Pese a lo que sugieren las aceleraciones del Model S P100D que bullen en internet, el Model S no es un turismo deportivo. Sí, tanto el 100D como el P100D han hecho del 0 a 100 km/h su primordial razonamiento prestacional, pero en Europa el aspecto deportivo se mide en sensaciones al volante, alternando rectas y curvas. Y ahí el vehículo no es un deportivo. Es una berlina con el aplomo suficiente y una dirección bastante directa como para poder ir muy rápido en un confort prácticamente absoluto. Lujo moderno y rejuvenecimiento de la marca, éstas son las claves que encierra este prototipo. Su interior pretende ser un punto de relax y calma en el agobio que caracteriza a las grandes urbes. Tiene una carrocería monovolumen pero baja altura, líneas muy aerodinámicas y una enorme distancia entre ejes. No hay cosa más absurda que una queja contra el gobierno de España intentando atacarle enseñando una bandera de España. Tal y como si todas y cada una de las personas que andan detrás de él o lo apoyan procurasen la destrucción de su país.
Un nuevo diésel de 275 cv y más seguridad activa para el range rover velar
La relación entre Dacia y Renault no es para nada nueva. Desde la fundación de Dacia en 1967, han estado ligados a Renault, puesto que la marca francesa permitió la fabricación bajo licencia de los modelos Renault 8, 12, 20/30 y Estafette. De siempre y en todo momento ha sido una marca triunfante y famosa en su país, en por su pertenencia a la URSS y la falta de opciones extranjeras. La capota del Jaguar FType es de lona, implica un esencial ahorro de peso y ayuda a sostener el centro de gravedad bajo. La operación de abrirse o cerrarse completamente la hace en 12 segundos y se puede hacer en movimiento con velocidades de hasta 50 km/h. Está hecho con fabricación multicapa incluyendo una capa de Thinsulate para un mejor aislamiento térmico y acústico. Diseño interior del Jaguar FType
Lo vamos a ver en el mes de septiembre en el Salón de Francfort, si bien por el momento va a haber que conformarse con estos primeros dibujos oficiales y con el vídeo de Youtube del Audi Urban Concept absolutamente camuflado que un aficionado ha grabado en Berlín mientras Audi preparaba un vídeo. La verdad, se sacan más conclusiones con el vídeo que con los dibujos, pues tampoco es que Audi haya desvelado mucha más información del que podría ser su nuevo coche completamente eléctrico, destinado a una utilización urbana. La primera característica de este ejemplar es que la carrocería está realizada por completo en fibra de carbono y al estar desnuda, todavía sin pintar, revela la textura irregular de este material. Esta verdaderamente es una de las señas de identidad de las ediciones limitadas de Zagato y que no podemos hallar en el resto de versiones de producción regular de la marca británica, que acostumbra a emplear aluminio o bien acero en las carrocerías de sus modelos. Aunque es la primera vez que vemos el acabado en fibra de carbono al desnudo en una obra conjunta de estas compañías.
Audi sostiene la primera plaza a menos de 3 horas
No es secreto que no puedo con el cine de Isabel Coixet. Me parece vacuo, vacío, estéril, frívolo, pretencioso e irrelevante. Ya, ya sé. Pero su cine, ¿le agrada a este tío o no? No logro descifrar el subtexto El coste del SEAT @M2 de cinco puertas es de 11.720 euros, una cantidad que le ubica ligeramente sobre otros contrincantes si bien merece la pena el desembolso si nuestro presupuesto lo deja. Hay que tener en cuenta que hasta finales de año la marca de España dispone de promociones que rebajan el costo de adquisición hasta los 8.700 euros. Aunque el hecho de contar con Antonio García como piloto tampoco me deja indiferente. El conduzco madrileño volverá a tener una temporada bien ocupada. ALMS con Chevrolet, LMS con Team Modena, GrandAm con Brumos y ¿WTCC con Campos Racing?. Entre el resto de entradas las conocidas por todos y alguna novedad. El británico Tom Boardman disputará el campeonato completo con un segundo León TFSI de SunRed, al tiempo que el croata Marin olak, procedente de la Eurocup, también va a contar con un León gasolina.
La versión 2.0 TDI de 140 CV del Scirocco está en venta desde 25 980 €. Hay modelos de 3 puertas parecidos hasta 6000 € más accesibles, como un Kia procee’d. La mayoría están entre 21 cero y 25 cero € (listado comparativo). Un Golf TDI de 150 CV es unos 1800 € más accesible que el Scirocco TDI de 140 CV, al tiempo que un Audi A3 de 150 CV tiene un precio similar y un BMW Serie 1 de 143 CV es 3000 € más costoso (ficha comparativa). Por eso me niego a entrar en los grandes números de la DGT y tratar de juzgar la lamentable pérdida de 8 víctimas más de una fría estadística. Eso ya lo publicamos cuando el Ministerio del Interior anunció un descenso de la siniestralidad en el mes de enero y nosotros hablamos de maquillaje. Acá y ahora de lo que se trata es de que todos entendamos que con nuestro comportamiento somos responsables y podemos progresar las cantidades de la siniestralidad. No olviden que según datos de la DGT entre los meses de junio a septiembre, se concentra el 40 por ciento de los fallecidos en carretera. Por eso, con todos estos datos, la reflexión obliga a no bajar la guarda y disfrutar de los viajes de vacaciones.
