Con motivo de su lanzamiento, Nissan ofrece la versión de acceso a gama por 12.900 euros (con plan PIVE y financiación de la marca incluida). Se trata de la versión 1.2 DIGT 115 con el nivel de equipamiento Visia, que el primero de los 4 libres (Visia, Acenta, NTec y Tekna). La primera lista de precios para España, que arranca en los 19.575 euros del Focus 5p Trend 1.0 EcoBoost de 100 CV y cambio manual, incluye por el momento dos motores de gasolina (1.0 EcoBoost de 100 y 125 CV) y dos diésel (1.5 EcoBlue de 95 y 120 CV), pero con el tiempo van a ir llegando otros, como el nuevo 1.5 EcoBoost (deriva del estrenado en el Fiesta ST de 200 CV), en versiones de 150 y 182 CV, o el 2.0 EcoBlue de 150 CV. Y es éste uno de los apartados donde el nuevo Focus crea más. Por ejemplo, la arquitectura de 3 cilindros del 1.0 EcoBoost se extiende también al 1.5 EcoBoost, y tanto uno como otro se favorecen de la desactivación temporal de un cilindro: bastan 14 milisegundos para conectarlo o desconectarlo. En lo concerniente a los diésel EcoBlue, de 4 tubos y en variación 1.5 y 2.0, también son nuevos, destacando el primero por su turbo de baja inercia o las mejoras en inyección y combustión; y el segundo, por sus nuevos pistones de acero o un sistema de lubricación rediseñado.
Infiniti qx50 concept, el nuevo suv nipón que vamos a ver en detroit aún en formato conceptual
Evidentemente no buscas perder a alguien como James Allison, alguien de ese calibre no pasa inadvertido. Así que el equipo trabajará durísimo para apoyar a todo el mundo y cubrir esos huecos. Al respecto, Mattia (Binotto)va a precisar la ayuda de todos. Debemos apretar todos juntos. No creo que nada indique que Mattia vaya a dar un paso adelante en el tipo de rol que James estaba adoptando, tienen historiales muy, muy diferentes (N. del R.: Binotto se ha centrado en el desarrollo del propulsor y la electrónica en los últimos tiempos). Mas el hecho es que Ferrari tiene que mirar cara adelante y tenemos que sacar el máximo de esta situación, sé que todo el planeta está comprometido para trabajar juntos y cubrir todas las áreas en las que James era muy, muy fuerte. Le vamos a echar de menos, mas ese es nuestro reto. La aparición del Kia Niro y su anunciada versión eléctrica hizo meditar a muchos que el Soul se dejaría de producir, pero Kia prosigue creyendo en este crossover de formas singulares y ha presentado una gran actualización del modelo que afecta a la estética, el interior, las tecnologías y mejora mucho la versión eléctrica. El nuevo Kia Soul eléctrico contará con el motor de 204 CV y exactamente las mismas baterías del Kia Niro eléctrico más potente. No hay datos de homologación aún mas se esperan más de 400 km de autonomía. Deberíamos poder conducirlo ya en verano.
Ford focus 2011, prueba dinámica
El nuevo BRV no debe confundirse con el HRV. Éste no viene a sustituir a ningún modelo de la familia Honda sino que se trata de un nuevo vehículo creado desde el cruce entre un monovolumen y todoterreno. Con capacidad para siete personas en 3 filas de asientos, el Honda BRV desarrollado por Honda R&D Asia Pacific, se centrará en el mercado asiático. Va a venir equipado con el motor de gasolina 1.5 litros que, según los ingenieros, dará un rendimiento deportivo y a la vez una gran eficacia de combustible. Además, dispondrá de dos opciones de transmisión.
Ya está aquí Rueda por Twitter, el artículo más irreverente de la semana, que se va y viene de acá para allá rebuscando por la red, para compartir con vosotros una selección de tuits de artículos curiosos, chocantes y también interesantes que nos hemos encontrado por ahí en otras páginas y que hemos recogido en nuestra cuenta de Twitter. Si se siente mal por hacerlo, no es mala señal. Esto es puro Festinger. Seguramente será capaz de negociar con las personas que le intentan distraer, para evitar que esa llamada o bien esos mensajes tan importantes se transformen en el detonante de algo realmente crucial. Tan crucial como ese segundo que dura el siniestro vial, ese segundo en el que todo cambia por siempre y al que las víctimas de tráfico le dedicarán su recuerdo por el resto de sus vidas.
El final más probable de engranar marcha atrás a alta velocidad, si no hay ningún sistema de seguridad que lo impida, es la detención brusca y sin control del vehículo, o la total ruptura de la transmisión ante la imposibilidad de soportar el agobio al que está siendo sometida. La rotura de una caja de cambios, por fácil que esta sea, no solo supone un elevado importe, tanto o más cuanto más compleja y compleja sea, debiendo incorporar lógicamente la mano de obra pertinente para la extracción de la transmisión fallecida y la instalación del nuevo cambio. Charlamos de miles de euros, pudiendo continuar sumando euros si la ruptura del cambio acaba afectando a otros elementos alrededores como el diferencial, embrague, caja de trasferencia, árboles o el propio motor.
