Tras una larga espera que se remonta hasta el año pasado, cuando charlamos por primera vez del posible lanzamiento de la versión descapotable del modelo V12 de Lamborghini, la marca de SantAgata Bolognese ha mostrado por fin su bestia, el Lamborghini Aventador LP 7004 Roadster, cuya puesta de largo tendrá sitio en el Salón de Los Ángeles. Los más completos Intens van a tener de serie desde las llantas de aleación de 19 pulgadas hasta el tapizado mixto tela/piel, cámara de visión siguiente, sistema REnlace con navegador, alerta de objetos en ángulo muerto y el sistema de frenada de emergencia automático.
Su mayor virtud es su vistoso diseño retro, pero en los demás aspectos se ve excedido por el Seat y el Volkwagen. No resalta por espacio interior ni por calidad percibida, y su motor consume un 10 por cien más que el 1.0 TSI de sus dos rivales, aunque con mejores posibilidades. Es una versión de 5 puertas del Serie 3, aunque toma como base la plataforma del precedente Serie 3, que se llama interiormente como F30 el 3 GT se conoce como F34. Mide 4,82 m y tiene 520 L de maletero. Está disponible con tres motores de gasolina de 184, 252 y 326 CV y 4 diésel de 150, 190, 258 y 313 CV.
El conjunto se completa con unas llantas nuevamente diseño con 5 radios dobles y, aunque Volkswagen no lo desvela, intuimos que van a ser de 18 pulgadas por lo menos. Sobre ellas irán montados unos neumáticos deportivos de perfil bajo. Como alternativas más potentes se pone el S6 Avant (450 CV) y el RS 6 Avant (560 o 605 CV), este último tan solo disponible en este formato de carrocería. En las versiones con tracción delantera, una transmisión de doble embrague absolutamente remodelada (S tronic) sustituye a la precedente CVT (Multitronic), y se sostiene una manual de seis relaciones y la automática de convertidor de par de 8 (Tiptronic). En aquellas configuraciones que superen los 270 CV, se hace obligatorio el sistema de tracción total permanente (Quattro).
Empecemos por el principio, definamos al nuevo miembro de la categoría
Una vez que se ha pasado la polvareda, llega la hora de mirar un tanto más allá en la reglamentación que servirá en adelante para lograr la Superlicencia que da acceso a la Fórmula 1. Todos hemos analizado lo evidente, y es que pilotos como Ayrton Senna o bien Fernando Alonso no hubieran cumplido los nuevos requisitos y, por ende, hubieran necesitado que la FIA hiciese con ellos una de las posibles excepciones. Curiosa esta figura introducida por la Federación que viene significar que pueden dar la Superlicencia a quien consideren, no sea que enfaden a ciertos actores principales del Gran Circo, léase MercedesBenz y Red Bull o tal vez, desde la llegada de Maurizio Arrivabene, la mismísima Ferrari. No olvidemos que el nuevo capo italiano es miembro de la comisión consultiva de la F1 y amigo de Bernie Ecclestone. Decir que el 1.2 MPI firma un gasto medio homologado en ciclo WLTP de 5,2 l/100 km, mientras que cualquiera de los 1.0 TGDI se va hasta los 5,3 l/100 km, independientemente de su potencia, cambio, tecnología híbrida…
Toyota avensis 2,2 d4d wagon
Ya hace varias semanas que conocemos la lista de inscritos para el Rally de Montecarlo, mas no ha sido hasta ahora cuando la FIA ha confirmado que los equipos podrán apostar por hasta 3 turismos por evento con los que tratar de sumar puntos en el Campeonato. El día 10 Volkswagen presentará en el Salón de Detroit un nuevo sedán que reemplazará al Volkswagen Passat en el mercado de Norteamérica. El nombre se ignora, oficiosamente se le llama NMS (New MidSize Sedan). El Passat en venta allí es el de sexta generación, el anterior al modelo actual. Todos los Renault Mégane son de motor delantero transversal y tracción delantera. A diferencia de otras generaciones del Renault Mégane, la presente, la cuarta (desde 2016), no tiene carrocerías de 3 volúmenes y 3 puertas (no con este nombre) ni versión descapotable. Solo el Renault Mégane a secas y esta, o Sport Tourer. Por eso los dos comn la mayor de elementos como motorizaciones, suspensiones, equipamiento, comportamiento, etc. Básicamente, la diferencia estriba en la manera de la trasera de la carrocería con el portón propio de estas versiones.
