A propósito que el Ford Mustang MachY también no llegará a Europa hasta por lo menos finales de 2020, es tal vez algo pronto para saber los precios que tendrá este SUV eléctrico en mercados como España. Especialmente si ese costo son los 23.075 euros de los que se han hecho eco otros medios y que, efectívamente, aparecían en la web de Ford España dentro de la ficha del modelo. Es un campo en el que a muchas empresas les cuesta mucho hacer dinero. Los propios incrementos de eficiencia de la industria añaden un peso extra, por el hecho de que cada vez que se mejora la productividad se acrecienta la capacidad, que resulta una carga. Todos los participantes en esta industria están de acuerdo en que hay un exceso de capacidad productiva. Ese exceso de capacidad se transforma en unos costos fijos muy elevados, que obliga a las compañías a vender muchas unidades, aun con márgenes pequeñísimos, o sin margen, para mantener la rueda virando. Se fabrica mucho con mucha eficiencia, se vende mucho sin apenas margen y cada vez se mejora más la eficacia y se reducen más los márgenes porque todos tienen la obligación de vender. Vender poco significa perder más dinero, que perder poco dinero en todos y cada operación.
Clasificación tras el ss12 del 38 rally de argentina
La cantidad de homologación baja a 2,2 l/100 km. Suena bien, ¿cierto?? Mas si entendemos cómo funciona el ciclo NEDC comprobaremos que el ahorro no será tan salvaje. Por poner un ejemplo, haciendo mucha urbe, es posible consumir eso, mas en autovía simplemente va a ser imposible. Os explico por qué razón. En ese año, y a lo largo del cauce del río Ébola en la actual República Democrática del Congo, se advirtieron los primeros brotes del virus. No sabemos de qué manera se generó el primer contagio o quién fue lo que los estudiosos llaman el paciente cero. Lo que sí sabemos es que los primeros informes ya hablaban de un microorganismo morfológicamente afín al virus de Marburgo mas inmunológicamente distinto
El objetivo ya lo conocemos: reducir el consumo, que la gasolina va cara y tenemos el aire enrarecido. Echando mano del sistema Stop&Start, se especula con unas cifras de 4,5 l/100 km en ciclo mixto, lo que supone unas emisiones de CO2 de 104 g/km. A este paso, las arcas públicas van a tener que buscar la financiación por otra , por el hecho de que el listón de los 120 g/km empieza a quedar algo alto. El mercado de los SUV mantiene su desarrollo irrefrenable en el viejo continente. Ya sean de segmento B o C, la oferta prosigue medrando. La mayoría de las principales marcas, hasta las más reluctantes al respecto, han dado el paso y ofrecen uno o múltiples vehículos de esta índole en su gama. La competencia es voraz, en especial en los SUV de segmento C. Una de las últimas novedades en llegar a los concesionarios ha sido el Skoda Karoq, un interesante modelo que, debido a sus novedades y avances que ofrece en la marca checa, ha sido elegido mejor SUV sólido 2017 para Motor.
¿Qué vehículo sólido económico me compro? Peugeot 308
Los motores diésel que emplea son, un motor de 4 tubos 520d con 190 CV y consumo de 4,1 litros que ofrece la posibilidad xDrive con tracción total. Otro motor de 4 cilindros 520 EfficientDynamics Edition de menor consumo con 3,9 litros, y un motor de 6 cilindros 530d con 265 CV y consumo de 4,5 con su versión 4×4 xDrive. Solamente los motores diésel 520d y 530d disponen la posibilidad de caja manual de seis relaciones, al paso que lo demás los motores montan una caja Steptronic de 8 velocidades. Si el Volkswagen Cross Coupe de Tokyo llevaba un sistema híbrido con un motor TSI de 150 CV y dos motores eléctricos de 55 y 115 CV (el primero acoplado al motor TSI, el segundo en el eje siguiente) para un total de 265 CV y un consumo medio de 2,7 l/100 km, el nuevo Volkswagen Cross Coupé para Ginebra cambia el sistema de propulsión asimismo por un mecanismo híbrido, mas con un motor TDI y de nuevo dos motores eléctricos (lo razonable es que uno vaya acoplado nuevamente al motor TDI, y el otro en el eje trasero), anunciando una potencia total de 306 CV, con una velocidad máxima de 220 km/h y un consumo de ¡1,8 l/100 km! No nos dicen más, a menos que se trata de un SUV híbrido enchufable o sea, podría recargar sus baterías en la red eléctrica para poder recorrer los primeros quilómetros sólo impulsado por el motor eléctrico trasero, y que el peso total es de 1.858 kg. Lo dicho, esperaremos a verlo en Ginebra.
