Incrustado de lleno en el competitivo segmento CSUV, el Compass ‘jubila’ al conocido bloque 1.4 MultiAir de gasolina, con 140 y 170 CV, por un nuevo cuatro cilindros de 1.3 litros litros, turboalimentado, construido en aluminio y que eroga 130 CV con cambio manual de seis relaciones, y 150 CV si se asocia a una transmisión automática DDCT con doble embrague y el mismo números de velocidades. Sobre la ‘mesa’ los beneficios son evidentes, ya que reduce el consumo y las emisiones en torno a un 30 por ciento respecto a la apuesta precedente. Las dos nuevas variantes incorporan un filtro de partículas y comn valor de par máximo, con unos generosos 270 Nm. También incorporan la tecnología MultiAir III, que mejora la eficiencia gracias al ajuste y sincronización de las válvulas.
En lo referente al comportamiento, el eSoul tiene ese clásico tacto de los eléctricos de nueva generación en el que se aprecia que el centro de gravedad está bajísimo, con el peso realmente bien repartido. Así, el vehículo se muestra muy aplomado, con una estabilidad muy elevada cuando se circula por zonas de curvas. No olvidemos que el eSoul, como todos y cada uno de los eléctricos, tiene un peso más elevado que un modelo de combustión de su mismo tamaño: 1.593 kilogramos en la versión de 136 CV y 1.682 kilos en la de 204 CV.
Y nos quedaría un último caso, los retrovisores puestos en el capó. Si has viajado a Japón habrás visto algún ejemplo de ellos. Los diseñadores nipones los comenzaron a situar ahí pues se supone que hay que virar menos la cabeza para ver su reflejo y dejaban que los turismos no fuesen tan anchos. Al principio sirvió a fin de que las unidades importadas de otros países no se vendiesen en la isla asiática, pero tras abrirse las marcas locales al planeta decidieron que era más barato fabricarlos como el resto del planeta. Algo similar también se ponían para arrastrar caravanas y así acrecentar la visibilidad.
Mitsubishi cz2 prototipo 2021
Tiene 2 modos de conducción bien distinguidos merced al sistema SIDirve. Con el Intelligent se busca una respuesta suave y agradable para contribuir a un consumo bajo. En el Sport se busca un comportamiento más contundente, sacando todo el potencial del modelo. No hay una diferencia abismal entre ellos, mas ayuda a mudar un tanto el carácter del vehículo. En cualquiera de los 2 casos, hay que decir que el sistema eléctrico no apoya tanto como en otros híbridos debido a la tracción total. Para resaltar su singularidad, acabados en bronce aparecen sus llantas de 21 pulgadas, el borde de la parrilla delantera, los distintivos de Aston Martin, sus pinzas de freno o la inscripción que aparece en su alerón siguiente.
A lo largo del próximo Salón del Vehículo de Frankfurt, en septiembre, Audi desvelará un nuevo prototipo cuya principal razón de ser es mostrar el próximo paso en lo que se refiere a tecnología de iluminación en automoción se refiere. Hablamos del sistema Matrix OLED en el que el fabricante de Ingolstadt trabaja desde hace ya un tiempo y que podría llegar a turismos de serie prontísimo. El modelo estará disponible en los concesionarios europeos a finales de 2019 y llegará con algunos elementos de lo más suculento, como unos pasos de rueda más musculosos, diseño exterior específico RS, un alerón móvil, el sistema de escape RS, iluminación Full led y un interior que cuenta con toda la tecnología de la nueva generación del Audi A7 Sportback.
Que el nuevo Suzuki Jimny es un objeto de deseo está fuera de toda duda: su lista de espera en 2019 se situaba cercana al año, si bien hay quien no ha podido esperar para hacerse con sus servicios y se ha lanzado a adquirirlo en un deformado y joven mercado de segunda mano. Y ante este pequeño todoterreno también ha caído rendido el cuerpo de los Carabinieri, la policía italiana. Al requerir la información del vehículo mediante la matrícula los agentes se llevaron una notable sorpresa al saber que las placas pertenecían a un Ford Cougar. Entonces sólo había 2 opciones: o que el vehículo estuviera empleando matrículas falsas o robadas, o que estuvieran frente a una réplica. Fue lo segundo.
7 km 2013 almería diésel
Quien a día de hoy niega la crisis, es como quien niega el calentamiento global, pero no por negar algo deja de existir. Hasta BMW, que es de las compañías automovilísticas más boyantes, debe adaptar su proceso productivo. El País nos cuenta que BMW ha cesado la producción esta semana y ha mandado 40.000 trabajadores a su casa, que no despedido. El nuevo 595 Scorpioneoro es de forma rápida identificable. La carrocería está pintada en color Negro Escorpión. Opcionalmente se podrá decantarse por estas otras tonalidades: Podium Blue, Racing White y Record Gray. Independientemente del color escogido tendremos el techo en contraste con un patrón de tablero de ajedrez en negro mate. A ello debemos sumar el acabado gris frío de alquitrán presente tanto en las empuñaduras como en las carcasas de los espejos retrovisores y en detalles del frontal y zaga.
