La nota de prensa habla de vehículo pequeño totalmente equipado, debería ser menos espartano y esencial que el forfour anterior, donde solo he sido copiloto. No es exactamente lo mismo hacer un coche pequeño para el gusto europeo que para el americano No va a ser muy, muy diferente de un Micra makeado por smart y con imagen propia. El hecho de seleccionar por de Renault al Renault Twingo como siguiente vehículo eléctrico de producción obedece al fuerte tirón de ventas que tiene este modelo y a que, conforme estudios internos de la propia marca, la mayor de los compradores lo usan preferentemente en recorridos urbanos, disponiendo en su mayoría de otro vehículo para los desplazamientos más largos. Si comenzamos por el frontal, lo que más llama la atención son sus faros Full led con una firma lumínica acorde a la que aparece en el nuevo León y en el Tarraco. El paragolpes ha sido rediseñado y vamos a ver diferentes formas en función del acabado escogido. En el acabado FR va a haber especificas más deportivos en la parrilla y molduras, al paso que en el nuevo acabado Xperience se da un carácter offroad a través de múltiples protecciones Puesto que las últimas creaciones de los expertos de Audi Sport ya se han puesto a la venta en Alemania. Y como ya podrás imaginar, no están al alcance de todos y cada uno de los bolsillos, puesto que este salvaje familiar cuesta la friolera de 117.500 euros. Aún así, son 8.468 euros menos de lo que allá cuesta un MercedesAMG E 63 S 4Matic+ Estate, que tiene 12 CV más que el de los cuatro aros.
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Un aspecto agresivo que viene marcado por pequeños detalles, como la chepa del capó delantero, heredada de la precedente versión V8 o bien los espéculos retrovisores exteriores, simulando el doble apoyo sobre las puertas como en los E36. Aun el techo de fibra de carbono, siempre y cuando no optes por el poco aconsejable techo de cristal panorámico, son de esos detalles que completan un conjunto atractivo. Atractivo hasta el momento en que aparece en escena el Lexus RC F. Este nuevo Hyundai i30 llegará a los concesionarios europeos a comienzos del año próximo, y lo va a hacer con 6 mecánicas. Tres de ellas derivan del conocido propulsor 1.6 CRDI, que se va a ofrecer con 95, 110 y 135 CV de potencia, al paso que en gasolina encontraremos un sencillo 1.4 atmosférico con 100 CV de potencia. Por encima aparece un nuevo 1.0 TGDI de tres cilindros y 120 CV, al paso que asimismo se estrenará un moderno 1.4 TGDI con 140 CV de potencia. Audi tercero Tras los dos Peugeot entró el Audi R15 de Kristensen Torrs (8 veces campeón), McNicsh y Capello, que debido a varios problemas mecánicos se averió el cambio y se pincharon las ruedas vieron de qué forma el turismo de cabeza les sacaba un total de seis vueltas, una desventaja imposible de recobrar. La marca de los 4 aros, que procuraba su sexto triunfo sucesivo, debió conformarse con el tercer cajón del pódium en una prueba dominada de principio a fin por los Peugeot.
Pongamos que estás en la línea de salida para hacer una compra, en sentido metafórico hablando, tienes unos 45.000 euros y buscas un coupé V8. El gasto en gasolina no es algo que te preocupe salvo que sea verdaderamente terrible, se entiende pero naturalmente te fijas en los costes de mantenimiento. El otro gran aspecto de este concept es que se trata de un híbrido enchufable con baterías de ión litio (PHEV). La autonomía total que Ford declara para este modelo, utilizando las baterías y el motor, supera los 800 quilómetros. Aunque ya os hablamos de este vehículo eléctrico hace unos meses, Renault ha desvelado otras novedades sobre el Twizy, un cuadriciclo eléctrico de 2,34 m de longitud y 2 plazas. Para iniciar el coste preciso desde el que partirá la gama: 4.917 euros. El otro prototipo de Toyota es un genuino turismo término llamado Toyota iRoad, que estudia una nueva solución para el tráfico urbano. Se trata de un prototipo de un vehículo para dos ocupantes con el pasajero puesto detrás del conductor, eficiente, rápido y conforme el comunicado sin emisiones, lo que nos dice que será eléctrico, o visto de otra forma, la visión de Toyota del Renault Twizy.
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Pero volviendo a su diseño exterior, las primeras imágenes nos muestran que el compacto apostará por un diseño de formato minimalista, que logra transmitir una enorme sensación de calidad, en tanto que la mayor de las superficies están revestidas con espuma suave. Destaca su salpicadero totalmente renovado, que incluye una instrumentación digital configurable Virtual Cockpit, que presume de una pantalla de 10,25 pulgadas para desplegar frente al conductor toda la información del vehículo, como de este modo asimismo un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de hasta 9,2 pulgadas. Después de conocer dos nuevos pilotos de pago para los Citroën DS3 WRC y los Ford Fiesta, ahora nos toca conocer nuevos nombres que conducirán la próxima temporada con los nuevos Mini Countryman. Todo ello a pesar de que aún solo conocemos uno de los 2 conductores del equipo oficial, el norirlandés Kris Meeke, con los que correrán de la próxima temporada.
