Solo se producirán tres unidades del RollsRoyce Boat Tail, a un costo de… 20 millones de libras. Al cambio, algo más de 23 millones de euros, o aproximadamente 3.500 millones de las antiguas pesetas. Cifras tan mareantes que resultan prácticamente absurdas. Y con todo, las tres unidades fueron vendidas ya antes siquiera de ser revelado el diseño final del coche. El coste, en este caso, no solo adquiere lujo elevado a la enésima potencia, adquiere la absoluta certidumbre de que solo otras 2 personas del planeta tendrán un turismo afín, y jamás con la misma configuración.
Este Negro Perla Nera es una pintura aún más brillante y elegante que el Onix. Es un color muy habitual en modelos del segmento de los SUVs y no tanto en modelos como los monovolúmenes o bien las furgonetas. Encaja muy bien con el estilo reservado y apacible que busca un modelo como este, orientado al traslado de pasajeros. Al ser un tono tan obscuro, requerirá un alto mantenimiento en limpieza. En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Johannesburgo que abrió sus puertas en el día de hoy, Renault Suráfrica ha presentado un prototipo basado en el Renault Duster. Poquitos días atrás la marca había difundido el primer avance fotográfico, pero en hoy lo han dado a conocer de cuerpo entero. El Renault Duster Detour adquiere la estética frontal del restyling del Dacia Duster lanzado al mercado el mes pasado.
Sus motorizaciones, fundamentadas por lo visto en el Volvo XC90, alcanzarán los 407 CV de potencia gracias al trabajo combinado entre un motor térmico de gasolina de 2 litros T8 DriveY también responsable del eje delantero y otro eléctrico de 87 CV que se encargará del impulso en el eje trasero. Su sistema eléctrico (ERAD) dejará el empleo en modo solamente eléctrico, como asistirá durante su aceleración. A pesar de que sigue siendo un conduzco irregular, Felipe Massa no es exactamente el mismo conduzco que en 2012. El brasileiro es ya un frecuente de los puntos y si bien los podios (bueno, consiguió una tercera situación en España) y las victorias se le resisten ya no es el conduzco que merodeaba por cada carrera el año pasado. Tanto es de esta manera, que a pesar de un botín de puntos algo escaso (49 en siete carreras), la aportación de puntos permite que Ferrari sea segunda en la general de constructores. Y hay que decir que en este sentido, los segundos espadas de las 4 grandes escuerías (Mark Webber, el propio Massa, Nico Rosberg y Romain Grosjean) están aportando más bien poco en 2013.
La marca previa la puso the stig en top geak uk, en 2006, con un Toyota tf105 fórmula 1
Todos los viernes, se ofrecería la opción de que los apasionados puedan ver de cerca los monoplazas, algo que amortizaría mejor el elevado costo de algunas entradas para esas jornadas de adiestramientos. Idea que a Toto Wolff, director deMercedes le parece buenísima. No entendemos todo este juego de escondite con los vehículos de todos modos. Hay miles de fotografías en circulación, de ahí que que podemos mostrar nuestros monoplazas, ha señalado a Auto Motor und Sport. Por el otro lado de esta peculiar soga, la FIA y el ACO trabajan a fin de que los LMP1 privados tengan un mayor rendimiento. Con solo dos prototipos por fabricante, la presencia de los LMP1 sin tecnología híbrida de ByKolles y Rebellion Racing se hace insuficiente y el WEC quiere ejercer un efecto reclamo sobre otros equipos que se atrevan a poner en pista distintos LMP1 privados. Para esto se podría optar por el uso del DRS, no limitar el flujo de comburente hasta alcanzar cuando menos los 800 CV o emplear unidades de potencia derivadas de los fabricantes. De nuevo, el equilibrio es delgado y los fabricantes querrán mantener su supremacía.
Consultado sobre si Jaguar Land Rover había logrado algún progreso en intentar convencer a las autoridades chinas a fin de que Jiangling Motors detenga la comercialización del Landwind X7, Speth fue tajante: No, en absoluto, si bien afirmó que seguirán luchando a fin de que el X7 sea declarado ilegal. Además, los elementos periféricos del motor también están funcionalmente agrupados. Por ejemplo, en exactamente el mismo conjunto está el filtro de aire, el medidor de caudal de aire, el recolector de admisión, la carcasa del torno, la tapa de la culata y hasta el filtro de gasóleo. Con exactamente el mismo principio se han hecho conjuntos como los de sistema de refrigeración, de alimentación o bien instalación eléctrica. Esto simplifica mucho tanto el motor en sí mismo, como el proceso de producción.
Además, el sistema de información y entretenimiento NissanConnect del XTrail incluye una ‘cámara perruna’, que deja al propietario y a su perro verse mutuamente por medio de una pantalla de siete pulgadas situada en el salpicadero y otra pantalla LCD de 10 pulgadas, que se halla en el maletero. El conductor también puede hablar con el perro a través de un link de audio. En 10, Cosworth volvió a la Fórmula 1 de la mano de Max Mosley y las nuevas escuderías (además de Williams F1). Un año después, el fabricante de motores británico ha perdido uno de sus clientes del servicio, Team Lotus, y en 2012, perderá al segundo, Williams F1. De casualidad los dos han tomado el mismo camino y empleanutilizarán motores Renault.
