Al igual que el motor 3.7 V6 del Mustang básico, el nuevo motor tiene cuatro válvulas por tubo, alzado de válvulas variables TiVCT y también inyección indirecta de gasolina. El motor ha sido amoldado para aguantar más presión en la cámara de combustión, el bloque es de aluminio y varios materiales han sido aligerados de peso. El interior ha sido totalmente rediseñado, con su interior más ergonómico y moderno que la generación anterior. Ahora hay mayor cantidad de huecos portaobjetos y como novedad, incluye una mesa/bandeja de trabajo que se extrae del panel de instrumentos sobre la guantera. En la versión XLT Limited, en el salpicadero también nos encontraremos con un panel con inclinómetro, brújula y termómetro. Al hablar de las distintas clases de automóviles con los que se producen los accidentes, los hombres habitualmente tienden a chocar al volante de vehículos más pesados, que, por otra , son los que ofrecen mayor protección en casos de colisiones, de ahí el mayor riesgo que padecen las mujeres de tener lesiones. Al contrario, si charlamos de accidentes producidos al volante de automóviles SUV minivans, tanto hombres como mujeres lo hacen en proporciones prácticamente iguales conforme los datos del IIHS.
Una furgoneta con 90 kwh y 204 cv fabricada en vitoria
Varias CCAA han experimentado un incremento en el precio medio de la oferta del vehículo de ocasión en diciembre, en especial Navarra con un aumento del 3,1 por cien en comparación con mes precedente y situándose como la CCAA más cara para la adquisición de un vehículo de ocasión. Por otro lado, la CCAA que ha experimentado un mayor descenso en el precio en comparación al mes de noviembre es Cantabria (3,4 por cien ). Juegan en contra las recientes medidas de penalización a las energías limpias, como el impuesto al sol aprobado en 2015 y que hoy día se tambalea (las grandes eléctricas se ríen). La tasa de paro estructural del 18 por cien y un importante bloqueo político también juegan como inconvenientes. ¿A favor? Un tiempo caluroso similar al de Nevada, que favorezca el aprovechamiento de la energía solar. Ya hace unos meses que conocemos lo esencial de los Volvo S60 y V60 Polestar, y ha llegado el instante de gozarlos en movimiento, que es como se merecen ser gozados estos turismos. La apuesta de Volvo Polestar es la de ofrecer un turismo prestacional mas real para la vida diaria, no limitado a unas pocas condiciones de conducción, nos dicen desde la marca.
Prueba: BMW 430i grancoupé
Nuestros fotógrafos espía traen un nuevo set de fotografías en las que podemos observar los nuevos BMW Serie 3 y BMW Serie 3 Touring realizando nuevas pruebas activas sobre sus reafinadas carrocerías que empezarán su comercialización a mediados de 2015. Sigue leyendo el artículo El Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 entra en escena: 300 CV escrito por Adrián. Este es un resumen de la entrada, pero puedes leer el resto en Autodato, ver todas las fotos y participar en los comentarios. Si hacemos un repaso a la tendencia, hemos visto como se ha pasado de una media de 12,3 años en 2019, a los 12,7 años de 2020 y ahora vuelve a subir sensiblemente. Es algo lógico teniendo presente el retroceso que hubo en el mercado el año pasado, mas sigue siendo un dato alarmante que sería preciso revertir. Se estima que en 2020 se dejaron de vender en torno a 350.000 automóviles debido a las crisis sanitaria y económica, por eso aumente la edad media del parque nuevamente.
A nivel de diseño todas las variaciones 53 de MercedesAMG lucen una parrilla frontal twinblade en plata niquelado antes solo para los V8, splitter delantero en exactamente el mismo tono, calandra de rejilla en lugar de la de patrón de diamante, aletines niquelados en las entradas de aire exteriores, taloneras concretas, retrovisores montados en las puertas, salidas de escape dobles y redondeadas (en cromo) o el spoiler de la tapa del maletero en color de carrocería, opcionalmente de fibra de carbono. Para llevar todo esto con soltura, Subaru ofrece de serie este Outback Wilderness con un motor 2.4 turbo de cuatro tubos on line que genera nada menos que 265 CV de potencia y que se empareja a un cambio CVT Lineartronic y a un sistema de tracción total con vectorización de par activa.
La versión descapotable de la gama ofrece 2 acabados: el acabado Advantage y el M Sport
El Nivus ya es una realidad en mercados de Sudamérica, como Brasil (donde se fabrica) y Argentina. Ahora ha confirmado su llegada a Europa si bien aún no han decidido cuál va a ser la denominación de este modelo para el mercado europeo, si bien a buen seguro se integrará en la gama del TRoc o del TCross. La plataforma es la misma que en este último, si bien por longitud (4,27 metros) está más próximo al TRoc (4,23 metros). Lo que más me está sorprendiendo aparte de la capacidad de tracción es de qué manera el coche filtra todas y cada una de las irregularidades del terreno, que os aseguro no son pocas. Surcos, piedras salientes, cambios de plano. No importa lo que te halles, es cuestión de fe y gas superarlo.
