En lo que toca a su equipamiento y tecnología, el Ford Puma Titanium X llega con un completo equipamiento y soluciones prácticas. Entre exactamente las mismas resaltan las fundas para los asientos intercambiables: merced a un sistema de cremalleras pueden retirarse y lavarse, siendo el primer modelo de la marca en contar con de este sistema. Una de las claves de la gama Kona Eléctrico es que está libre con dos tamaños de batería. Esto deja reducir el precio de salida y abarcar un mayor público potencial. Y es que, en el momento de adquirir coche, y más en concreto un eléctrico, no todo el mundo puede precisar una enorme autonomía para su vida diaria. La versión más descafeinada del nuevo Kona Eléctrico trae consigo una batería de iones de litio de 39,2 kWh que alimenta un motor de 100 kW (136 CV). Dispone de una autonomía de 305 kilómetros.
El Renault 19, a propósito, asimismo protagonizaba nuestra comparativa, en la que se encaraba al nuevo Citroën ZX, que llegaba presto a discutir la supremacía en ventas del modelo del rombo. El ZX en versión 1.4 de 75 caballos (1,5 millones de pesetas) relucía por comportamiento y posibilidades y no tanto por consumo o un motor estruendoso. En cuanto al 19 GTS de 80 caballos (1,6 millones) destacaba por su mecánica y su relación posibilidadesconsumo y era mejorable una dirección un poco lenta. Ahora toca charlar de cosas menos racing, como el diseño, el confort, el equipamiento o el precio. El diseño está hecho para ser distintivo, para que con solo verlo por el rabillo del ojo o en un rincón del retrovisor sepas que es un Toyota GR Supra. Lo que menos me agradaba era el pico central del frontal y de qué manera le queda la matrícula, así como la zonas de los pilotos traseros, pero la verdad es que cuando lo ves en riguroso directo solo se te quedan las formas de coche gordito y bruto que tiene, con su largo morro, anchas ruedas y profundas llantas. El acceso es más o menos simple para un deportivo puro biplaza y el portón te ofrece un maletero pequeño, mas útil para dos, con una bandeja que oculta la carga si se deja puesta. El techo es chulísimo y bajísimo, con formas para dar espacio a los ocupantes, como una gorra muy ceñida que te tapa la frente. En verdad, el techo te la tapa al mirar por la ventanilla lateral de lo bajo que es.
Ciertos afirman que los vehículos de ahora son demasiado potentes como para dejar que un conductor cualquiera tenga un pedal de embrague y una palanca de cambios. Se matarían. Nosotros nos preguntamos, ¿no es más probable tener un accidente con un vehículo que te lo pone fácil en el momento de ir veloz y te deja circular a ritmos de locura, todavía sin tener ni idea de conducir? Este SUV tiene unas dimensiones de 4,55 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,61 metros de altura, y luce una estética marcada por líneas musculosas, llantas de 19 pulgadas y un frontal muy DS, estrenado por el DS 5LS, que cuenta con la parrilla DS Wings, cuya protagonista es una moldura niquelada que une visualmente los dos faros delanteros de Xenón, que cuentan además con luces LED de marcha diurna.
El anuncio del nuevo Land Rover defender es diferente: ¿demostrando su dureza?
Estas prestaciones son el resultado de la tecnología Adaptative Braking de Pirelli, que en este neumático ha combinado una banda de rodadura con dibujos en líneas oblicuas (frente al dibujo en zig zag propio de otros neumáticos all season) y un nuevo compuesto que se identifica por ofrecer una mejor contestación general en los 3 umbrales de uso: sobre nieve, sobre asfalto frío y mojado y sobre superficie secas y con elevada temperatura. Maximilian Günther situó el turismo de Arden en una sólida sexta posición, batiendo por poco a Louis Delétraz en uno de los monoplazas de Charouz, una vez que el suizo apenas mejorase su crono. En octavo lugar, partirá el antaño rey de las poles, Alexander Albon, considerablemente más retrasado que de costumbre, salvando los muebles tras ser 14 en su primer intento, más aún teniendo en cuenta que su compañero Nicholas Latifi saldrá penúltimo. Este ligero material también está presente en los ‘aeroblades’ de sus llantas de 21 pulgadas, que son un extra de 4.187 euros. Aparte de optimar la aerodinámica, estos componentes dejan ahorrar tres kilogramos en el juego. Si estas no son de tu gusto, que sepas que Porsche Exclusive Manufaktur incluso puede pintar en el color que escojas cualquiera de las llantas libres para el Taycan. El balance en cualquier caso es más que positivo. El ID.3 ofrece un genial compromiso en marcha con una vivacidad y una respuesta inmediata tradicional de los eléctricos que es uno de sus grandes atractivos.
Volante multifunción calefactado
Si bien puedan parecer tonterías, este género de records siempre y en todo momento son singulares para quien los ostenta. Los nombres ligados a records siempre y en todo momento están envueltos de un áurea de historia legendaria. De esta manera ha sucedido cuando Emerson Fitipaldi fue durante muchos años, 33 para ser más exactos, el Campeón más joven de la historia, o bien el record de Ayrton Senna de las 65 poles, batido por otro de los asoladores de records, Michael Schumacher, o bien el que a lo largo de bastante tiempo fue el pilto con más victorias en la categoría, Alain Prost, con 41 carreras ganadas, que parecían inalcanzables, para todos menos para Schumacher, de nuevo, que no solo superó el record, sino lo fulminó.
