Hasta el momento, el número de estrellas dependía únicamente de los votos recibidos a nuestros comentarios. Ahora hemos elaborado un sistema más complejo, que premia la participación del usuario en la comunidad, y que además sea robusto contra aquellos que hacen demasiado ruido. Ángel Nieto, Giacomo Agostini, Fast Freddie Spencer, Phil Read, Mick Grant, Carlos Lavado, Rodney Gould, Christian Sarron, Steve Baker, Hubert Rigal, Chas Mortimer y Champi Herreros, entre otros, firmaron autógrafos y volvieron a darse unas vueltas en el trazado madrileño. Es un prototipo con carrocería de todoterreno. Tiene un sistema híbrido de propulsión; lleva algún motor eléctrico (por el momento SEAT no ha dicho de cuántos lleva) y uno de combustión, que puede ser Diesel o de gasolina. En modo eléctrico puede recorrer hasta 45 km con la carga acumulada en las baterías. El jefe de McLaren piensa que la primordial causa por la que esta polémica ha surgido es porque Mercedes sabe sacarle mucho más partido a los neumáticos que Ferrari y Red Bull. Creo que al final, la razón por la cual tenemos esta discusión ahora es porque tenemos tres equipos punteros con exactamente los mismos recursos y uno de ellos hace un trabajo significativamente mejor que los otros 2, afirmó el alemán.
Jaguar ha puesto todos los conocimientos adquiridos con los XE y XF en la fabricación de este Jaguar FPace, el cual hereda una estructura monocasco fabricada en aluminio, con más del 80 por cien de las piezas fabricadas en este material que aporta ligereza y rigidez. Asimismo ofrece suspensiones independientes fabricadas en este material, las cuales pueden contar con el sistema Adaptive Dynamics, capaz de leer la carretera y cambiar la dureza de los amortiguadores a tiempo real, lo que se traduce a priori en un comportamiento dinámico de categoría. Esta fabricación en aluminio (se acopla en la fábrica de Jaguar en Solihull) le permite arrojar un peso de sólo 1.665 kilos para la versión más ligera. La generación actual (Golf VRabbit) se comercializa en carrocerías compactas, pues el sedán y el familiar se venden como Jetta y Jetta Sportwagen. Los Rabbit se mueven con un motor al estilo americano, un 2.5 L5 de 170 CV que consume 7,84 l/100 km en autovía y 11,20 l/100 km en ciudad. Igual que el 1.4 TSI de 170 CV, que homologa en condiciones afines 7,3 l/100 km y 9,9 l/100 km.
El Lexus is por dentro
Drive: para los que buscan medir la eficiencia de sus recorridos. Muestra los kilómetros que nos ahorramos de comburente merced a ser más ecológicos conduciendo o el gasto del viaje y podemos compartirlos en nuestras redes sociales. GMeter: círculo como el que sale en las retransmisiones de la Fórmula 1 que señala la dirección y las fuerzas G en todos y cada instante, aparte de la presión del pedal del acelerador. MFA Pro 3: como si fuera un PC de a bordo con considerablemente más parámetros. Performance: muestra diferentes medidas de velocidad, rpm, aceleración, tiempo de frenada y presión del acelerador. Sin ningún género de dudas, el Opel Adam es uno de los vehículos más atractivos y personalizables del mercado, y precisamente sus opciones se incrementan cada día, puesto que ahora estrena además dos nuevos colores para su carrocería, llamados Forget about Grey y Greenfellas, de manera que ya son 19 los colores disponibles para el exterior del singular Opel Adam. Ha sido en el Salón de la ciudad de Moscú donde los chicos de la firma alemana han presentado este nuevo Volkswagen Tiguan Offroad, una edición singular que en Rusia pondrán en venta desde el próximo 1 de octubre.