Este Azul Turbo es el único libre para el Q2 sin coste a mayores. Un tono brillante que va a hacer del modelo alemán un coche llamativo por la carretera. No es el más peculiar de los que vamos a ver pero sí está en el medio entre esos y los más populares. Escoger esta opción requerirá un mantenimiento incesante en limpieza. El motor del M3 es atmosférico, de ocho cilindros en V, 4,0 l de cilindrada y 420 CV. Con lo que hemos visto en la versión cupé, es un motor de giro veloz que fuerza a llevarlo sobre 6.000 rpm a fin de que dé la contestación que se espera de un coche de esta potencia. El motor escogido para mover a este pequeño monstruo de las dunas es un 6.2 V8 atmosférico de gasolina, colocado en situación longitudinal. Cuenta con una brida de admisión de aire limitada a 38 mm (para cumplir reglamentación FIA) y sistema de inyección de combustible indirecta. Rinde una potencia de 450 CV a 4.200 rpm, con un par motor de 500 Nm.
Spyker, exactamente el mismo can con distinto collar
Siendo bueno confío en que simplemente el conjunto en ese sentido pruebe nobleza y deje más de lo que esperas. Eso se agradece en un turismo que roza las dos toneladas de peso, puesto que con esa masa un derrapaje de la trasera se puede transformar en algo entretenido o bien sencillamente en un chute de adrenalina para tu cuerpo. General Pilotos: 1. Marcus Groenholm (Finlandia) Ford 24 2. Mikko Hirvonen (Finlandia) Ford 20 3. Sebastien Loeb (Francia) Citroen 18 4. Henning Solberg (Noruega) Ford 11 5. Daniel Sordo (España) Citroen 8 6. Petter Solberg (Noruega) Subaru 8 7. Chris Atkinson (Australia) Subaru 6 8. Daniel Carlsson (Suecia) Citroen 6 9. Toni Gardemeister (Finlandia) Mitsubishi 5 10. JariMatti Latvala (Finlandia) Ford 4 Los revisados BMW Serie 5 y Serie 5 Touring van a estar muy pronto en los concesionarios de la firma alemana, ya antes de finales de año. Y, aproximadamente en ese tiempo, el nuevo tope de gama será desvelado, ya que prosigue en pruebas. Mientras, Alpina aprovecha para desvelar los cambios introducidos en los B5 y D5 S.
La plataforma es la nueva que el grupo Volkswagen llama mqb matriz transversal modular
Mazda ha conseguido incrementar el volumen de ventas en Europa , pasando de 127 mil a 220 mil unidades en solo tres años, en base a nuevos y mejores productos y a una mejora en la gestión. Eso está en consonancia con la aspiración de la compañía de conseguir lograr el 2 por cien del volumen mundial, lo que equivale a cerca de 1.7 millones de unidades. En su día probamos el Audi R8 V10 plus en circuito su hábitat natural, todo sea dicho en unas jornadas Audi Driving Experience en Montmeló, donde nos dejó claro que su motor V10 atmosférico de 610 CV es una maravilla, con potencia de más a cualquier régimen y con una fenomenal capacidad para virar alto de vueltas, si necesita informarse se puede ver en el vínculo en: etron audi
. Asimismo que la caja de cambios de doble embrague es rapidísima cuando lo necesitas, o que por mucho que te empeñes jamás vas a llegar a fatigar sus potentes frenos con discos cerámicos.
La responsable de enseñar toda la información es una pantalla de 12.3 pulgadas, que puede funcionar de 2 modos diferentes: con una vista clásica, o con una avanzada que muestra además de esto información y entretenimiento, suprimiendo la necesidad de contar con una segunda pantalla situada en la consola central, tal y como el modelo que se comercializa actualmente. Markko Märtin está de vuelta. El piloto estonio fue uno de los nombres propios del WRC en los primeros años del siglo veintiuno, concluyendo tercero en la clasificación de 2004 a los mandos del Ford Focus RS WRC. Ganador de cinco rallies en el Mundial y con un bagaje final de 18 podios en 86 ralis, Märtin ha sido la referencia para la nueva ‘camada’ de jóvenes talentos estonios. Ahora, se va a poder medir a alguno de ellos en tanto que Markko Märtin disputará el Rally de Estonia a los mandos de un Ford Celebración WRC, vehículo que ha probado durante unos recientes test en grava.
A de que la composición del vídeo es perfecta, con esa tensión frente a la salida del Gran Premio, las tomas de los pies del conduzco, las escenas reales de carrera, me agrada pues es una canción respetuosa con el espíritu que se respiraba en el deporte en aquélla temporada. Este es un pedazo más de la fabulosa historia de la Fórmula 1, que siempre y en toda circunstancia atrajo a los personajes más destacados del planeta. ¿Habéis reconocido al chofer de Harrison? ¿Al hombre del tiro al plato?