A fines de 2020 se hizo ‘famoso’ un conductor al que la Jefatura de Tráfico de Baleares denunció por comerse una magdalena mientras conducía. El interrogante que surgió fue si está prohibido expresamente comer al volante, y la respuesta es número Los convocados ajustes en los motores de Renault no afectarán, según fuentes de la propia marca, a las posibilidades de sus vehículos ni a sus consumos. Se efectuarán desde el mes de julio en las cadenas de montaje y desde octubre en talleres a los clientes que tengan algún modelo equipado con la gama diésel del fabricante francés, de manera gratuita.
Mientras, el que no afloja es el catarí AlAttiyah, quien, tras conseguir la victoria en la segunda etapa, y perder por culpa de una sanción la de la primera, semeja haber puesto la directa cara la victoria final con la adjudicación de la cuarta etapa. Ha sido un día bueno para nosotros. Hemos apretado un poco más en las dunas, al final de la etapa. El hombre a batir es Giniel. Su regularidad en el Dakar es asombrosa, siempre y en toda circunstancia en las primeras situaciones. Le sacamos ahora tres minutos, que no está nada mal. Me toca continuar así, con mucha prudencia y atacando algunas veces. La idea es poder ir más tranquilos mañana.
El Porsche 911 GT3 de la generación 992 es uno de los coches más importantes del año… si eres un verdadero petrolhead. Es un deportivo ligero, de propulsión, con un motor atmosférico capaz de girar a 9.000 rpm, y pertrechado con un cambio manual. Es el último de la alcurnia más purista de los Porsche 911, y es posible que el último de su reputado de linaje. En el presente artículo vamos a enseñaros su brillante vuelta al Averno Verde, y vamos a cotejarla brevemente con las vueltas de sus antecesores y otros turismos coetáneos. ¡Abróchate bien el cinturón!
Velocidad máxima km,h
El año pasado os comenté el Corsa 1.4 de 90 CV y el 1.3 CDTI de 75 CV. Este no tiene prácticamente nada que ver con ellos. Tiene el motor del Opel Meriva OPC mas subido hasta 192 CV, salen 120 CV por litro. Sus 230 Nm de par máximo están disponibles en un extenso abanico de revoluciones, de 1.980 a 5.800 RPM, y eso se aprecia en de qué manera empuja sin apreciar ningún patadón puntual del turbo; es tal y como si fuera atmosférico. Esto no puede ser. El neumático es esencial para la seguridad de la conducción del coche, y por consiguiente debe estar en inmejorable estado, tanto por su desgaste como por su presión de inflado. Por llevar menos presión vuestro vehículo es menos seguro, mas además de esto tiráis dinero por el hecho de que el turismo consume más carburante y encima el neumático va a durar menos kilómetros. Por favor, acordaos de comprobar la presión de inflado de los neumáticos al menos una vez al mes.
Por cierto, hay otra cosa sobre automóviles eléctricos que quizás pueda interesaros: en E.U. los conductores de vehículos eléctricos suelen tener un seguro más barato que los de coches de combustión equiparables, incluso si bien el eléctrico tenga un coste de compra algo superior (y oye, alegra saberlo, en tanto que todo cuanto sea ahorrar bienvenido sea). Cuando las flores empiecen a ocasionar estragos a los que sufrimos alergias, llegará el Mini John Cooper Works GP. Este modelo será lo más próximo que te vas a poner encontrar a una versión de competición vestido de Mini. Fabricado en una serie limitada de 3.000 unidades cuenta con numerosas piezas deportivas como la toma de aire el capó, la parrilla hexagonal con diseño en nido de abeja, los elementos aerodinámicos en los pasos de ruedas o ese alerón tan llamativo en la trasera.
Primero afrontamos un sinuoso trazado con dos Ford Focus RS idénticos. Con los nuevos Pilot Sport4 S fue más fácil trazar, al tener que corregir menos sobre la dirección, y hasta la motricidad está un paso sobre los Pirelli que montaba la segunda unidad. Se va más veloz y más simple. Hace unos años, cuando veía un familiar de Volvo, reconozco que se me atragantaba visualmente pues eran prácticos… pero algo ‘armarios’. Sin embargo, en un país como Suecia, donde el diseño es virtud, era cuestión de tiempo que esas formas acabasen dulcificándose, y ahora soy leal seguidor de las sagas ‘V’.