La calidad que transmiten los tapizados me ha semejado correcta. Utilizan una tela en 2 colores que parece resistente si bien tengo dudas sobre ciertos pespuntes de las costuras. Tal vez con los años aparezcan algunos descosidos. Que el volante no esté forrado en piel me parece un fallo en un turismo tan completo aunque seguramente, y volviendo al costo, va a ser algo que no importe al comprador tipo del Tipo más asequible por el momento. Cuando lleguen los Easy ya lo van a tener de serie. A pesar de su corta edad, Steve tiene experiencia en el sector y conoce bien el producto que vende. Sin embargo, la cara de sorpresa que puso cuando saqué mi PC portátil delataba que todavía le quedan muchas cosas por ver. Tras una breve charla sobre el turismo, fui introduciendo en la hoja de Excel que previamente me había preparado en casa los datos sobre las condiciones de pago. Ahora llamé a mi empresa de seguros para que me presupuestaran un todo peligro para el Jetta obligado en los leasing que también introduje en la tabla. De este modo, pude comparar las distintas variables implicadas en los costos de propiedad durante 2 años para 2 escenarios.
La gama mecánica de esta berlina ha dado un giro por completo. La estrategia de Lexus se centra en la hibridación y en nuestro mercado únicamente se van a vender modelos de este viso, retirando los precedentes motores de gasolina que había (sí que van a estar en otros mercados). De esta forma, el punto de inicio lo pone el GS 300h, que combina un motor de combustión de 4 tubos y 2.5 litros con otra mecánica eléctrica para conseguir una potencia conjunta de 223 CV. Los motores disponibles, serán exactamente los mismos que ofrece el Coupé, empezando por el 1.6 de 122 caballos que montará el modelo denominado Cooper Roadster, los 184 caballos libres en el Cooper S Roadster y el mas potente y extremo, equipado por John Cooper Works, con 211 caballos, denominado JCW Roadster. Asimismo estará libre un motor gasoil de alto desempeño, el MINI Cooper SD Roadster 2.0 de 143 CV. Todos los motores están pertrechados con la tecnología denominada EfficientDynamics, que deja prosperar el rendimiento sin por este motivo sacrificar las prestaciones ni las sensaciones de manejo. En cuanto a los niveles de consumo, el pero pequeño de los nafteros tiene una media de 4,5 litros cada 100 km.
Personalizable es poco,,
Con el Sistema Avanzado de Frenado de Urgencia y el City Brake PRO se evitan las choques a una velocidad inferior a 50 km/h y dismuyen el impacto a una velocidad superior. Este sistema detecta la posibilidad de que se genere una colisión delantera y frena automáticamente. Además, el City Brake PRO, evita accidentes cuando se conduce a 5 km/h. Además de esas versiones RWD y AWD, hay 2 capacidades de baterías. Pilas de iones de litio refrigeradas por líquido que muestran: 75,7 kWh y 98,7 kWh capacidad. Las 2 baterías pueden asociarse a los 2 esquemas de tracción. O sea, que se puede montar una unidad de acceso RWD con la batería de autonomía extendida (98,7 kWh), o una unidad AWD con la batería de autonomía estándar (75,7 kWh). El GT no tendrá esa capacidad de personalización. Siempre llega con dos motores y la batería de máxima capacidad para de esta manera poder dar las cantidades de posibilidades más altas de toda la familia. La cosa se ponía interesante y yo con mi ilusión comencé a leer. Tras unos minutos delante de la pantalla, fue tal el sentimiento de disconformodidad que sentía que me vine acá directamente a redactar mi contra artículo mas siempre desde el respeto y con razonamientos razonados.
Turbo de 240 CV. Se trata de una versión potenciada del precedente propulsor, cuya potencia escala hasta los 240 CV a 5.500 rpm. El par máximo es de 340 Nm disponibles entre las 1.750 y las 4.000 rpm. También se combina de forma exclusiva con una caja de cambios automática de 8 velocidades. Su velocidad máxima es de 250 km/h y es capaz de acelerar de cero a 100 km/h ensólo 6,8 segundos. El consumo medio se cifra en los 7,5 l/100 km, con emisiones de 179 g/km de CO2. El Porsche 911 GT3, a diferencia del resto de 911, mantendrá una configuración particular recurriendo a un bloque bóxer de seis cilindros pero de aspiración natural. Se va a tratar de una evolución del presente bloque 4.0 utilizado por el GT3 991, mas al igual que en el resto de GT3 precedentes no solo va a ser una cuestión de motor, en verdad seguirá siendo mucho menos potente que el 911 Turbo S de 650 CV. Por el momento Alpine no ha ofrecido detalles en exceso, aunque sí sabemos que el Alpine A110 Pure sigue el enfoque minimalista del Premiere Edition, siendo además la variación más ligera de toda la gama y también la más enfocada a la conducción, y por ende la ideal para pasar el día en las mejoras carreteras de montaña.