Al mismo tiempo, emplea los datos de los mapas de carreteras y de navegación para las funciones de asistencia. De esa manera, el asistente activo de distancia DISTRONIC bulto de asistencia a la conducción puede asistir al conductor en muchas situaciones y amoldar la velocidad del vehículo, por poner un ejemplo, en curvas, cruces o bien rotondas, en función del trazado de la senda prevista. Para conseguirlo, en situación central se va a colocar un corazón 4.0 V8 Biturbo, del mismo modo que sus suspensiones han sido elaboradas para aislar a sus ocupantes del asfalto, de igual forma que lo queja para transmitir sensaciones fuertes. Su manejo y conducción fueron la verdadera razón de su éxito. Uno de los que más elogios procesaron al NSX fue el muy grande Ayrton Senna. No extraña entonces que se convirtiera en un modelo, que todavía a día de hoy le sigue rodeando ese aurea de misticismo y emoción. El nuevo modelo tendrá que cumplir con las amplias expectativas que se le suponen.
Mas la pregunta de si van a desaparecer las berlinas, puede tener otra contestación. No. Y lo mejor es que cuando los europeos dejemos de estar ofuscados por los SUV, igual aún existen en otros lares y podamos recuperarlas. En Europa, en 2020, los turismos más vendidos (un 48,8 por ciento ) fueron SUV. Uno de cada dos vehículos vendidos. El segmento BSUV fue el segundo más popular en el continente con un 15,5 por cien superado solo por el Bhatch, con un 18 por ciento mas es cuestión de tiempo que se invierta el resultado. Los CSUV, con un 9,1 por ciento ya superan a los CHatch, que suman un 7,7 por cien . De las berlinas, ni indicio. ¿Va a ser esto de los SUV una moda? ¿Nos van a devolver, poquito a poco, los crossover, cada vez más bajos, a los segmentos tradicionales? Vamos a ver, pero lo que es innegable es que, en el resto del mundo, fuera de nuestra vieja Europa, los sedanes todavía tienen su público. Y ese público, es el más numeroso.
La paradoja del límite financiero o por qué la f1 de 2020 será la más cara de la historia
La gama Tourneo destinada al transporte de pasajeros se renueva por completo. Tras la llegada del Ford Tourneo Custom 2017 el pasado verano, con 8 y 9 plazas, a mediados de 2018 estará libre el Ford Tourneo Connect 2018 (en versión de cinco plazas y de 7, el Grand Tourneo Connect). Un kit exterior más agresivo, llantas de 20 pulgadas, frenos sobredimensionados y asientos de competi distinguirían a este C30 de sus hermanos de gama cuando reciban un restyling estético. Se comenta que este lanzamiento va a ir de la mano de su aparición en el BTCC con C30 impulsados por E85 y tracción delantera. Va a haber que esperar para saberlo. El resto de artículos que os traigo en la selección de esta semana deben ver sobre todo con tecnología. El primero recoge los resultados de pruebas con simulador de conducción y resonancia magnética que verifican sin lugar a dudas como al hablar mientras conducimos se reduce nuestra capacidad visual y de atención. Ciertamente, el Ford CMAx se renueva el año que viene. Ford ya ha desvelado imágenes y algunos datos de de qué manera va a ser su nuevo modelo. Por servirnos de un ejemplo, parece que tendrá dos variantes, una con carrocería corta y otra alargada con 7 asientos, al estilo de lo que hace Renault con el Scénic o Citroën con el C4 Picasso.
Honda nsx concept: el Ferrari nipón va a ser un turismo híbrido
Esperaremos un tanto más para conocer los detalles, pues la aplicación de la tecnología de 48 voltios asimismo podría hacer llegar al futuro Audi SQ5 otros sistemas estrenados en el SQ7, como las estabilizadoras activas. Mientras que, los acabados de estos modelos también son particulares. Hace tiempo que Volkswagen ha dejado de ser la referencia en este sentido, y es justo decir que el Mondeo, y sobre todo el Mazda, aportan una sensación de Acabado y de tacto de los materiales incluso superior a la del Modelo alemán. Además de esto, el Passat solicita más dinero por similares equipamientos sin que dicha aportación tenga un reflejo real (o al menos no lo capto) en el producto. Mas lo importante era conocer a la gente de este mundillo, saber algo más de Michelin (prometo múltiples post al respecto por el hecho de que la Marca lo merece) y poner caras a los bloggeros. De esta forma pude conocer a Esteban Viso, un simpático tiarrón de weblogs que pesa tanto como y que acabó por delante mío es que tuvo mucha suerte, claro o bien a Daniel Seijo, asimismo de motorpasion, a Javier Vicente, Directivo Técnico de blog de weblogs, que nos dio un repaso a todos terminando primero.
El paquete de baterías de 400 voltios, 17 kWh y 96 celdas se instala bajo la segunda fila de asientos. Con ello, puede alcanzar hasta los 40 quilómetros de autonomía en modo absolutamente eléctrico sin generar emisiones. El habitáculo biplaza ahora cuenta con un cuadro TFT de 12,3 pulgadas personalizable y de alta definición, con gráficos exclusivos para el FType, sistema de información y entretenimiento Touch Pro y bulto de teléfonos inteligentes con Apple CarPlay como estándar. El fabricante alemán anunció que el próximo martes 25 de octubre presentará un Mercedes pickup conceptual, que adelantará las formas del modelo de producción, un vehículo de trabajo que podría llamarse Mercedes GLT, que compartirá la plataforma con los Nissan Navara NP300 y Renault Alaskan. Diego Martínez, Project Mánager de BMW, cree que aunque la demanda de este tipo de vehículos es aún muy pequeña, no llegan al 0,5 por cien del total de las ventas debido en a los altos precios, en el futuro va a ir medrando de forma sustentable. Del mismo modo que el diferencial de costes con un modelo convencional acabará igualándose. Aunque, en este punto, piensa que como ha ocurrido con otras tecnologías, siempre y en todo momento en dependencia de la velocidad de su desarrollo.
