Ambos superdeportivos cuentan con tecnología heredada de manera directa de la Fórmula 1: trabajada aerodinámica activa con elementos móviles como los spoiler traseros (McLaren lo llama DRS, como en la F1) y sistemas de restauración de energía en la frenada y asistencia eléctrica. En Maranello lo llaman HYKERS y en Woking IPAS (Instant Power Assist System), mas en cualquiera de los casos se trata de un motor eléctrico apoyando a los de gasolina. El del McLaren tiene 179 CV, al tiempo que el del LaFerrari desarrolla 163 CV. De igual forma, para la autonomía de sus baterías de iones de litio, no se detalla distancia, sino tiempo: 70 minutos para el paquete de 5,50 Ah que añade al conjunto 850 gramos; y 100 minutos para el de 8,25 Ah de 1.250 gramos. En el caso de la Vivax Veloce, el control de la asistencia lo encontramos en el extremo del manillar. Esta versión, que se presentará en el próximo Salón de Paris, se caracteriza por el faldón delantero, dotado de amplias entradas para el aire, por unas llantas de 6 brazos (por medio de las que se aprecia el color rojo de las pinzas de freno) y por un escape de salida doble, situado en el centro del paragolpes siguiente. Un factor del renovado Octavia que destaca la firma de Mladá Boleslav es el Control Activo de Chasis, que permite regular los factores de la dirección y la suspensión en 3 niveles: Comfort, Normal y Sport.
Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla
La precisión pasajeros, en cursiva, obedece a que el primer turismo con tracción a las 4 ruedas fue el Spiker 60 h.p., un biplaza de competición presentado en el Salón de la ciudad de París de 1903, que bien puede considerarse el primer ejemplar con motor de combustión interna, equipado con cuatro ruedas motrices. Cuesta encontrar algún pero a este vehículo, así que tras mucho pensar he encontrado 2. Uno es la radio. No sé si la unidad de pruebas tenía algún fallo, dudo pero lo ignoro, mas es que no hubo manera de que la dichosa radio se sintonizara o se oyera perfectamente, y eso que traía de serie el equipo de sonido Bose, un extra de 1.615 euros. Pero bueno, también es un defecto mínimo, a quién le importa que se oiga mal la radio teniendo esa sinfonía saliendo del tubo de escape. ¿Qué debes hacer? Distánciate y usa el zoom para encuadrar la fotografía en la boca de carga. Fotografíalo limpio y vacío y deja un objeto en su interior los triángulos para que la gente se haga una idea de su capacidad.
¿Significa esto que Citroën se está proponiendo sacar al mercado un deportivo? Aunque jamás se puede descartar esta idea, no nos podemos hacer ilusiones. Semeja que el objetivo es reforzar la imagen de la marca, incluyendo el prototipo en el juego GranTurismo de PlayStation. Como dan a entender las dimensiones exteriores del Focus, el habitáculo es bastante generoso incluso para personas cuya estatura supere la media. Los asientos delanteros ofrecen gran libertad de desplazamiento longitudinal; ni el conductor ni el acompañante van a poder sentirse encajonados. El asiento del conductor dispone de ajuste eléctrico de altura, profundidad e inclinación; lástima que no haya posibilidad de memorizar los ajustes para diferentes personas. Los dos asientos delanteros disponen aparte de una palanca de ajuste lumbar, característica que muchos agradecerán para largos recorridos. Entre ambos asientos encontraremos un reposabrazos abatible, bajo el que se encuentra un amplio portaojbetos. A medio camino entre el reposabrazos y la palanca de cambios hallaremos otro hueco que puede valer para poner la llave del turismo (no existe un lugar reservado para ella), la cartera e inclusive el móvil que deseemos conectar al sistema de audio.
¿Bugatti veyron de 1,200 cv?
