Si la bobina está dañada, la bujía no recibe corriente y, por ende, no se genera chispa, por lo que el motor no puede arrancar. Si cada bujía tiene una bobina y alguna de ellas falla, el coche va a funcionar, pero perderá potencia y suavidad al no poder marchar los tubos pertinentes a dicha bobina y bujía. Bajo su capó delantero, este Delta HF Integrale Evoluzione 1 incorpora el motor 2.0 16v Turbo no catalizado, con 210 CV de potencia. Asimismo cuenta con frenos de disco en sus cuatro ruedas, las ya tradicionales llantas de aleación OZ en color blanco y tracción total a las cuatro ruedas. Un compacto deportivo a la antigua usanza, con un fuerte vínculo con su homólogo de competición, que será subastado el próximo 3 de febrero del 2016 en París: se calcula que alcanzará los 150.000 euros en la puja.
Es el único coupé del mercado que no presenta fallos graves y el más fiable. Sin embargo, si decides adquirir uno de segunda mano debes comprobar el estado de los frenos, los amortiguadores y la dirección. Lo que muchos andaban esperando ya se ha hecho oficial. Las primeras imágenes del MercedesBenz S.L. 63 AMG las vimos hace algunos días en un pequeño adelanto de la página web de Mercedes AMG, pero siempre es mejor verlo en alta resolución.
Para digerir el nuevo potencial se ha trabajado para acrecentar la deportividad del modelo. Las suspensiones Bilstein Clubsport aproximan la carrocería del M4 Coupé al suelo para reducir el centro de gravedad y asimismo se ha adoptado un sistema de frenos más concluyentes. La preparación incluye un sistema de escape fabricado en titanio con 4 salidas con una válvula de control que deja alterar la intensidad del sonido.
Los Audi rs 3 sportback y rs 3 sedán se caen de la oferta por el ciclo wltp
El MercedesBenz GLA llegó al mercado hace cinco años y desde entonces se han vendido más de un millón de unidades en el mundo entero. Lo cual dice mucho de lo atinado que fue transformar al Clase A en un todocamino y llamarlo GLA. Con este nivel de equipamiento hay hasta 15 combinaciones de la carrocería bitono, incluyendo tres tonos para el color en contraste. En este caso, tenemos las molduras del frontal, las de los faldones, los retrovisores y el techo en este llamativo colorado Fuji Sunset, que además de esto tiene unas formas muy sugerentes. En el perfil asimismo deberemos resaltar otros aspectos como que los pilares y el spoiler van en negro refulgente o bien todos los bajos de la carrocería cubiertos de plásticos negros. Otro detalle de esta unidad son las llantas de 19 pulgadas en dos colores, algo que asimismo llama la atención.
Nuevos aspirantes a la ya poblada lista de aspirantes a cobijar un gran premio de Fórmula 1. El pasado fin de semana, Red Bull realizó una de sus frecuentes roadshow en Hong Kong, esta vez con Jaime Alguersuari al volante. La exhibición reunió a 43.000 personas, un éxito, algo que ha hecho soñar a las autoridades con la posibilidad de que Hong Kong albergue un gran premio de Fórmula 1. Wesley Wan, presidente de la Federación de Automovilismo de Hong Kong, ha afirmado que le agradaría contar con una carrera urbana al estilo de Montecarlo o Singapur. De momento un sueño alén de una propuesta real.