Petit le mans contará con una parrilla de lujo
NVIDIA DRIVE Orin es una plataforma dedicada a la computación de inteligencia artificial (IA) para el sector de la automoción. Es capaz de realizar la cantidad de 254 tera operaciones por segundo (TOPS). Volvo quiere ser el primer fabricante global de vehículos en utilizar NVIDIA DRIVE Orin en su próxima generación de vehículos. Unos vehículos que van a estar sostenidos por la plataforma SPA2. Los cambios que ha recibido el habitáculo tras la actualización de 2018 se centran eminentemente en las pantallas multimedia (más información). De la pantalla central, MercedesBenz ha mejorado la fijación a la consola y ahora parece más sólida (ya antes era simple hacer crujir los plásticos de su soporte). La presentación general es buena, aunque la proporción de plásticos duros que hay en torno a los pasajeros delanteros es alta. El de aspecto negro refulgente nos parece completamente desaconsejable por lo mucho que deja ver la suciedad y por lo simple que se deteriora su superficie.
Nos cabe la duda si el Aveo de 86 CV será mejor adquiere. No podemos dar un resolución porque no lo hemos probado en profundidad, mas la sensación que nos dejó cuando pudimos conducir el de 86 y el de 101 CV a la vez es que esos 15 CV de diferencia en favor del 1,4 no son meridianamente apreciables en una conducción normal por carretera (no se tiene la sensación de conducir un turismo meridianamente más veloz) y menos aún en ciudad. El fabricante alemán nos ha convocado a la presentación del proyecto EQT para el próximo 10 de mayo. Será entonces cuando conozcamos más detalles de esta nueva iniciativa eléctrica para la que MercedesBenz ha contado con la leyenda del monopatón Tony Hawk como profesor de liturgias.
¿La última ocasión?
En marcha lo primero que sorprende es la suavidad general del turismo, la facilidad con la que se mueve en carretera y, por norma general, lo refinado que resulta y lo agradable que es conducirlo en cualquier situación. Está bien insonorizado y la suspensión es singularmente cómoda, ya que filtra realmente bien las irregularidades del asfalto, ofreciendo bastante suavidad aun en carreteras rotas. El Peugeot 4007 es un todo terreno con tracción total conectable, 5 puertas y hasta 7 plazas. Es esencialmente el mismo turismo que el Mitsubishi Outlander y el Citroën CCrosser. Está a la venta desde 32.500 euros (todos y cada uno de los precios).
Problema: ¿de qué forma haces llegar este sistema a países como África, donde la falta se concentra en herramientas para trabajar la tierra? ¿De qué forma acceden estas personas a un móvil, a internet, a una educación que les permita manipular y comprender el término de criptodivisas? Exactamente el mismo medio asevera además de esto que las bases para su desarrollo van a estar sentadas sobre una evolución de la plataforma que usaba el RX8. El nuevo motor rotativo contaría con la tecnología SkyActiv, la que en conjunto con el turbo twinscroll, lograría una mejora en los inconvenientes relacionados con su bajo par en algunos regímenes y el mal desempeño relacionado con el consumo de comburente.
Mas ¿y qué ocurre con la tracción delantera? Pues que llevando un diésel a 120 u 180 quilómetros por hora por una autobahn alemana no te das cuenta de si es tracción delantera o bien trasera. Como el 90 por ciento de los clientes a los que BMW ha encuestado y que no sabían dónde llevaba la tracción su Serie 1. El líder de la sesión ha sido Nico Rosberg, con un tiempo de 1:35.461. El alemán ha estado escoltado por su compañero Lewis Hamilton a solo una décima. Fernando Alonso ha sido el mejor del resto a cinco décimas del mejor tiempo. Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen han completado los cinco primeros puestos.
Toyota actualiza la gama del prius+
Ford ha aceptado el inconveniente y antes que acabe el año habrá una actualización que debe efectuarse en un servicio autorizado, presencialmente a fin de que el software de administración del turismo no deje de nutrir la batería de 12 voltios mientras el turismo carga. Unas pocas decenas de clientes del servicio se han visto perjudicados, desde el 3 de febrero quedó solucionado de fábrica. El Aston Martin Vanquish Zagato es la última creación de la provechosa colaboración que arrancó en 1960 entre la marca y el carrocero italiano. Tras el Vanquish Zagato Coupé lanzado al mercado en 2016 y del Vanquish Zagato Volante, desvelado el año pasado y cuya producción comenzará este año, la marca inglesa ha confirmado que un Vanquish Zagato Speedster y un Vanquish Zagato Shooting Brake se unirán a la gama Zagato.
Cuando se es un enorme conjunto empresarial es bastante difícil persuadir a los inversores y a las entidades financieras de que tu situación financiera es la conveniente. Esto es de esta forma por el hecho de que a veces es realmente complicado saber cuales son realmente nuestros recursos. El interior se ha pensado desde la perspectiva de la ergonomía. El nuevo diseño del asiento del conductor ofrece una mayor comodidad y un mayor soporte lateral. Además, la situación de conducción se ha rebajado para una conducción más activa.
La frenada tiene dos modos. En deceleraciones normales que no superen los cero,3 g no se emplean los frenos, son los motores en modo recuperación los que frenan el vehículo por medio de las 4 ruedas. En deceleraciones superiores a cero,3 g los inmensos frenos, con un sistema de activación electrohidráulico, entran en funcionamiento para dar frenadas bastante potentes. No obstante, tuve sensaciones extrañas en frenadas progresivas, de menos a más, como si el coche frenara poco y de súbito mucho. No cabe duda de que en conducción activa o cuando se llegue a una frenada fuerte hay que pisar de forma fuerte desde el comienzo para activar las pinzas y que el turismo decelere bien desde el inicio.