Los chicos de Volkswagen terminan de lanzar un comunicado de prensa en el que destacan las multiples bondades de sus actuales modelos electrificados: el Volkswagen Passat GTE y el Volkswagen eUp! Curiosamente de este último aseguran que ya han recibido más de 20.000 pedidos en apenas 3 meses, lo que no está nada mal. En el caso de Volodymyr Korsia, dio positivo en una de las pruebas anteriores al acontecimiento efectuada el último día de la semana 16 de mayo. El copiloto estonio resolución someterse a tres pruebas extra, 2 de antígenos y una PCR por iniciativa propia, todas y cada una negativas, con las que intentó acreditarse en las instalaciones de Exponor en Matosinhos, aunque sin haber informado del resultado positivo del 16 de mayo, algo que ha sido considerado como una infracción grave. Neumáticos de altas prestaciones idénticos, en las fases terminal (izquierda) y prácticamente nueva (derecha) de sus respectivas vidas. ancha, perfil muy bajo, banda de rodadura muy plana: todo indica que es un neumático desarrollado esencialmente para asfalto seco, si bien utilizable en mojado. 4 canales longitudinales sin apenas comunicación entre ellos (máxima rigidez transversal de la base de apoyo), de anchura en disminución cara el borde exterior, y unos pequeños surcos transversales en los dos hombros. Más del 50 por ciento del agua que pise debe alojarse en los cuatro canales, puesto que no tiene apenas evacuación lateral, y ninguna cuando haya un poco de desgaste. Si los testigos de desgaste tienen la altura oficial de 1,6 mm, el dibujo original debe andar entre los 5 a 5,5 mm, en lugar de los 6,5 a 7 mm que suelen tener los neumáticos frecuentes que ahora se ha dado en llamar de verano, para distinguirlos de los más recientes de 4 estaciones (como las pizzas).
Libre con 2 niveles de potencia
Las nuevas ópticas delanteras, de mayor tamaño y con mayor protagonismo en el frontal del turismo son en mi entender un acierto, si bien he escuchado a determinados detractores que las criticaban. Sus formas oblicuas le otorgan considerablemente más fuerza respecto a otros elementos de la carrocería, y eso se aprecia. Al final no las ha utilizado prácticamente nadie. Enormes autovías semidesérticas, asentadas sobre un sobrecoste masivo y, en consecuencia, deficitarias que en palabras a los Desayunos de TVE del propio Ministro de Promuevo, Íñigo de la Serna, las autopistas revertirán al Estado y el Estado va a decidir de qué manera gestionarlas. Además, el interior fue renovado, ganando sensación de calidad gracias a unos plásticos más logrados y con acabado mejorado, al tiempo que se ha enriquecido el equipamiento, destacando sus siete airbags de serie, el control electrónico de estabilidad (ESP), frenos ABS con EBD, y asistencia al frenado. La oferta colombiana del nuevo Toyota RAV4 está articulada en base a 2 opciones de acabado llamados Street y XRoad.
El primero y para mí más esencial, es que estos turismos están exentos de abonar en las zonas de estacionamiento regulado. Sí, se pueden aparcar sin pagar tique en las zonas verdes y azules de las urbes, lo cual si vives en capitales como la capital de España o bien Barcelona puede ser un ahorro considerable de dinero. Para iniciar, el 1.75 TBi se transforma en un 1.95 TBi, puesto que se han instalado nuevos pistones, bielas, cigüeñal… todo ello reforzado para la ocasión. Por si no fuera suficiente se le pertrecha con un turbo de mayores dimensiones, culatas actualizadas y una gestión electrónica concreta. Para soportar el plus de energía se ha reforzado su transmisión automática de doble embrague, del mismo modo que han instalado un nuevo sistema de escape con terminales acabados en fibra de carbono.
Así las cosas, el mercado de los coches no se iba a quedar atrás y asimismo suma a este fenómeno global con una ola de descuentos e interesantes ofertas. Especialmente teniendo presente que en 2019 se matricularon nada menos que 15.927 vehículos el pasado Black Friday, lo que equivalió a un 17 por cien del total de ventas del mes noviembre. Si bien no acostumbramos a prestar demasiada atención por estos lares a los ceses y a los nombramientos, hoy cabe hacer una excepción para decir adiós a James Muir, presidente de SEAT desde 2009 hasta el próximo 1 de mayo. El Día Internacional de los Trabajadores se estrenará en el puesto Jürgen Stackmann mientras Muir acepta en el Conjunto un cargo de ejecutivo sénior todavía por determinar.