Victoria de Peugeot en los 1000 km de spa
Ni corto ni perezoso, el piloto Brad Keselowski (@keselowski), que se encontraba en carrera, y aprovechando el parón, echó mano de su móvil (que tenía en el bolsillo), tomó una fotografía de lo que estaba viendo en ese momento (la fotografía que acompaña el artículo) y la subió a su cuenta de Twitter. De ahí en adelante aprovechó la bandera roja para seguir twiteando desde el coche. En el equipamiento de seguridad todas y cada una de las versiones montan de serie el control electrónico de estabilidad (ESP) mejorado a través de el sistema de mitigación del balanceo, el Hill Holder (facilita el arranque en cuesta), el sistema antideslizamiento (ASR) y el sistema de asistencia electrónica a la frenada (EBA). Tampoco falta un sistema de infoentretenimiento Uconnect con pantalla de cinco pulgadas y conexión bluetooth. El Nuevo Mégane III RS dispone de la última tecnología dedicada a conseguir una óptimaa conducción deportiva, ya que cuenta con RS Dynamic Management , que es un ESP que marcha con 3 modalidades diferentes, un diferencial de desplazamiento limitado LSD, tren delantero equipado con pivote independiente y en el habitáculo sillas de la firma Recaro y un cuenta revoluciones equipado con solo con un testigo lumínico de cambio de velocidad, sino más bien además con una señal sonora.
No hay cambios estéticos en este vehículo de 4498 mm de longitud, con 1.751 mm de ancho y 1.682 mm de altura. Resalta la distancia entre ejes, de 2,81 metros que consiguen un habitáculo amplísimo. Además de esto, los asientos se pueden retirar. No busques excesivos lujos en su interior, si bien cuenta con una pantalla donde puedes configurar calefacción, aire aocndicionado o bien radio. Tras el último lavado de cara el SsangYong Tivoli Grand ha incorporado, como el SsangYong Tivoli, un nuevo sistema multimedia con una pantalla de 8 pulgadas. Este nuevo sistema multimedia del SsangYong Tivoli Grand cuenta con conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. Respecto a los modelos demás modelos no electrizados, el Passat Variant GTE ve reducida su capacidad de maletero de 650 a 580 litros, lo que prosigue siendo suficiente para hacer una vida familiar. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas es de serie, al tiempo que una de 9,2 se puede integrar de forma opcional. Desde dentro, el conductor puede elegir entre tres modos de conducción: EV (eléctrico puro), Hybrid (mixto) y GTE (deportivo).
La mejor pareja de pilotos
Charlar de turismos, motores diésel, averías… todo al final acaba coincidiendo en un controvertido y complejo punto que es el de las emisiones y la polución. El endurecimiento de las leyes para reducir el impacto de los motores diésel en el medioambiente y en nuestra salud, nos ha llevado a conocer todo tipo de tecnologías para reducir o bien suprimir sus emisiones contaminantes. Sin embargo, los sistemas anticontaminación, además de en una ayuda, también se han convertido en un verdadero quebradero de cabeza para los conductores. Motivo por el que jamás está de más saber qué es un filtro antipartículas (FAP), un sistema EGR o el archiconocido AdBlue, sus peculiaridades, su función en nuestro motor y de qué forma eludir que nos acaben llevando al taller.
Cuando comenzamos a ganar, en todos y cada carrera se nos acusaba de estar haciendo algo ilegal. Acepto que el auto estaba al borde del reglamento pero eso, para mí, es lo que debe hacerse en la Fórmula 1. Acá no existe tal cosa como el espíritu de la normativa, que al final es una simple impresión en blanco y negro que señala lo que se puede o no se puede hacer. Seguro que alguno de vosotros está pensando que la denominación ProCeed no es nueva ni en KIA ni en el Ceed, y lleva toda la razón. En la precedente generación del compacto ya hubo una versión que empleaba este nombre. Era la versión de tres puertas. Sin embargo dado que la industria se deshace de esta clase de carrocerías, KIA ha decidido emplear esa denominación para una nueva versión.
Las sensaciones están ahí, si bien la prestación pura y las frías cifras nos digan que hay deportivos que corren tanto o más que este Chevrolet con un buen puñado menos de caballos. Cuestión de peso, que asimismo tiene mucho que ver en el comportamiento dinámico. El cambio generacional que sufrirá el Volkswagen eUp! se va a centrar básicamente en la mejora de la batería y, en consecuencia, en el aumento de la autonomía disponible con cada carga. No usará la nueva plataforma MEB, una arquitectura desarrollada por Volkswagen de forma concreta para automóviles eléctricos. Y como ocurre con el modelo actual, va a estar enfocado al mercado europeo. La versión más bestia acelera a 100 km/h en solo 4,4 segundos, rasca los 210 km/h y dura prácticamente 500 quilómetros a 90 km/h. Sus baterías no tienen límite de quilómetros en garantía, mas síguen siendo 8 años. ¿Pero cuánto tiempo tardarían en recargarse?