BMW z4: nuestra puntuación
Una edición del Salón de Fráncfort con muchas ausencias mas en la que las marcas presentes van a dar el do de pecho con novedades que tienen en la electrificación un claro protagonismo. Pero hay considerablemente más. Aquí están todos los modelos que desde el día de hoy se pueden ver en la urbe alemana. La propuesta híbrida de cada fabricante es muy diferente. Toyota opta por un motor de gasolina de 2,5 litros, una batería de hidruro de níquel y un motor eléctrico de 88 kW. Honda recurre a un motor de gasolina de 2,0 litros, una batería de iones de litio y un motor eléctrico de 135 kW ¿Cuál es la mejor elección? Descúbrelo en nuestra prueba comparativa del Honda CRV Hybrid y el Toyota RAV4 Hybrid. Honestamente no estoy demasiado persuadido de que esta medida implique reducir la cantidad de anuncios a lo largo de la transmisión. Anteriormente había cuatro cortes durante la carrera, con un quinto a su conclusión. No está claro que los cuatro que promete Antena 3 sean solo durante la disputa del gran premio o bien durante la totalidad de la retransmisión. La lógica indica que van a ser 4 a lo largo de la carrera, ya que, que en más de 3 horas solo haya cuatro bloques de anuncios imposibilitarían rentabilizar el producto.
El motor mueve bien al vehículo. No me ha parecido que lo haga peor que en un León, pese a que, a igualdad de propulsor y cambio pesa 100 kg más. Eso penalizará los consumos puesto que el León 1.5 TSI 150 CV DSG incluye microhibridación que no se incluye acá (se conforma con la desconexión de tubos). No han buscado la etiqueta ECO que probablemente cambie pronto sino apuntan de forma directa a la Cero con el eHybrid. Eso sí, no le pidas demasiado, porque entre el eje recio trasero, su centro de gravedad más alto y que el Tata Aria pasa meridianamente de las dos toneladas de peso (2,1 toneladas en el 4×2, y 2,3 en la versión 4×4; como referencia, un Chevrolet Orlando se queda en 1.700 kg.), es muy normal que se le atraganten las carreteras viradas o con baches. Los frenos, aunque con un tacto de pedal algo esponjoso, no proponen inconvenientes, cuando menos con el coche descargado. Particularmente, creo que a las versiones 4×2 no le vendrían nada mal las ruedas 235/6517 que lleva el 4×4, pero no se ofrecen como opción.
Tesla model s: hay una actualización del sistema libre para su vehículo
Ni tan siquiera hizo falta que llegase la lluvia para animar una carrera que tuvo de todo. Vimos accidentes, fallos, pasadas de frenadas, adelantamientos, sorpresas, incidentes en el pit lane, Safety Cars… Vamos, que en las prácticamente dos horas de carrera que estuvimos enganchados a la tele, no tuvimos tiempo para pensar en nada más que no fuera fijar la vista en la televisión. Y para apuntillar la carrera, va y gana Fernando Alonso. ¡Increíble! Tras un par de semanas de parón, la Formula 1 se vuelve a arrancar en el próximo GP de Alemania. El circuito permanente de Nürburgring es el que acoge la cita alemana de la Formula 1. Una pista de 5.148 metros de longitud, no excesivamente ancha a la que les basta a los Formula 1 menos de 1:20 1:35 para completar una vuelta. Los monoplazas deberán completar 60 vueltas, unos 308 km totales y es un circuito en el que pueden funcionar bien las estrategias tanto a dos como a 3 paradas. Las estrategias a una sola parada en general aquí no funcionan, el sobrepeso se paga carísimo.
Datsun, la marca lowcost de Nissan, ha asegurado que el Go pretende ser el turismo alternativo de los usuarios de motos y que es más seguro que un vehículo de dos ruedas así que algo es algo. La marca japonesa también se defiende afirmando que añadir elementos de seguridad encarece el coste final de forma sustancial. Si vísteis la carrera, gozaréis del vídeo, y si no, prepararos a ver una carrera bien movida que termina con una enorme emoción por de los protagonistas. Por una parte seguro que habrá quien haya pasado la línea de meta pensando ¿Mas qué…?, por otro está la emoción de un chico de 20 años que no se cree lo que ha hecho. Por otro lado, lo que podría haber sido el homenaje de los homenajes no se pudo consumar por una rueda que perdía presión… Dale Earnhardt Jr. tiene un arranque de temporada complicado tras los problemas que ha sufrido. Con lo que de estar en condiciones de liderar y seguramente vencer, pasó en pocos giros a la cola del pelotón, para volver a la cabeza y tener que abandonar de nuevo.
Los reposacabezas cuentan con un par de altavoces BOSE incorporados que permiten oír música sin precisar subir demasiado el volumen aun con el techo abierto, lo que unido a una sonoridad agradable hacen un buen combo. Otros elementos estándar en todos son el sistema multimedia con bluetooth y puerto USB, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, espéculos térmicos, asiento posterior abatible, sensor de lluvia, encendido automático de luces, volante multfunción, etcétera En cuanto al negocio internacional, este ha experimentado un crecimiento en el trimestre del 14,1 por ciento , hasta 2.941,8 millones, que representa ya el 54,2 por cien de las primas totales del grupo. Las primas de Mapfre America han superado los 1.383,1 millones (+20,9 por ciento ), con destacados crecimientos en Brasil, Colombia y México. El ratio combinado queda en el 100,5 por cien (101,2 por ciento un año antes).