Volkswagen: una primavera movida
Según informaciones de Reuters, el fabricante de automóviles eléctricos trata de colectar cuando menos 500 millones de euros para financiar su crecimiento y la producción en masa del MByte. De ser exitosa esta primera ronda de financiación, la joven compañía china tres años tendría un valor de prácticamente 4.000 millones de dólares. Los representantes de los trabajadores de Volkswagen ahora exigen la trasferencia de alguna planta de Skoda a sus plantas subutilizadas alemanas, de manera que se compense la minoración de la producción del Passat y el envejecimiento del Golf, que de otro modo podría amenazar más puestos. Entre esos materiales las últimas tecnologías, pantallas electrónicas, palancas de cambios secuenciales y levas del volante quedan eclipsadas por la nobleza y pureza del cuero y la madera debidamente combinados. Fernando Alonso, que no acostumbra a lanzar campanas al vuelo con facilidad, ha confirmado con lo que lo que se pudo intuir anteriormente Gran Premio de España puede tener continuidad este fin de semana en Turquía, y desde luego, empezar el fin de semana con un 4 y un 9 no está nada mal. De todas y cada una maneras, mañana comienza el Gran Premio de verdad.
Adaptación del cinturón de seguridad
El sistema Alfa DNA actúa sobre los factores del motor y otros aspectos, como la dirección, las suspensiones o el cambio, para modificar el equilibrio del vehículo a la medida de la carretera y la conducción. El modo ‘Dynamic’ permite un comportamiento y una respuesta del motor más deportivos. El modo ‘Natural’ equivale a una conducción cómoda. Y el ‘Advanced Efficiency’, empleado por primera vez en la marca, ayuda a gastar menos. En el Quadrifoglio hay asimismo un modo ‘Race’que potencia las sensaciones. Quién observa al vigilante? Si bien por una se puede estimar razonable que algunos automóviles de seguridad o bien administración puedan romper las reglas que mismos observan, choca a la vista ver turismos que se utilizan para sancionar a usuarios mal aparcados haciendo lo que teóricamente tratan de eludir.
El puesto de conducción del Evanda CDX tiene asiento regulable eléctricamente (inclinación del respaldo y distancia, altura e inclinación de la banqueta). Manualmente también es regulable el apoyo lumbar y la altura e inclinación del reposacabezas. Es simple encontrar una postura cómoda, si bien el volante (solo regulable en altura) se puede quedar un poco lejos del conductor en la superior. El asiento semeja cómodo, pero tiene un mullido muy blando en la banqueta y escasa sujeción lateral. También me ha parecido que se queda un poco alto en su situación más baja y esto hace, por su parte, que la columna de dirección parezca que está un poco baja (incluso podemos llegar a golpearla con las rodillas en alguna circunstancia).
Audi por fin tiene un deportivo de tracción trasera: Audi r8 rws
La única novedad de equipamiento, al menos que haya adelantado Renault, es que el Scénic y el Grand Scénic podrán tener el dispositivo Renault RLink que permite descargar aplicaciones de forma parecida a lo que ocurre en un teléfono móvil de nueva generación (smartphone) a través de la tienda RLink Store de Renault. Va asociado a una pantalla táctil y un sistema de navegación. Charlar de la enésima (y última) edición singular del Pagani Zonda es algo más que habitual, pero el más moderno Pagani Huayra no ha recurrido tanto a versiones singulares para proseguir vendiéndose. Aunque nuestro preferido es el brutal Huayra BC, el día de hoy nos ocupa el Huayra Relámpago.
Otros elementos que son de serie en los 500 Sport son el climatizador automático de una zona, asiento siguiente abatible por s (50/50), retrovisores y elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, instrumentación TFT a color, espejos en color plata, cristales sobretintados, cola de escape niquelada, etcétera Vettel departió con los que van a ser sus nuevos mecánicos desde la próxima temporada y estuvo muy pendiente de la actividad en pista. A pesar de que a efectos prácticos ya es conduzco de Ferrari, el alemán no va a poder subirse al monoplaza rojo de momento, sino que van a ser Räikkönen y el joven Raffaele Marciello los que llevarán el Ferrari en las dos próximas jornadas.
Mucho barco para tan poco remo veo yo acá, pero a lo mejor es una impresión mía. En cualquier caso, LUXGEN ha querido apostar por la eficiencia en el consumo, de manera que la caja automática de 6 velocidades incorpora también el control de deslizamiento, que reduce el desgaste de la transmisión y el consumo de comburente, aunque tampoco tenemos cifras que refrenden esta apuesta por el ahorro energético.
