Tras conocer el pasado mayo el primer informe de evaluación de los Sistemas de Retención Infantiles (SRI) de 2019, el Real Automóvil Club de España (RACE) ha publicado la segunda y última del estudio anual de sillitas infantiles para el turismo, en el que participan más de 30 instituciones europeas. Vanguardia, tecnología y cierta robustez se unen de nuevo en la muy elegante silueta del Audi A6 allroad para proseguir atrayendo a los clientes más pudientes. Combina lo mejor del Audi A8 en una carrocería más compacta en la que la tecnología es la protagonista. El interior ofrece mucho espacio para 5 ocupantes y un equipamiento de primera, el cual deja incluir elementos de gran confort como la suspensión neumática o bien el eje trasero direccional.
Según Kay Segler, jefe de la división deportiva de BMW, este nuevo modelo supone el primer su esmero por hacer de sus modelos un propósito para compradores más jóvenes y con un poder adquisitivo menor. Evidentemente nos falta por saber el costo aunque, como resulta lógico, una cosa es que sea para público más joven y otra que el nuevo BMW M1 sea barato. Conforme el convocado informe, actualmente los sistemas predictivos de frenada de emergencia sólo están libres de serie u opcionalmente en 1 de cada 6 vehículos matriculados en España, y su presencia se centra en el segmento de los vehículos de lujo o de alta gama. Del total del parque de automóviles, apenas un 1 por ciento de los vehículos que circulan en España cuentan con sistemas predictivos de frenada de urgencia, cifra que se eleva a un 2,3 por cien si consideramos sólo el parque de vehículos de hasta 10 años de edad.
Además de esto, a lo largo del próximo año, Ferrari se embarcará en una vira mundial a través de la que recorrerá más de 60 países. Mientras tanto, en Italia va a organizar multitud de acontecimientos a lo largo de todo el año en los que unirá coches clásicos y modernos. Estas fiestas anuales terminarán con una exclusiva asamblea que se festejará en Maranello, población que ejercita como sede de la compañía. De serie, las llantas son de 19 pulgadas de diámetro y los neumáticos, de baja resistencia a la rodadura, son de medidas 255/55 R19. Las llantas más grandes son de 22 pulgadas de diámetro. Para la carrocería hay 13 colores disponibles; el Azul plasma es exclusivo para el etron Sportback.
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El interior del Citroën C5 Aircross asimismo es absolutamente nuevo y prosigue un diseño práctico y funcional. Es muy elegante y minimalista, con un salpicadero despejado y una consola central ancha y colocada en una situación elevada. Ahí es donde va la pantalla táctil de 8 pulgadas que controla el sistema multimedia. También puede contar con otra pantalla TFT de 12,3 pulgadas que sustituye a la instrumentación tradicional. La calidad del SUV puede ser mejorada gracias a la cantidad de materiales que se ofertan.
El próximo es el 1.2 de 100 CV, con inyección indirecta mas ya con turbo. Disponible en los tres acabados con cambio manual de seis velocidades, y con la opción de cambio automático de ocho marchas en el acabado Elegance. Tras Vandoorne, Kevin Magnussen en segunda posición y Christopher Zanella, asimismo principiante, ha completado el podio, justo por delante de Oliver Webb. El británico se ha quedado a las puertas del podio, rodando en exactamente el mismo grupo que los 2 pilotos de delante. La quinta posición ha sido para Nigel Melker, que ha completado la carrera con el frontal de su turismo dañado y la sexta plaza ha visto a Arthur Pic llenar un buen debut del equipo de España AV Fórmula.
En lo relativo a su interior, donde también prevalece el negro, presenta un exclusivo cuero de Nappa, asientos delanteros Luego Comfort eléctricos, volante multifunción o espejos retrovisores eléctricos. Además, incluye faros antiniebla delanteros con función de curvas y sensores de parking delanteros y traseros. El nuevo propulsor eXDi200 Active diésel, no solo mejora el desempeño y la confiabilidad, sino que agrega una mayor eficacia de combustible y mayor suavidad en todas y cada una de las condiciones de conducción.
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El nuevo Bentley Flying Spur V8 S va a contar con un nuevo modo S que dejará al conductor contar una respuesta del acelerador más precisa, más capacidad adicional de freno motor a través de la caja de cambios y una octava marcha (en caso de no activarlo se queda con 7) que puede ser accionada desde las levas puestas detrás del volante. La conclusión de Road & Track es que no hay conclusión, o dicho de otro modo, no se mojan. Se quedan con que los europeos son más finos y los americanos más bárbaros, y en costo más caros los europeos. Como hemos explicado en la precedente prueba, el Nissan Terra deriva del presente Nissan Navara, por lo que emplea un chasis de largueros y travesaños muy afín al usado por el pick up, llamado FAlpha, como el motor turbodiésel 2.3 de 4 cilindros y 190 CV que monta el NP300 en nuestro mercado. En otros países asimismo se instala el 2.5 turbodiésel de la anterior generación y un 2.5 atmosférico de gasolina de 182 CV.
