburente menos por cada 100 km, sosteniendo las posibilidades. El interior es extenso para 4 ocupantes (aún nos preguntamos por qué razón no cinco plazas, si bien la anchura trasera, como comenta un lector, es algo escasa), a lo que contribuye asimismo el hecho de no tener un túnel de transmisión, en tanto que el motor eléctrico está debajo del maletero. Una vez dentro destaca la elevada situación de los asientos. Lo que para ciertos es una ventaja (véase los que compran un SUV, por aquello de que les agrada ir alto), para otros no es la postura de conducción más agradable. Eso sí, hay una razón de fuerza para ello: las baterías van ubicadas bajo el suelo del vehículo.