0 euros 136 cv 465 l de maletero
El cambio de marchas puede ser manual o automático en todas las versiones de convertidor de par en los gasolina y de doble embrague (TCSS) en el Diesel. Todos son de 6 relaciones salvo el manual del motor 1.6 de gasolina, que es de cinco. Todas las versiones tienen un sistema de apagado y encendido automático del motor en las detenciones (Start & Stop). Como primicia Jaguar Land Rover anunció hoy en el marco del Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, un nuevo modelo que se sumará a sis líneas de montaje en la planta de Itatiaia en Brasil. Se trata del Land Rover Discovery Sport, recientemente presentado en Europa. Estando esta hazaña a la vista de las fuerzas de seguridad, le caerán más cargos, como posesión ilegal de armas (pistola robada y una ametralladora ligera), disparar al aire en una zona residencial, conducción negligente con la licencia suspendida y el motivo principal: por falta de luces. Con gente de esta forma, la policía no tiene ni que trabajar. El campanario fue construido entre 1688 y 1705 por Juan Bautista Viñes, cuyo nombre aparece grabado en una lápida conmemorativa que podemos ver en su base. Pieza maestra del barroco valenciano, es de planta exagonal, y su alzado se divide en cuatro pisos separados por molduras, más el cuerpo de campanas y el remate superior.[219]
Una tecnología más limpia para todos
Ghosn arguye que el nombre, el logotipo y los referentes de Renault no desaparecerán de los coches austríacos y más aún cuando la sociedad ha resultado la más triunfante y dominante de los últimos tiempos. Permitir que la marca Infiniti se quede con el crédito de motorizar a Red Bull, en tanto la marca Renault debe aparecer como tal en los equipos Toro Rosso y Caterham son opciones que Ghosn considera ilógicas desde el punto de vista comercial. Mientras tanto, BMW no ha desvelado aún el coste que va a tener este BMW M5 CS ni de qué forma de limitada va a estar su producción. Va a haber que aguardar para saber más, pero por el momento ya tenemos a uno de los BMW M5 más especiales de toda la historia.
La versión terminante de producción se fundamenta el desconocido RAM 1500 Rebel, si bien esconde bajo su capó delantero el célebre V8 HEMI Hellcat que emplean las versiones más deportivas de Dodge y Jeep. Este motor está libre hoy día en múltiples niveles de potencia, pero se piensa que el Rebel TRX va a contar con exactamente la misma configuración que podemos localizar en el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, esto es, con 717 CV (707 hp) y un sistema de tracción total que dejará entregar toda esa potencia al suelo de una forma más eficaz.
Dentro se apuesta por un suave tapizado en cuero de color marrón y con pespuntees en contraste, que aun llegan a su volante, al tiempo que la zona de la caja asimismo se ha envuelto artesanalmente con madera. El nuevo BMW M2 Coupé no sólo es el heredero del Serie 1 M Coupé, sino asimismo desciende del 2002 turbo, que ocasionó sensación hace más de 40 años y definió a la división de altas posibilidades de BMW en lo que se refiere a dinamismo, agilidad y comportamiento. Con su potente motor de seis cilindros en línea, la agilidad que le proporciona la tracción trasera, el chasis deportivo de aluminio y el extravertido diseño, su heredero, el M2 Coupé, tiene todo lo preciso a fin de que el conductor se divierta al máximo al volante, como hemos podido comprobar en el circuito californiano de Laguna Seca y en las carreteras de montaña que transitan por las afueras de Pebble Beach.
Abt Volkswagen t6,1 multivan, imágenes
Cuando parecía que la carrera se había calmado tanto por detrás como por la alta con Rosberg y los Red Bull al frente, por detrás no tanto. Primero Jules Bianchi se quedó tirado en Santa Devota después de quedarse sin frenos y después Romain Grosjean se llevó puesto a Daniel Ricciardo tras el túnel, con lo que salió por segunda vez el coche de seguridad. Esta vez no provocó grandes cambios, sino sirvió para que se confirmaran las mismas situaciones… salvo para Alonso. El propósito de ¡Vaya tele! es ser críticos con lo mucho malo que hay, pero reconocer asimismo los buenos productos, que conforme su equipo de bloggers son bastantes. Ellos escarbarán para facilitarnos la elección. Por cierto, ya han hablado de alonsomanía.
Está basado en el Aventador. Como en éste, la estructura está hecha de fibra de carbono y aluminio. Los dos llevan un motor de doce tubos en V de 6,5 litros de cilindrada y 700 CV. Tienen tracción total y cambio automático de siete velocidades. El Aventador J alcanza una velocidad máxima de 300 km/h; el Aventador llega a 350 km/h. En el interior, la fórmula habitual. Asientos deportivos, detalles específicos que delantan que estamos frente a una versión deportiva y ya. Y es que no hace falta más para tener un turismo de carácter y aspecto deportivo. Ah si, el motor. Estéticamente se aprecia que ambos paragolpes cuentan con un diseño diferente a los del Tivoli. Sin embargo resalta el agregado de su tercera ventana lateral, que le brinda un aspecto pero equilibrado y indica su mayor habitabilidad. Además, el proyecto de Sánchez y Linazasoro contempla levantar nuevos pabellones, afines a los que tenía otrora la Puerta del Sol, donde se colocarán los kioscos que ahora están diseminados por la misma, como los ascensores que dan acceso al Metro.