Otros elementos que están incluidos son el sistema UConnect con pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, servicios Mopar Connect, asistente de Google My Fiat, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, asiento siguiente abatible, asistente al arranque en cuestas, aire acondicionado, espéculos eléctricos, etcétera Los costos y otros detalles se van a conocer algo más adelante. Existe la tecnología para fabricarlo, todo inventado ya, mas no a ese costo. Igual saldría a cuenta forrarlo a cueros y alcántaras, remarcarlo como Audi y venderlo por 130.000 euros ganándole dinero. Si los de marketing se lo curran bien… cosas más extrañas se han visto, como el Aston Martin Cygnet (Toyota iQ tuneado de gran lujo).
Las posibilidades son infinitas: no solo es posible manejar todo el infoentretenimiento con Alexa, también manejar la climatización, comprobar noticias, climatología, conseguir una dirección, reproducir audioposts vamos, que si por un casual (que lo dudamos) el Lamborghini Huracán EVO te semeja desganado, ya está Alexa para que su uso sea más ameno. ¿Existe precio límite? Los turismos que pueden beneficiarse de las ayudas deben tener un precio máximo de 35.000 euros, o bien de 45.000 euros en caso de ser CERO o bien si el demandante es una persona con movilidad reducida, antes de Impuesto sobre el Valor Añadido (21 por cien ). Es decir, a efectos, el coste límite es de 54.450 euros para los CERO y de 42.350 euros para el resto, ECO y C.
Diseño exterior, motor eco con hibridación, alternativa premium
Después de muchos dimes y diretes, Aston Martin y MercedesAMG GmbH han anunciado una alianza de cooperación que se centrará en aspectos teóricos. Los aspectos del acuerdo todavía no se han dado a conocer en detalle (se van a hacer en los próximos meses), pero con esta cooperación dos de los fabricantes más prestigiosos en el segmento deportivo de altas posibilidades compartirán tecnología. La primera generación del Peugeot 408 en 2014, en el Salón de Pekín, se presentó la segunda no se comercializó en Europa. Se diseñó para el mercado chino y asimismo se vendió en países de América Latina desde 2011 se ensamblaba en Argentina. Estaba basado en el Peugeot 308 y tomó su chasis y motorizaciones ya conocidas en Europa: concretamente, un motor diésel 1.6 HDI y un gasolina 2.0.
El cliente podrá seleccionar entre tres niveles de equipamiento: Style, Style+ y Sportive. Todas las versiones llevan de serie elementos como airbag laterales delanteros, airbags de cabeza delanteros y traseros, asistente de arranque en cuesta, control de estabilidad (DSC), control de presión en neumáticos, control de tracción (TCS), control de velocidad de crucero, espéculo retrovisor interior fotosensible, reposacabezas delanteros activos, climatizador bizona, volante y pomo del cambio en cuero, conexión Bluetooth, radio CD con MP3 y llantas de aleación 17 entre otros muchos. Tras un periodo de pruebas en circuitos que ya se está realizando, Porsche ofrecerá esta clase de asientos en las gamas 911 y 718 para mediados de 2021. Además de una amplia gama de colores, también se desarrollarán y ofrecerán asientos adaptados al contorno anatómico concreto del cliente.
Peugeot 407 2004 de segunda mano
Con ocasión del Salón del Vehículo de la ciudad de Chicago, Continental ha sacado a caminar su Volkswagen Passat para mostrar a la prensa qué logros ha logrado la marca durante sus numerosas pruebas con sistemas de conducción autónoma. La compañía es una de las que, junto a Audi y Google, han conseguido la aceptación de sus pruebas en las carreteras de Nevada. Sí tal y como si el tiempo corriera cara atrás, este Pagani Zonda Fantasma Evo ha sido la solicitud de un amigo y cliente de la marca, que ha encargado a Horacio Pagani y su equipo que le dieran una actualización importante a su turismo. Qubo Easy: Cuenta ya de serie con un dotación de seguridad aceptable como ABS con EBD, ESC con ASR, HBA, sistema Hill Holder de ayuida al arranque en cuesta, airbags frontales y laterales Dispone de llave con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros, luneta térmica, volante regulable, parachoques del color de la carrocería y rueda de repuesto del mismo tamaño que el resto.
Hace décadas pocos podían imaginar que hablaríamos de una cilindrada media que llega ya a los 800cc. Asimismo es verdad que por aquella temporada había una motocicleta que no hacía más que llevarse halagos: la Suzuki GSXR 750. Precisamente por ser capaz de lucir lo mejor de las motos de un litro y las 600cc. Puesto que bien, hoy en día el mercado ha evolucionado ofertando una gama de motos capaces de todo que rondan los 800cc. Una de ellas es la BMW F 800 R, que cayó a cargo de Jesús Martín para la prueba de esta semana ( I, II, III y IV).
Con lo que no procuremos 3 pies al gato: el Lewis Hamilton que estamos gozando estas temporadas no es nuevo. Ahora dirige las carreras a su antojo, sabiendo cuándo toca exprimir sus neumáticos y cuándo toca conservarlos. Es capaz de hacer stints largos cuando hace falta. Reparte el consumo de combustible de su monoplaza hasta llevar esa técnica a la categoría de arte. Es inteligente con la estrategia. Está centrado en su carrera, y no pierde la concentración de forma fácil. ¿Tuvo razones Mercedes para considerar injusta la sanción y acudir a los comisarios para presentar sus argumentos? ¿Se vio la FIA influenciada por la presión ejercida por Hamilton y Mercedes o bien tenía lógica la rectificación? Juzguen con los hechos presentados.
