Todos y cada uno de los vehículos M de BMW son singulares. El M8 Competition también. Mas el M8 Competition Cabrio rompe todos y cada uno de los moldes establecidos sobre sensatez y racionalidad, si es que sirven para algo. Es un vehículo excepcional y, a la vez, nada correcto para los tiempos que corren. También es la prueba de que fabricantes como BMW no han perdido la pasión de edificar vehículos únicos, inigualables, cargados de tecnología y que, alén de resultar inaccesibles para la mayor parte, contribuyen a que los automóviles sean cada día mejores. No lo duden. Va ligado a transmisión automática de convertidor de par y 9 velocidades, al paso que la tracción va a las cuatro ruedas con un diferencial trasero electrónico (eDiff). Eso le asegurará un comportamiento activo muy destacado y unas prestaciones a la altura de lo que se espera. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y su velocidad máxima es de 291 km/h. Tres años después de la última actualización, MINI vuelve a efectuar cambios en la gama MINI 3 puertas (más información del MINI 3 puertas 2018). Los más llamativos son de diseño (exterior y también interior), mas también los hay de equipamiento y en la gama de motores. Estas mismas modificaciones también se dan en los MINI de 5 puertas y MINI Cabrio.
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Para resumir amigos. Hoy día si sacas a la calle un deportivo de propulsión trasera, 200 CV y motor atmosférico, con llantas de 17, tienes un turismo que anda poco con ruedas pequeñas. Sacad un SUV con motor 1.2 Turbo de 160 CV, tracción delantera, llantas de 20, unos vinilos y tendréis un SUVperdeportivo. Si los cuatro JukeR ‘de fábrica’ producían 600 CV, este otro tiene abundantes cambios internos (admisión, escape y también inyección) que llevan su potencia máxima hasta los 700 CV. Además asimismo se ha reforzado el sistema de embrague. El conjunto se remata con suspensiones mejoradas, y frenos más potentes al lado de llantas heredados del Nissan GTR.
El Corvette nació del llamado Proyecto Opel, que se gestó cuando el diseñador Harley Earl persuadió a los responsables de General Motors para fabricar un deportivo biplaza afín al NashHealey que, desarrollado por Pinin Harina y Donald Healey, desde 1951 vendía Nash Motors. En el mes de enero de 1953, el primer Chevrolet Corvette vio la luz en el Motorama Car Espectáculo. Al principio no tuvo el éxito esperado, y estuvo a puntito de naufragar. No obstante, la necesidad de plantar cara al nuevo Ford Thunderbird, que llegó en 1955, supuso una garantía para la continuidad de la saga Corvette. Nada en el Kodiaq incita a correr. Todo ocurre de forma relajada y apacible, donde la suspensión nos va a dejar que las irregularidades de la carretera apenas se vayan a filtrar al habitáculo, donde el entorno es bastante relajado y sigiloso merced a un buen aislamiento que apenas deja pasar cualquier ruido, ya sea de rodadura como del motor como de aerodinámica.
Sin lugar a dudas, una opción en el mercado de los familiares que destaca por sus bajos consumos y su buen espacio de carga pero que se queda algo justa, aspecto que podemos solventar desembolsando los 600 euros de diferencia existente entre la variante de 110 y la de 136 cv. En la siguiente categoría de SUV, los todocaminos de tamaño medio, el modelo más seguro también es otro coche lanzado hace ya algunos años. Específicamente, hablamos del Ford Kuga, un modelo de 2013, actualizado en 2017 que próximamente se renovará en 2020. Este Ford Kuga logra las cinco estrellas y alcanza 94 puntos en protección a adultos, 86 puntos en protección a pequeños, 70 puntos en protección a personas vulnerables y 100 puntos en asistentes de seguridad.
Interior amplio, con buena altura al techo y espacio para las rodillas en la segunda fila
¿Y qué hay del apartado mecánico? Es acá donde se van a dar las novedades más relevantes. Y es que bajo el capó habrá un motor de gasolina 2.0 litros TSI de 310 CV y 400 Nm de par máximo. Se trata del mismo bloque que vamos a poder hallar en la gama del CUPRA León Sportstourer. Ahora bien, en el caso del Ateca, va a estar electrificado con un sistema semihíbrido (MHEV) de 48 voltios. La trasera se parece más en sus formas al BMW X5 que a un BMW X6, buscando más la funcionalidad. En su diseño vemos una clara herencia en la manera de presentar los faros, con una barra niquelada que va de lado a lado como pasa en el BMW Serie 7. Aunque sus resultados en los últimos años han sido bastante buenos, la temporada 2012 fué dura para ellos y el equipo Project /cerumoINGING marcó menos puntos de los aguardados. Pese a ello, es un equipo con historia en Japón y sería arriesgado descartarles. Deberían luchar por los puntos, si bien podría caer algún podio si la época es más igualada de lo que en un inicio esperan los equipos. Algo que, vista la historia de la Fórmula Nippon, podría ocurrir.
Esta aseveración tan tajante por del fabricante demostró que aparte de haber realizado un profundo estudio de mercado antes de acometer esta modificación en la suspensión delantera del Civic, Honda se había tomado muy en serio la fabricación de un producto diseñado en y para Europa y capaz de competir en igualdad de condiciones con los compactos más arraigados en nuestro mercado. Al igual que el Tiguan de mayor tamaño, el TRoc incorpora motores turboalimentados: 3 de gasolina (TSI) y tres diésel (TDI). Los 3 regímenes de potencia son: 85 kW/115 CV, 110 kW/150 CV y 140 kW/190 CV. Las versiones de 115 CV se ofrecen con tracción delantera y caja de cambios manual. En combinación con los motores de 150 CV existe la posibilidad de elegir tracción delantera, tracción total (4MOTION) y cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades.
Presentado en el año 2013 mas a la venta en el año 2014, el modelo más prestacional de la gama vuelve a llamarse M3. Equipa el motor de seis tubos con 2.979cc que merced a la doble sobrealimentación alcanza los 431cv y los sostiene entre las 5.500 y las 7.600 rpm. Sorprende también la cifra de par: 550Nm incesantes entre las 1.850 y las 5.500 rpm. Estos datos le permiten lograr los 280 km/h (con el bulto SportDriver) y lograr los 100km/h en solo 4,1 (4,3 con cambio manual). Pese a esto, aquellos que deseen pasearse reposadamente van a poder nuevamente sorprenderse con el consumo homologado: 8,3 l/100km (8,8 con cambio manual).
Prueba Toyota yaris 120h ecvt style4
El invento, por no llamarlo con alguna palabra malsonante, es digno de estar en el museo de los horrores. Tomando como base el chasis de un Corvette, han ido jugando al Tetris con s de la carroceria de un Eldorado para tener como resultado lo que véis en las imágenes. Pero sí que hay un cambio en negativo, y es que pese a que el Swift Sport promete un mejor desempeño del motor gracias a la nueva asistencia eléctrica, sus prestaciones finales quedan por debajo del modelo anterior con un 0100 Km/h de 9,6 segundos y una velocidad máxima de 210 Km/h. En materia de equipamiento el Swift Sport ofrece una dotación bastante completa destacando el sistema multimedia con pantalla táctil de 7, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, llantas de aleación de 17, asientos deportivos y calefactados, climatizador automático, etcétera En la segunda carrera, más dominio azul, esta vez por del presente campeón, Yvan Muller. El francés remontaba poquito a poco hasta lograr adelantar a Gabriele Tarquini. El italiano, aún sin el nuevo motor, no lograba sostener la segunda situación y también se veía superado por Huff, si bien por último conseguía soportar y quedarse con el último escalón del podio.