Aquí encontramos un juego de 5 piezas de diferentes tamaños que nos van a ser útiles para adecentar el turismo por fuera y por dentro. Los pinceles nos pueden ser muy útiles para adecentar en ciertas zonas donde el guante no llega o no es tan preciso como los adornos, logos, letras, o entradas de aire. El sistema de climatización se sitúa en el inferior de la consola central. Se maneja a través de las tradicionales ruletas mostrando meridianamente lo que se necesita: más frio o más calor con mayor o bien menor intensidad. Esta información se muestra en un pequeño display que se ubica entre estas dos ruletas. Fácil, pero práctico. Y hablando de practicidad, en el nuevo Korando tampoco faltan diversos huecos portaobjetos como el que se observa debajo de este sistema de climatización, o bien el que se sitúa entre los 2 asientos delanteros bajo el reposabrazos, sin olvidar los huecos portabebidas situados en los paneles de las puertas. Este ejemplar que tienes ante tus ojos pintado en color naranja está fabricado en el año 1968 y pertenece a la primera generación. Si bien, es una unidad llamada Serie Media, que cuenta con las peculiaridades técnicas de los primeros, mas con detalles estéticos de los Mazda Cosmo de la segunda generación.
Cambios normativos a la vista para 2017
Aunque todavía no son muchos los detalles que conocemos del nuevo Nissan Máxima que hará su debut en el próximo Salón del Vehículo de la ciudad de Los Ángeles, la compañía nipona nos ha facilitado una primera imagen del atrayente sedán, el cuál a más de uno no le importaría ver por las carreteras del Viejo Continente. Kimi Raikkonen, con inconvenientes de temperatura en el KERS en ambas sesiones, ha sido el más veloz (1:35.707) por delante de su compañero Felipe Massa, al que ha aventajado en algo más de una décima de segundo. El finés ha rebajado en más de medio segundo el mejor crono de la primera sesión logrado por Rosberg (1:36.260). En contraste a lo ocurrido en la primera sesión, en estos segundos 90 minutos de adiestramientos, todos y cada uno de los pilotos se han apresurado a salir a pista, en tanto que las nubes sobre Sepang conminaban lluvia. Sin embargo, por último, sólo han caído unas gotas y la sesión se ha disputado sobre seco.
Entre el equipamiento de serie del BMW M2 Coupé destacan el chasis deportivo M de materiales ligeros, la dirección electromecánica M Servotronic con 2 líneas peculiaridades (Confort y Sport/Sport+), que se pueden activar pulsando la tecla de la función Driving Experience Control, aparte de los frenos M Compound. De fábrica asimismo se incluye el diferencial activo M del eje trasero. Por su , el control de estabilidad aporta el M Dynamic Mode, que permite un ligero deslizamiento de los neumáticos para derrapar controladamente al trazar curvas en circuitos. En cuanto al equipamiento, una de las cosas que más me han llamado la atención es el nuevo Head Up Display (ya incorporado en los nuevos Mazda 2 y Mazda 3) que informa al conductor de la velocidad a la que circula y de las indicaciones del GPS por servirnos de un ejemplo, sin levantar la vista de la carretera, y se ofrece con el acabado Luxury.
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Sistema de sonido premium
En el frontal destaca la parrilla Singleframe, con esquinas superiores del marco ampliadas o bien el rediseñado paragolpes. En el perfil las taloneras son más sobresalientes y por detrás incorpora un paragolpes de nueva factura y difusor nuevamente diseño. Los pilotos son halógenos y opcionalmente pueden ser led. Finalmente, las dos salidas de escape cromadas están preparadas una a cada lado en el 2.0 TFSI y juntas en el lazo izquierdo en el resto de la gama. Klass: Distinguible a simple vista por sus llantas de acero de 15 pulgadas, cuenta ya con 6 airbags, ABS + EBD, ESP, TCS, asistente al arranque en cuestas, aire acondicionado, sistema de sonido, bluetooth, puerto USB, volante multifunción, computador, sensor de luces, espéculos eléctricos, control de velocidad, asistente de cambio de carril involuntario, detector de fatiga, aviso precolisión Completísimo para tratarse del acabado sencillo. Ahora puedes ser el primero en verlo a 360° en una experiencia única e interactiva merced a la tecnología de RA que ofrece la APP. Participa en esta experiencia interacctiva y plenamente virtual para interaccionar con el SUV más aguardado de Jeep. En modo autónomo, la configuración interior del eLegend se adapta mediante la tecnología de dirección ‘by wire’: el volante se pliega bajo la barra de sonido para dejar absolutamente despejada la pantalla de 49 pulgadas, los asientos delanteros se reclinan, los reposabrazos laterales se despliegan de manera automática, dejando libre una zona de recarga por inducción para smartphones al tiempo que los controles primordiales continúan alcanzables en la consola central integrada en el asiento del conductor.