Sin embargo, me resisto a jugar con las palabras, que lo más relevante de este coche, y de otros muchos, me temo, es la falta de aire acondicionado como elemento de seguridad activa de serie y metido en el coste aunque sea con calzador. Y probablemente no es cosa de esta marca y modelo en concreto (ya digo que me lo miro), sino es algo extrapolable a otros muchos. Al soltar el pedal del freno, el motor se enciende, y muy rápido. Los cambios se generan con una enorme suavidad, es lo bueno del convertidor de par, aunque en uso deportivo no termina de convencerme, en conducción normal sí. No tiene un programa deportivo como tal, o va manual (levas/palanca), o va automático. La potencia aumenta y la capacidad eléctrica también: la batería pasa de tener 5,2 kWh útiles a 9,4 kWh (la capacidad total es ahora, 11,6 kWh en vez de 7,1 kWh). El incremento de batería deja una mayor autonomía sin usar combustible (55 km en vez de 37) y circular a mayor velocidad sin que el motor de gasolina se ponga en funcionamiento: ahora, en el modo perfecto normal, el motor eléctrico impulsa el coche hasta 105 km/h en vez de 70 km/h, si bien la velocidad máxima activando el modo eDrive sigue siendo la misma: 120 km/h.
MercedesBenz clase y también cabrio 2021
Dentro de las posibilidades para generar la electrólisis tenemos desde pilas de comburente (si marchan con hidrógeno son reversibles, mas lo vamos a tratar con más calma en su artículo concreto), reactores electrolíticos, hasta procesos termoquímicos y fotoelectrolíticos. Para las bicis existen, como en los seguros para coche, las soluciones a todo peligro que cubren los supuestos de robo o asistencia (si se te pincha una rueda, por ejemplo). Se trata de prácticamente la misma cobertura que obtendrás contratando un seguro de coche o de moto, pero mucho más asequible. Se pueden encontrar seguros de ciclista en bastantes compañías. Incluso existen algunas expertas en esta clase de seguros, con opciones completísimas, pensadas para los que usan la bici como una alternativa al turismo.
El nuevo KIA Sorento PHEV ha entrado en sociedad para situarse como la opción más comprometida con la electrificación a la hora de configurar este todocamino de segmento D. Un modelo que, aunque estéticamente no presentará importantes diferencias con un Sorento de mecánica usual, va a traer consigo un completo equipamiento tecnológico y, lo que es más relevante, su mecánica enchufable. El Dacia Sandero y el Dacia Logan son coches seguros. El motivo principal de este mal resultado en las pruebas Euro NCAP viene dado por la ausencia de determinados asistentes a la conducción que cada vez tienen un peso mayor en este organismo. El asistente de cambio de carril o el control de estado del conductor son tecnologías que se van propagando y masificando en la industria automotriz. Las marcas generalistas son las últimas en adoptar estos avances y, en el caso de Dacia, debido a su condición de firma de bajo coste, esta evolución tecnológica se hace un ritmo inferior.
Más efectivo, seguro y pertrechado
RM Sotheby’s sacará a subasta en Arizona este increíble Ferrari 375 America Coupé by Vignale, un deportivo del que solo hay tres ejemplares en el mundo. Por eso podría lograr los 2,8 millones de euros. Kimi Räikkönen se llevó el mejor tiempo de los terceros adiestramientos libres del GP de España de Fórmula 1, justo por delante de su compañero Sebastian Vettel. El finlandés superó al alemán en más de 2 décimas, si bien en la Scuderia acabaron algo preocupados por un inconveniente en la telemetría que impidió al tetracampeón llenar el plan previsto.
Haciendo un alarde de puesta a punto y trabajando duro para optimar un esquema de suspensiones muy sencillo que curiosamente en ningún caso recurre a un eje trasero multibrazo, los ingenieros de Renault han definido una evolución que pretende asegurar el mejor compromiso entre agarre y agrado, un equilibrio que raramente se consigue sin comprometer una de las dos cosas. Con motivo de la presentación por carreteras portuguesas tuvimos ocasión de probar el Mégane dCi de 130 caballos y el GT de gasolina y 205 caballos y en los dos modelos creímos ver alcanzado el objetivo, un mérito sobre todo para la versión más deportiva que pese a la suspensión específica Sport no castiga excesivamente los riñones de los ocupantes.
En el eje delantero tiene suspensión McPherson y en el trasero brazos interconectados con muelles y amortiguadores independientes. El resparto del peso es fundamentalmente delantero, 6163 por ciento dependiendo de la versión, casi todos llevan la batería en el maletero. De serie tiene un diferencial delantero electrónico. La dirección es un 10 por cien más veloz pues tiene menos desmultiplicación (de 15,0 a 1 en posición centrada a 12,4 a 1 dependiendo del ángulo de giro, si bien no disponemos del dato para los Boxster precedentes). Para compensar la mayor velocidad de reacciones de la dirección a gran velocidad, Porsche ha aumentado la rigidez del eje trasero a través de 2 medidas: la integración de unas llantas traseras 0,5 pulgadas más anchas los neumáticos conservan exactamente el mismo grosor, 265 mm y la adición de un nuevo brazo de refuerzo trasversal con nuevos puntos de anclaje en el subchasis de la suspensión.
