Este bello Porsche 550A Spyder compitió en las 24 Horas de Le Mans donde quedó segundo en su clase y quinto en la clasificación general. Asimismo se atrevió con los 1.000 quilómetros de Nürburgring donde terminó en el podium. Prepara mucho dinero si deseas hacerte con el. Al ralentí coge temperatura el propulsor y de manera rápida me dan la indicación de que vamos a salir a pista de manera inmediata. El Porsche Active Suspension Management (PASM) forma del equipamiento de serie, pero salgo a pista con la suspensión en su posición normal, la más blanda y confortable. Los preparativos del Arctic Rally dejaron a Adrien Fourmaux subirse en el Ford Celebración WRC sobre los tramos helados de Finlandia. El piloto francés participó en el test anterior organizado por MSport antes de disputar la prueba invernal con un Ford Celebración Rally2 teñido por vez primera con los colores de Red Bull. Con el apoyo de la firma de bebidas energéticas, Adrien ya tiene un nuevo objetivo, firmar un buen debut con el Ford Fiesta WRC en los tramos del Rally de Croacia. Las carreteras del país permitirán a Adrien Fourmaux medir su desempeño con relación a los pilotos frecuentes de la categoría.
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El KERS proseguirá siendo equipamiento optativo. Y aunque el incremento del peso mínimo pueda dar a pensar que es una forma de imponerlo, no es así. Pues un monoplaza con KERS proseguirá siendo algo más pesado que uno sin él. Mas no va a ser una diferencia tan exagerada como hasta ahora. De momento no se conocen detalles de si variará las condiciones y restricciones de uso del KERS en carrera. Por lo que va a haber que pensar que serán las mismas que este año: unos 80 CV por lo menos más a lo largo de seis segundos. En las supones del nuevo Ami se encuentra una batería de iones de litio de 5,5 kWh y cuyo principal objetivo es alimentar un pequeño motor eléctrico de 6 kW (8 CV) que le deja alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h. La autonomía se sitúa en los 75 quilómetros con una sola carga. Está clasificado como cuadriciclo ligero por la DGT (Dirección General de Tráfico), por consiguiente, no precisa del permiso de conducción de tipo B. Con el carnet tipo AM es suficiente. El único motor disponible por ahora es el 2,4 litros turboalimentado, con 200 CV y un par máximo de 285 Nm. Se pueden combinar con tres cambios diferentes, todos de cinco marchas: uno manual, uno automático normal o bien el mismo con mando secuencial, llamado Geartronic. El sistema de tracción total es el ya utilizado en otros modelos de Volvo y se complementa con un control de tracción.
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El conduzco de Arden, que ha competido en la GP3 tanto en 2011 como en 2012, y que ha sido una de las revelaciones entre los jóvenes pilotos del mundo del motor en general esta temporada, pudo además de esto probar un Red Bull de Fórmula 1 durante 7 vueltas en el trazado de Hungaroring. Ojo con él, y que sirva para aviso de todos los que no se fiaban demasiado de la GP3. Un talento muy interesante florece allí, con lo que habrá que estar atentos a los demás pilotos. En verdad, Daniel Abt, Aaro Vainio y Tamás Pal Kiss, a quienes conocemos de la mentada categoría, debutaron este fin de semana en la Fórmula Renault 3.5. Otros elementos opcionales que pudimos ver fueron el cargador de móviles sin cables, el detector de ángulo fallecido o bien la rueda de repuesto. De esta manera el precio del coche se acrecienta mas no creas que hasta límites inaccesibles por el hecho de que todo esto supone un sobrecoste de unos 2.000 euros.
Tampoco debemos perder de vista los faros antiniebla y sus pertinentes embellecedores. Además de esto, y por si fuera poco, habrá unas llantas de tamaño notable y diseño exclusivo. La altura libre de la carrocería con respecto al suelo será revisada debido a los ajustes realizados en la suspensión. Y en la zaga, si bien no podamos verla, se mantendrá el diseño de los pilotos traseros pero será modificará el paragolpes y difusor. Asimismo habrá que tener presente el sistema de escape deportivo. Nos encantan las berlinas deportivas de los años ochenta y noventa. Vehículos cargados de personalidad, con un nivel de potencia más que generoso, y que preservaban incluso un tacto muy purista y analógico. Vehículos como el Mercedes 500 Y también, el Renault Safrane Biturbo o el turismo del que el día de hoy os queremos hablar: el Jaguar XJR. El XJR fue la primera berlina verdaderamente deportiva de Jaguar en décadas, siendo sucesora directa de los fabulosos Jaguar Mark 2 de los años 60. Esta es la historia del Jaguar XJR, la primera superberlina moderna de Jaguar.