En donde más se ha mejorado ha sido en la calidad y presentación de los materiales utilizados en el interior y en la reducción del ruido, el consumo y las emisiones contaminantes de los dos motores: gasolina de 150 CV o bien Diesel de 145 CV. Asegurar a todo peligro un XC60 D4 de 163 CV con cambio automático y equipamiento Summum para un conductor de 35 años con 15 años de carné y tres años sin siniestros, que utilice el turismo a diario, recorra hasta 20.000 km anuales, estacione en un garaje colectivo y radique en Barna, cuesta 1.284 € con la compañía Génesis, la de mejor relación entre calidad y coste 6,97 sobre 10 según nuestro comparador de seguros. La opción más económica es la de Balumba (888 €), a costa de una menor relación calidadprecio 6,53 sobre 10.
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El cuadro de The 13th Bike es monocasco realizado en aluminio sometido a presión hasta conseguir la manera deseada y más tarde cortado a través de laser. Su acabado anodizado final garantiza una larga duración. En su interior se encuentra la batería, el motor, todos los componentes electrónicos y el cableado, lo que da a todo el conjunto una extremada y fantástica pulcritud. Plantéate también qué estilo de música es más agradable para un viaje por carretera. Puede que seas un enamorado de la música electrónica, con más bombos por minuto que vueltas da tu lavadora centrifugando, mas es posible que para conducir no sea el estilo más adecuado. Ni lo más animado del mundo, ni lo más lento, no vaya a ser que te duermas. Halla algo ideal para viajar y ten presente asimismo los gustos de los que viajan contigo. Esta selección de los 20 mejores discos de rock igual te ayuda a decidirte.
En 62, el inventor francés Alphonse Beau de Rochas ideó este tipo de motor, mas fue el alemán Nikolaus August Otto quien construyó uno 4 años después en sus dos versiones: dos y 4 tiempos. Un pleito siguiente le dejó a Beau de Rochas recibir una compensación económica, mas fue Otto quien se quedó con la fama y dio nombre al motor de gasolina tal como lo conocemos hoy. Al parecer, alguien se ha interesado por rescatar las líneas del extinto Ferrari 412, el Gran Turismo de 2+2 plazas que Ferrari comercializó durante las décadas de los setenta y ochenta. Este contó con una línea de 3 volúmenes tradicional muy particular y unas líneas exageradamente rectas y marcadas, lo que le hizo ganar no pocos opositores.
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Sobre estos 2 motores se ofrecen otros dos motores dotados de inyección directa: el 1.2 TCe con 120cv y un solo acabado GT y el 1.6 TCe con 200cv y un solo acabado RS (Sport en España). En los dos casos se ofrece como única opción el cambio de doble embrague EDC. Se puede comentar como curiosidad que el motor 1.2 TCe es por primera vez en la historia de los Renault Clio un 1.2 de veras gracias a sus 1.197cc (los precedentes 1.2 eran realmente 1.1 debido a su cilindrada de 1.149cc). Mas los golpes de efecto no paraban y tras el accidente de Meira conocíamos la salida de pista de Xevi Pons en el tramo del Cañón del Sil que dejaba el liderato del Nacional de Asfalto nuevamente a cargo de Fuster. Tras el Porsche del alicantino quedaban el 306 Kit Car de Senra y el 207 S2000 de Jonathan Pérez. Joan Vinyes como es frecuente se llevaba el triunfo entre los dos ruedas motrices, Javier Ramos en la EVO Cup y Ferrán Pujol entre los R2.
En modo eléctrico (modo de conducción EV, es el que se activa por defecto al arrancar) acelera con brío desde baja velocidad. Conforme nuestras mediciones, le bastan 2,5 segundos para pasar de 30 a 60 km/h, que es solo una décima más de lo que tarda un Ford Kuga FHEV de 190 CV (híbrido no enchufable). A partir de unos 7080 km/h, la aceleración es más lenta, mas suficiente para llevar una conducción normal (80 a 120 km/h en 8,6 s; un Mazda CX5 con motor de gasolina de 165 CV emplea 8,5 s). En modo EV, el motor de combustión no interviene si bien se pise a fondo el acelerador; solo lo va a hacer en el caso de que la batería se descargue hasta aproximadamente un 10 por cien o bien se superen 135 km/h. Estos datos prueban el acierto de haber aumentado la gama por debajo para llegar a un nuevo público. Pero aparte de llegar a un nuevo segmento, el Renegade rompió moldes al convertirse en el primer modelo de Jeep con una concepción global puesto que se fabrica en Italia, China y Brasil.