Los Mercedes ya mandan en el Gran Premio de Baréin. Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo del día con un 1:28.971 al tiempo que Valtteri Bottas ha sido tercero, mas a solo se ha quedado a 18 milésimas del tiempo que ha conseguido Max Verstappen. Aunque parezca inaudito, el motor Renault está muy atrás en comparación con sus rivales. Resulta irrazonables opinar que esconden su auténtico desempeño por el hecho de que ni siquiera destellos de potencial han exhibido. El motor es exactamente el mismo para todos y cada uno de los clientes del servicio con lo que si los más suspicaces sospechan que Red Bull esconde algo puesto que habría que preguntarse por lo que esconde Caterham. El CT05 se mantiene al fondo en cuanto a registros y las declaraciones de Kamui Kobayashi respecto a la potencia que entrega el motor despeja muchas dudas.
En buena medida, estos datos de éxito se deben a la aparición de la segunda generación, hecho que no ocurrió hasta el año 2015, cuando, una vez más el Salón de Frankfurt, fue presentado. En aquel momento todos nos dimos cuenta de la evolución estética. Sí que es verdad que no fue revolucionaria, pero sí que se introdujo una nueva filosofía de diseño. La misma que hoy vemos de qué manera llega a nuevos miembros de la familia Q, como el Audi Q5 por ejemplo. La tonelada de filtraciones, la presión del ambiente de Trump, el papel de Rudy Giulani en todo el enredo y la presencia al final del propio Trump, son el corazón de la serie, con un papel impresionante de Jeff Daniels. Cuando más negros parecían los nubarrones, por fin ha llegado el primer punto para Fernando Alonso en el torneo del mundo del año vigente. Ayudado por los múltiples abandonos, el español ha cruzado la meta en décima situación, aunque su compañero Jenson Button no ha podido acompañarle tras un toque en la tercera curva que le ha dejado fuera de combate en su carrera local. Alonso, gracias a esta carrera, logra sumar un punto más en la competición por ser el número uno del equipo recortando la diferencia a una sola carrera. ¿Logrará empatar el español la competición?
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Tras los 2 Suzuki habituales quedó Joan Carchat al volante de un Mitsubishi Evo X Gr. N, seguido del vistoso SEAT León Supercopa ‘Nacional 2’ de Fran Cima y el Opel Adam R2 de Esteban Vallín, quien con este séptimo puesto y los resultados amontonados en las anteriores citas del Nacional de Asfalto consigue ponerse en cabeza del certamen a base de regularidad: el asturiano aventaja en un punto y medio a Sergio Vallejo y en 4 puntos a Surhayén Pernía. La duda ahora es considerar si estas ventas se han perdido o bien, como opinan ciertos analistas, se han aplazado, de manera que se recobrarán una vez concluya la crisis y los concesionarios vuelvan a la actividad. Lo razonable es meditar que ciertas matriculaciones que no se han producido este mes no se generarán nunca, por desistir el cliente del servicio en su resolución de compra por un cambio en su coyuntura económica, y que otras sí se habrán aplazado y, por lo tanto, se van a traducir en la venta de un turismo cuando finalice la crisis. La novena cita de la IndyCar que se festejó el pasado fin de semana en el circuito neoyorquino de Watkins Glen deparó sorpresa. Si hasta ahora el campeonato ha sido un intercambio de victorias entre los pilotos de Objetivo Chip Ganassi y el poderoso Penske, Justin Wilson del equipo Dale Coyne Racing ha roto esa racha consiguiendo su primera victoria en la categoría.
Con el inminente cierre de Saab y sin posibilidad de salvación a la vista a pesar de las negociaciones que están teniendo lugar últimamente en torno al dudoso futuro de la compañía, los acreedores han empezado a desmontar el museo del emblemático fabricante sueco para subastar todos y cada uno de los tradicionales que cobijaba la marca en sus instalaciones. El sistema multimedia es completísimo. Se trata del Discover Media con pantalla a color de 8 pulgadas de manejo táctil, sistema de navegación integrado, bluetooth, control por voz, mandos en el volante, lector de tarjetas SD y cámara de visión siguiente. Incluye AppConnect. La gama de motores contempla el bloque 1.3 DIGT de 140 CV con sistema de hibridación ligera asociado a una caja de cambios manual con 6 velocidades, y el 1.3 DIGT de 158 CV que se oferta con tracción delantera o bien total, cambio manual o bien automático mas siempre y en todo momento con hibridación ligera. Como ya os especificamos, el desarrollo esencial en esta tecnología es la utilización de un electrolito polimérico sólido (solid graft copolymer electrolyte GCE), que deja una alta conductividad. De igual forma, también son baterías considerablemente más seguras puesto que previenen plenamente el riesgo de incendio gracias al empleo de este electrolito en lugar de uno iónico líquido inflamable.