BMW x3 2011 de segunda mano
La producción de los GT5 se inicia en 1980 y dura hasta 1985, cuando el GT5S (que básicamente era una GT5 con dos aditamentos aerodinámicos de acero) empieza a generarse bajo pedido y en muy cortas tiradas hasta finales de los 80. Por el momento los sistemas de Testa tendrán que probarse durante millones de quilómetros antes de ser activados, pero conforme el comunicado de la compañía, hemos de tener en consideración que una persona no puede ver en todas las direcciones ni procesar toda la información recibida de los sensores, pero sí nuestro PC de a bordo. El nuevo procesador será 40 veces más potente que el precedente, que solo dejaba funciones básicas de asistencia como el freno automático de urgencia o el aviso de alcance.
En verdad, si bien no se atrevió a decir que el próximo Williams fuera a ser un coche ganador, aseguró sin ningún género de tapujo que va a ser mucho mejor que el de este año. Esperemos que sea de esta manera, pues un equipo del calibre de Williams no puede estar detrás. Debe volver a brillar, y estoy seguro de que todo el circo de la Fórmula 1 se alegraría si esto fuera así. Don Ian Callum, padre del diseño de, entre otros muchos, la última hornada de modelos de la marca, nos acompaña en la espera en el aeropuerto hasta que un miembro del equipo de la marca nos invita a ir ya al aparcamiento donde nos espera nuestro Jaguar Y tambiénPace. Para comenzar conduciremos una unidad con un acabado blanco, un interior de cuero cobrizo y negro y el motor diésel de 240 caballos. ¡Arrancamos!
Robby gordon nos presenta su último proyecto: la stadium super trucks
En el otro lado del cuadrilátero, nuestro joven púgil marcha como un coche moderno y (de manera comparativa) sigiloso. Las puertas hacen un ruido amortiguado al cerrarse, el motor se percibe como un murmullo pese a su condición de diésel y todo funciona en armonía hasta velocidades inaccesibles para su abuelo. Es infinitamente más cómodo y cuenta con un salpicadero merecedor de semejante nombre, además de climatizador automático y otras comodidades. A fin de aportar mayor estabilidad, esta autocaravana anfibia despliega a sus lados 2 pontones, lo que, según CAMI deja que la transición entre tierra y agua sean casi imperceptible para los ocupantes. Cuando la FIA lanzó el comunicado tras el pacto se conocieron detalles de lo que se acordó en el Consejo Mundial del Automovilismo. A de la patada en el trasero a Max Mosley por consenso claro está, lo que era una de las demandas de la FOTA, uno de los principales orígenes de toda la polémica liberada, pero no la solución completa.
Lo que no hay duda es que las marcas de lujo han ido ganando terreno y al estar presentes en muchos segmentos consiguen hacerse con buena del pastel. En el futuro próximo proseguirá pasando singularmente en los países con economías más desarrolladas como Suecia, Alemania, Suiza y Noruega. Los faros pueden ser halógenos o bien, en los acabados superiores, los faros son Full Led como es el caso de nuestra unidad. Tienen leds en todas las funciones, dan una luz muy clara y una buenísima visibilidad pero no son adaptativos, es decir, no puede encenderse los ledes de forma selectiva para eludir deslumbrar a otros vehículos. Fernando Alonso: A los 16 años (1997) se proclama campeón de España de la Clase A, campeón italiano y logra nueve victorias en el torneo europeo. A los 17 años (1998) Consigue el torneo de España de la clase A, es primero en el París Bercy Trophy, en el Industry Trophy italiano y en el Open Ford Trophy. A los 18 años (1999) es campeón del EuroOpen con 6 victorias y nueve poles. A los 19 años (2000) consigue la cuarta posición en la F3000, gana en SpaFrancorchamps y consigue dos podiums y una pole. A los 20 años (2001) entra en Minardi y acaba el décimo en la carrera de Alemania. Lewis Hamilton: Con 16 años (2001) entra en la Fórmula Renault británica y termina quinto absoluto. A los 17 años (2002) es tercero en la Fórmula Renault, con tres victorias, 3 vueltas veloces y tres poles. Es quinto en la Renault EuroCup con una victoria y 3 podiums, habiendo competido en solo cuatro de las 9 carreras. Con 18 años (2003) se hace con la Fórmula Renault británica tras diez victorias, nueve vueltas veloces y 11 poles. Consigue el torneo a falta de 2 carreras a fin de que éste concluya. A los 19 años (2004) es quinto en la F3 Euroseries, con una victoria y un tercer puesto. Con 20 años (2005) se proclama vencedor de las F3 Euroseries, con 15 victorias, 10 vueltas veloces y 13 poles.