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Peugeot va a contar pronto, prontísimo en su gama de España con una nueva versión híbrida enchufable del Peugeot 3008, un Peugeot 3008 híbrido que ya ha comenzado a venderse en Francia y que nos deja con una perspectiva muy interesante de este crossover, con una mecánica híbrida capaz de ofrecer una autonomía eléctrica de casi 60 km que va a poner sobre el cristal delantero de este SUV compacto la etiqueta de 0 emisiones, con las esenciales ventajas que ello conlleva. Pronto podrás comprar el Peugeot 3008 híbrido en España y esto es lo que debes saber sobre el modelo. SLK 00 BlueEFFICIENCY. Con un motor de 4 cilindros y un cubicaje de 1.796 cm³, es capaz de entregar una potencia de 184 CV. El cambio puede ser opcionalmente el automático 7GTRONIC PLUS, con el que logra acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y lograr una velocidad máxima de 237 km/h, con un consumo medio homologado de 6,1 litros a los 100 km, y unas emisiones de 142 g de CO2 por quilómetro recorrido.
Como era de prever, Latvala intentó dar caza a Ostberg en la última jornada del rally, mas no lo consiguió, quedándose por último a 9,7 segundos del conduzco de Citroën y teniendo que conformarse con un tercer ya que sabe a muy poco tras el dominio ejercido en la isla mediterránea por del finés a lo largo de los 3 primeros días de carrera, lo que además supone un golpe en el campeonato. Lo que no explica la propia normativa es el motivo del cambio, el porqué de pasar del negro al blanco, pero hay muchas teorías. Entre ellas encontramos desde las dificultades que encontraban los taxistas en vender los vehículos negros de segunda mano, hasta la suciedad de la carrocería o bien el calor que pasaban dentro en verano, sin aire acondicionado. En concepto de circulación, el Praktik TDI puede lograr los 158 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 16.5 segundos. Fuera de este país el Praktik se ofrece asimismo con motores gasolina de hasta 85 CV y diésel de hasta 80.
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Nos ha encantado por su audaz diseño y una configuración completa de opcionales con un costo razonable que excede los 30.000 por poco. Nos agrada que equiparlo no sea especialmente caro y se pueda contar con de un turismo bastante completo por un coste razonable. Ha sido ameno. Estuvimos bromeando en la parrilla a lo largo de la presentación de los pilotos. Le pregunté que exactamente en qué turno iba a salir y cuando me afirmó que iba a ser el segundo, yo le afirmé que asimismo iba a estar ahí. ‘Nos vamos a ver en la pista’ y cosas de esta manera le respondí. Nos encontramos y nos divertimos entonces en carrera, pero sabiendo también que eran sólo las primeras dos horas de las 24, contó el español, mientras su compañero Kamui Kobayashi afrontaba su primer stint en la carrera de Florida.
Una cubierta del motor en fibra de carbono completa el apartado de lo que no se ve. Lo que sí se ve, y sobre todo se siente, es la suspensión rebajada 35mm, las llantas de 20 pulgadas y los neumáticos con medidas 245/30. El modelo pertrecha el motor 5.0 litros V8 Coyote de la versión GT, aunque la potencia se ha catapultado hasta los 815 CV y el par motor máximo alcanza los 878 Nm. ¿De qué manera? Puesto que merced a un kit de torno volumétrico de 2,9 litros, sistema de inducción de aire, nuevos inyectores y un nuevo sistema de escape. Además hay que sumar frenos Brembo y elementos exteriores de carbono.
A pesar del apogeo de los ordenadores y las simulaciones, el dibujo prosigue siendo una esencial del trabajo de los diseñadores de vehículos. Con cada trazo, una idea se convierte en algo real. Un boceto es el primero de muchos pasos en el largo y apasionante camino hacia un coche nuevo, tal y como just2fca esta iniciativa Oliver Stefani, Directivo de Diseño de Skoda. En relación a este test, Marcus Grönholm ha probado un nuevo kit aerodinámico en el Polo R WRC, cada vez que es el primer test sobre asfalto de esta mula de pruebas. Como ya pasó con los test acometidos en tierra hace semanas, las diferencias respecto al actual Polo R WRC son notables. El paragolpes es más ancho, los pasos de rueda delanteros y traseros son aún más marcados e incluso la carrocería o la toma del aire de techo parece haber cambiado de formas. Eso sí, Volkswagen no da pista sobre el nuevo alerón trasero.