Senda por tierras de félix rodríguez de la fuente autofácil
Previsto para 2021 y con una potencia máxima de 400 CV, se sabe que Volkswagen trabaja en un nuevo 6 cilindros biturbo con 3.0 litros, con un ángulo más estrecho entre las bancadas, como los viejos motores VR6, para que pueda entrar en el vano de este modelo de motor transversal, y con alguna solución híbrida para no acrecentar las emisiones. Lo que sí sabemos es que contará con tracción total 4MOTION y caja de cambios automática DSG de 7 velocidades.
El Volvo V40 T5 HPC (abreviatura de High Perfomance Concept) de Heico Sportiv es por el momento un prototipo, mas muy pronto podría ofrecerse como preparación independiente. Sobre la base del motor T5 de 2.5 litros y cinco tubos, que de serie entrega unos nada abominables 254 CV, Heico le da una dosis extra de potencia gracias a un nuevo turbocompresor, intercooler, administración electrónica y escape deportivo.
Bonificación del 75 por cien del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (impuesto municipal anual) en urbes como Madrid y Barcelona. En Cataluña pueden usar las autopistas de peaje sin abonar. En la villa de Madrid y Barna pueden aparcar sin coste en la calle en las zonas de estacionamiento regulado (los parquímetros). En Madrid pueden circular y estacionar durante los posts de alarma por alta contaminación del aire, si bien haya limitaciones al tráfico.
Peugeot 407 diésel en murcia de segunda mano
Por el momento, no se han dado a conocer motorizaciones, por lo que va a haber que aguardar a su presentación oficial, prevista para el próximo 20 de noviembre. El nuevo Qoros 3 City SUV se unirá al Sedán y Hatch en la creciente familia de automóviles Qoros. Charlamos de un ‘capricho’ que en un caso así eleva la factura final en 11.320 euros, el coste de un utilitario ya realmente bien equipado. A cambio presumimos de unos discos de 398 milímetros de diámetro delante y de 380 detrás, y unas pinzas de freno amarillas de 6 pistones en el eje delantero y de cuatro detrás. También implica unas espectaculares llantas de 20 pulgadas (a fin de que quepan los discos) y pedales de acero inoxidable brillante.
Lo cierto es que me ha agradado el comportamiento. Es suave, es silencioso y consume poco sobre el papel habrá que esperar a una prueba en detalle pero la marca anuncia consumos de 5.4 litros a los 100 km. A pesar de que no hablamos de una mala mecánica, la verdad es que queda un tanto escasa de potencia si tenemos en cuenta que el modelo pesa 1.425 Kg en orden de marcha 1.970 kg bruto. El resto del Paquete Competition centra las mejoras en el chasis, con muelles 7 mm más cortos y un 10 por ciento más duros, amortiguadores electrónicos recalibrados, estabilizadoras más gruesas, casquillos uniball en el tren trasero, soportes de motor más rígidos y un tanto más de caída negativa en las ruedas delanteras. Todo ello afila la respuesta del M5 tanto como para considerar que este Paquete Competition es, llamémoslo así, el poco picante que podría faltarte en el M5 normal.
En un paseo por el campo se muestra como un turismo de forma perfecta resolutivo. No hay mayor inconveniente en deambular por caminos en buen estado, en verdad el Jimny solicita guerra y cuanto peor se pone el terreno por el que vamos a circular, mejor nos lo pasamos a sus mandos. Más obstáculos = Más diversión. Mas para verles en la RoC Nations Cup, tanto Karthikeyan como Chandhok primero tendrán que ganarse su plaza en la RoC Asia, un acontecimiento previo a Race of Champions que les enfrentará con los equipos de China y Tailandia. El ganador de RoC Asia se va a ganar un puesto en el acontecimiento principal. Tanto para el piloto de HRT como para el presente piloto de JRM en el World Endurance Championship, va a ser su primera presencia en esta competición.
Necesito adquirir una radio para el coche, ¿alguna recomendación?
Rinland explica que en el equipo de Joan Villadelprat todavía no han pensado en posibles pilotos para el año que viene, lo que señala que el equipo considera que será capaz de sobrevivir sin dinero aportado por pilotos de pago. Con todo, Rinland admitía que le gustaría que Esteban Guerrieri ocupase uno de los dos volantes, si bien especifica que no es instante de hablar de pilotos. Mas quien lec.hes se va a imaginar que cuatro petar.dos van a provocar en una bom.ba de semejante cal.ibre. Puesto que están grabando igual que cualquiera de nosotros grabaría si hay una columna de humo a 2 km de nuestra casa. Si tocamos el asunto del acabado, la primera cosa que hay que hacer es reconocer el progreso de los productos de Hyundai en los últimos años. Se emplean mejores materiales, hay mejor ensamblaje y, sobre todo, el aspecto es más refinado y tecnológico, a lo que contribuye un diseño moderno y ordenado. Todo cae donde debe y cada pequeño detalle semeja estar tratado con gusto: el tacto de los botones, el tono de iluminación, el elevado número de huecos donde poner cosas… Y eso es extensible a los tres: desde el i30 hasta el Tucson, aunque el i40, a nuestro juicio, aparece un escaloncito por encima.