El tercer integrante de su ultimate series
A diferencia de otras marcas europeas que eligen el dúo motor diésel con motor eléctrico para su movilidad híbrida, en Kia apuestan por el motor 2.0 litros de 150 CV gasolina al que se le acopla otro motor eléctrico de 40 CV. En conjunto nos hallamos con 190 CV a 6.000 rpm. La razón por la cual Kia escoge la motorización con gasolina es para garantizar unos buenos consumos con el confort y suavidad de marcha de los motores gasolina. Con el objetivo de conseguir la verificación por de Euro NCAP de la efectividad de los cambios introducidos en el software, a inicios de este mes Nissan puso a disposición de Euro NCAP un Navara con la unidad de control del Airbag actualizada para realizar una nueva prueba. Nissan espera que la publicación de estos resultados se produzca durante las próximas semanas. Nissan está a la espera que Euro NCAP confirme que la actualización del softwar haya resuelto absolutamente el inconveniente de inflado del Airbag y confía en lograr una puntuación competitiva.
Esta semana se ha cumplido el jalón de la unidad 3 millones del Audi A3, en la factoría que lo vio nacer, Ingolstadt (Alemania). Se lanzó al mercado en 1996, cuando Audi puso en la calle un término entonces arriesgado, un sólido de segmento C, mas Premium. Se ha transformado en el superventas de la marca. Como motocicleta, es una máquina atrayente en su diseño violento, exageradamente anguloso y diseñado con un objetivo en mente: eficiencia. Las inmensas aristas y tomas de aire asisten a la refrigeración de la bomba que vive en sus supones, y las aletas de carbono son un añadido aerodinámico. No sorprende la ausencia de intermitentes, retrovisores o asiento de pasajero: las H2R de tirada limitada van a ser motocicletas destinadas al circuito. No obstante, una versión descafeinada de calle verá la luz, bajo el nombre H2. Rondará los 200 CV. Pecata minuta, ¿no?
Ya había dado la nota con un McLaren 720S personalizado color ‘fuxia’ (de Fux, ¿lo pillas?) y ahora desde RollsRoyce nos llegan imágenes muy prudentes de su más reciente adquisición: un RollsRoyce Dawn también con su color ‘fuxia’ único en el planeta, que sirvió de inspiración para el 720S. Ahora bien, sea cuando sea,esta claro que va ha ser una regla en breve y , si como prueban las estadísticas reducen los accidentes estoy a favor, lo que conlleva que todos circularemos con la luz de cruce encendida por el dia, excepto los modelos modernos que ya están incorporando una luz a del iluminado de cruce que es para éste fin, mas que los que tenemos modelos más antiguos tendremos que llevar la luz de cruce encendida, entonces, he aquí mi contraposición. Al llevar las luces puestas todo el dia significará, más gastos en lámparas halógenas o xenon, a su vez tambien de situación, tanto delanteras como traseras(no olvidemos que para encender la luz de cruce, hay que encender también las de situación),al igual que todas las lucecitas del tablero e instrumentación interior, que también estasen siempre encendidas,el relé de las luces tambien se dañaran al estar un buen tiempo encendidas…total un gasto económico incesante que no sé si compensa. La solución seria que los fabricantes, tanto de los coches como de sistemas de alumbrado (Valeo,Hella…) saquen adaptaciones con luces diurnas de opticas de los modelos antiguos, por servirnos de un ejemplo de hasta con diez años de antigüedad, y alos mas antiguos, algun dispositivo de ledes externos satélites de los gupos opticos, que cumplan esa funcion (como los que se ven en los tunnig, pero homologados claro). ¿Teneis conocimiento si algún fabricante tiene pensado o está fabricando algún dispositivo similar?