Es bastante difícil que se generen grandes concentraciones de personas y donde es fácil mantener la distancia de seguridad preceptiva, les transforma en escenarios idóneos para la reapertura. Además, ANFAC, asociación de fabricantes y también importadores que operan en el mercado español, Faconauto, la entidad que reúne a todos y cada uno de los concesionarios y Sernauto, la patronal de la industria de distribuidores han firmado, junto a los sindicatos mayoritarios UGT y CC.OO., un protocolo de protección y prevención laboral de los trabajadores del ámbito del automóvil que será de aplicación obligatoria en el momento en que se reactiven las actividades del ámbito.
Como datos finales, el Skoda Karoq cuenta con una plataforma más avanzada que la del Skoda Scala, por lo que su refinamiento en carretera es mayor y asimismo cuenta con una gama de motores más amplia tanto en gasolina como diésel, aunque no tiene versión de gas natural que se empezará a comercializar pronto en el protagonista de nuestra prueba. + Respetar los derechos de propiedad intelectual y también industrial de COCHES.COM y de terceros sobre los contenidos, información y servicios prestados desde o a través del SITIO WEB y/o LA APLICACIÓN, absteniéndose con carácter general de copiar, distribuir, reproducir o bien comunicar en forma de ningún modo los mismos a terceros, de no mediar autorización expresa y por escrito de COCHES.COM o de los titulares de dichos derechos.
Este ‘beach buggy’ lo fabrica noble y es en gran un Ford mondeo mk3
La salida marcaría la carrera. Y no la de los primeros clasificados. Sebastian Vettel, poleman y el conduzco con menos posibilidades de los tres de proclamarse vencedor, salía como un tiro. Su única opción era ganar y esperar acontecimientos. Algo que cumpliría al pie de la letra. Por detrás, Fernando Alonso perdería la tercera situación a favor de Jenson Button. Una situación que a priori no era esencial mas que posteriormente si que jugaría su papel en esta historia. Mark Webber se sostenía en quinta posición. Tras la Segunda Guerra Mundial, en una época que todo estaba por regresar a empezar, inopinadamente llegó el baby boom. Un baby boom que supuso una expansión demográfica que llenó las calles de niños. Esta nueva oleada de familias supuso un reto para las grandes factorías automovilísticas, puesto que demandaban vehículos capaces de transportar a todos sus familiares con sus respectivas maletas. Hasta entonces el concepto de coche familiar no existía como lo conocemos hoy. Si deseabas un vehículo con mayor capacidad de carga era común que artesanalmente se instalasen asientos auxiliares en la trasera de los automóviles comerciales.
Interior sobrio y deportivo, como todos y cada uno de los 911
Opel ya tiene en venta la versión 2014 de su monovolumen compacto. Aquí te contábamos las primordiales novedades que aporta el Opel Meriva 2014, entre ellas el aguardado motor 1.6 CDTI. Ahora toca charlar un tanto de los precios, y analizar las versiones más interesantes, porque hay algunos comentarios y consejos a tener en cuenta, sobre todo a la hora de adquirir un Meriva Diesel. Todos y cada uno de los DS4 La Premiere llegan acabados en color Crystal Pearl o bien Lacquered Grey en combinación con las bonitas llantas de aleación de 19 pulgadas Sevilla, la firma lumínica trasera en 3D, tiradores de puerta escamoteables, faros Matrix LED Visión inteligentes y acabado exclusivo en negro refulgente y negro perla para algunos detalles.
Hace unos días pasó por Diariomotor un coche bien interesante, la versión larga del Peugeot Rifter, el Rifter Long. Esta furgoneta de pasajeros es realmente una opción alternativa a los SUV y a los monovolúmenes, un vehículo con gran entidad propia que destaca por su componente práctico y su genial espacio a bordo. Hemos publicado su prueba en Diariomotor, donde hemos recogido todas las diferencias que existen con respecto a un Peugeot Rifter de batalla corta. En este artículo vamos a ofreceros otra visión del Peugeot Rifter, en una completa galería de 124 fotos que no deja ni un detalle del Rifter Long sin revisar.
Valentino Rossi volvió a sufrir en un circuito que es su bestia negra particular, pero terminó segundo y le aguó las ganas a su compañero de filas, Jorge Lorenzo de terminar por delante de él en la última carrera del año. El italiano pudo con su rival más próximo en la última carrera, pero no con el difícil trazado valenciano. Ambos completaron el podio. Gigante fue el estreno de Ben Spies, el Vencedor del Planeta de Superbikes a la primera, que de menos a más terminó en séptima situación.