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He tenido la ocasión de probar ambos modelos por los aledaños de Madrid y debo reconocer que dentro de sus respectivos segmentos van a complicarle mucho las cosas a los contrincantes más directos. Hay un salto cualitativo evidente y las posibilidades de equipamiento asimismo han avanzado en la dirección adecuada, ofreciendo productos más completos y también interesantes. El ritmo al que hacemos las curvas previas a la Hípica me impresiona, es muy cercano al ritmo del Fórmula 3 que había tenido ocasión de probar hace dos años. La aerodinámica se hace cargo de pegar el vehículo muy cerca del asfalto. Sacar conclusiones en cualquier prueba de neumáticos es muy complicado si no puedes establecer comparaciones directas. Y con eso me refiero a la misma prueba, mismas condiciones de adherencia y mismo coche con neumáticos diferentes. De poco sirve en este caso, por consiguiente, ser usuario de los Pilot Sport 3 en mi coche de uso diario.
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El Levante Trofeo es la versión más ruin. A pesar de llevar exactamente el mismo motor que el GTS, el Levante Trofeo hace gala de una configuración y puesta a punto del V8 Twin Turbo 3.8 con sistema de tracción integral Q4 mucho más agresiva, que ofrece 590 CV a 6.250 rpm y un par máximo de 730 Nm a 2.250 rpm. El Levante Trofeo hace el cero a 100 km/h en solo 3,9 segundos y tiene una velocidad máxima superior a los 300 km/h. ¿Es por esta razón desilusionante? Ni muchísimo menos. La cualidad más apreciada en los deportivos modernos es precisamente esa dualidad. Cuando activas el modo Sport+ se atenúan los rugidos del motor, en el momento en que te acercas a la línea roja del cuentarrevoluciones, sobre las 7.000, prosigue gozando de esa pureza de V8 atmosférico que cada vez está más bastante difícil conseguir en un mundo turboalimentado. En suma, no es tan ruidoso y concluyentes como un Audi RS5 o el viejo Mercedes C 63 AMG, podrás salir a pasear con un Lexus RC F temprano sin despertar a toda la familia.
El control electrónico de estabilidad multietapa y el control de tracción se han configurado para mejorar la tracción en prácticamente cualquier velocidad, todavía de esta forma son desconectables a voluntad del conductor desde el propio volante. Fiat divide sus productos en aquellos que tienen un enfoque más pasional (como el 124 Spider o bien la familia 500) y los de carácter más racional (como el Panda o el Punto). El Tipo se abarca en este segundo grupo con la funcionalidad como uno de sus puntos fuertes: buena prueba de ello son el gran maletero de 440 litros, los 9 compartimentos de su habitáculo o bien las puertas que se abren en 80 para permitir un simple acceso. A los BMW Serie 1 2020 los vas a reconocer por su nuevo frontal, con un capó algo pero corto y con una parrilla en la que destacan los propios riñones de la firma bávara, si bien ahora a escala ampliada.
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Pasando al habitáculo, que viste al completo en Alcántara y en color gris oscuro, puede o elegirse con detalles en contraste en naranja McLaren Orange o gris Dove Grey, a juego con las opciones cromáticas del exterior. Y no faltan acentos en fibra de carbono vista que hallamos en el volante o la instrumentación. Prácticamente no se recuerda un modelo como el caso del DS 9. Una berlina de lujo que llegará al mercado nada menos que un año y medio desde su debut mundial. Puede parecer que la firma francesa se ha tomado un largo tiempo para diseñar y desarrollar una estrategia comercial para asombrar a sus rivales, pero verdaderamente hay considerablemente más detrás. Por eso digo que quién afirmó eso, diréctamente miente. Es más, un gran inconveniente que tenemos ahora, es que nos sobra capacidad generadora y las eléctricas se tiran de los pelos por ser las que produzcan.
Es el coche con el que empezó todo. Hervé Poulain, francés y subastador de arte iba a correr las 24 Horas de Le Mans de 1975 con un BMW 3.0 CSL. Se le ocurrió la excelente idea de pedir a uno de sus amigos, el escultor estadounidense Alexander Calder, que le decorase el turismo. Alexander Calder era renombrado por sus estatuas y sus instalaciones gigantes, cuyos elementos abstractos y suspendidos se movían en una cambiante armonía. Con un peso de solo 650 kilogramos, el Donto P1 está diseñado con una carrocería confeccionada en FVR, que en función de otorgarle mayor rigidez torsional, agrega ciertos elementos efectuados en fibra de carbono. El chasis por su está construido en una estructura de acero inoxidable, con una homologación otorgada por la FIA para su empleo dentro de un circuito. La elección del material además contribuye a sostener un bajo peso en orden de marcha.
