Al parecer Michael Cornette viajaba como acompañante en el ligero deportivo británico cuando el piloto de este, Matthieu Desmet, de 30 años de edad, perdió el control del vehículo y terminó estrellándose contra unos silos metálicos situados al filo de la carretera. El conduzco está muy grave, hoy día en coma inducido. Otro de los puntos calientes en las reuniones de trabajo que sostienen los organizadores es la posibilidad de retrasar el arranque de la Copa al 12 de febrero en lugar del 8. El objetivo es comenzar la competición en el fin de semana para facilitar la participación de los aficionados y que el motor económico ruede con mayor fluidez. Esta alternativa partió de forma directa de la alcade de Valencia, Rita Barberá, y fue calificada por Tom Ehman como muy buena. La idea es que la Copa comience el viernes 12 de febrero. El Audi Q5 ha brillado en la categoría de seguridad del ocupante adulto y del infantil, con un 93 por cien y un 86 por cien respectivamente, al tiempo que el SUV de Toyota le ha superado en la categoría de protección al ocupante adulto con un 95 por ciento y un sistema de asistencia a la seguridad también mayor que el del Q5, con un 78 por ciento . Conforme los datos facilitados por la Asociación De España de Renting de Vehículos (AER), el diésel sigue perdiendo terreno. Y es que solo el 64,32 por ciento de las matriculaciones de automóviles efectuadas por las compañías de renting a lo largo de el año pasado fueron de vehículos diésel, lo que supone una caída del 12 por ciento con respecto al mismo periodo del ejercicio precedente. En 2017 los vehículos diésel copaban el 76,32 por ciento del total de ventas del ámbito del renting en España.
Comparativa visual: el nuevo Ford mustang mache al lado del Tesla model y por vez primera
Los primeros metros al volante del EQC transmiten mucha información a pesar de rodar en silencio. La primera sensación es de conducir un vehículo pesado, pero no por el hecho de que le cueste acelerar o incline mucho en las curvas, sino más bien pues en los badenes, baches o carreteras de firme poco uniforme se nota el trabajo de la suspensión conteniendo los 2.500 kg en vacío. Los tarados no son incómodos y el eje trasero neumático autonivelante echa horas para que el aplomo no salga perjudicado sin recurrir a una suspensión neumática regulable en las cuatro ruedas como la del Audi etron. En cuanto nos es posible y se presentan varias curvas encadenadas pisamos el acelerador y forzamos progresivamente el apoyo para ver la contestación. Y nos gusta pues la situación de las baterías en el piso baja el centro de gravedad y se de un chasis que ha probado su eficacia con creces. Se trata del mismo del C Berlina y GLC, aunque adecuadamente cambiado para situar las baterías y otros elementos. De hecho se apresuran a explicarnos que el 85 por ciento del turismo es absolutamente nuevo, pero no es preciso que insistan ya que vemos el vehículo destripado y lo apreciamos al instante.
No descarto Mahindra, pero después de los inconvenientes que han tenido en las últimas carreras me han informado de que procuran un piloto experto. No soy el primero en la lista, mas no lo descartaré si me lo ofrecen: lo voy a pensar. No obstante, el baile de DS Performance se dibuja como el apartado a solucionar. En verdad, el comunicado que emitió Techeetah por el fichaje de André Lotterer aún hacía referencia al tren de potencia de Renault, unidad que montaron sus monoplazas en la ‘Season Three’. De ahí que, si la unión entre DS y Techeetah es real, se debe gestar de manera inmediata. De hecho, algunos apuntan de la ruptura con Renault contrato por 3 años y de la llegada de DS a Techeetah se producirá a la par que Virgin Racing encuentre una solución de futuro, probablemente ligada a un nuevo fabricante.
Por lo visto, el motivo de no tener frenos de disco en toda la gama es un fallo de previsión de la planta donde se fabrica, en la Rep. Checa. De todas formas el coste de la opción es simbólico, 51 euros, impuesto de matriculación a. Tanto el Dacia Lodgy como el Dacia Logan MCV tienen los días contados. Por una , el monovolumen de bajo costo por antonomasia del mercado europeo no va a tener nueva generación debido a que el segmento de los monovolúmenes sigue reduciéndose a un ritmo acelerado. Y por su , Dacia ha optado por no desarrollar una variante de carrocería familiar para el nuevo Logan. El equipamiento de este BSUV quedaba dividido entre 4 niveles de equipamiento: Access, Style, Allure y GTLine. El más básico ya incluía el icockpit y cristales tintados, mientras que el GTLine era el tope de gama con un toque más deportivo (hubo una edición especial para España, el GTLine by Carlos Sainz.
Conjunto Renault: sus factorías europeas continuarán cerradas hasta nuevo aviso
Se trata de la última actualización del Audi Q5, uno de los ejemplares más populares de estas características. Siempre y en todo momento ha tenido una dura rivalidad contra otros dos modelos alemanes, los BMW X3 y Mercedes GLC, habiendo pocos detalles que hagan sobresalir a unos sobre otros. Ahora con el lavado de cara se posiciona como el renovado más recientemente y eso le hace agregar novedades interesantes a nivel tecnológico. Vamos a ver si con eso consigue ser el referente del segmento. ¿De qué forma va a ser el sistema híbrido enchufable del Mercedes A 250 y también? Todo girará en torno a un motor de gasolina 1.3 turbo de 4 tubos, el mismo utilizado por el Mercedes A 200 en el que desarrolla 163 CV y 250 Nm de par máximo. Actuará en combinación de un pequeño motor eléctrico que le proporcionará de tracción total cuando los dos estén en funcionamiento. Todo ello va a ser manejado mediante una caja de cambios automática. El equipamiento del Citroën C4 Spacetourer dividido en 4 niveles de terminación. El de acceso es el First y ya incluye llantas de 16 pulgadas o aire acondicionado bizona. El siguiente nivel es el Live que añade elementos como la ayuda al estacionamiento trasero, mientras que el Feel suma el acceso y arranque manos libres. El acabado superior es el Shine que cuenta con portón trasero eléctrico o cristales traseros sobretintados e insonorizantes. Todo ello contrasta con los elementos en un atractivo verde amarillento creado para la ocasión y que es el color con que se han pintado los distintivos de Outback de las puertas delanteras o los acentos que aparecen en la parrilla frontal.
Un interior más pertrechado para la Toyota hilux legend, que no tiene modificaciones mecánicas
Sobre sus mecánicas, todo son incógnitas en estos instantes. Pero todo apunta a que van a montar motores diésel de 4 y quizás 6 cilindros, con potencias en el ambiente de los 200 CV y una más que posible hibridación: son vehículos con un insaciable apetito de combustible, y eso no encaja totalmente bien con la normativa europea de emisiones medias. EL TÜV SÜD certifica la eficiencia y seguridad del sistema de conducción autónoma en autopistas de Bosch, que funciona con un radar sobre el vehículo capaz de advertir objetos a 250 metros y una cámara que examina el entorno y lo representa virtualmente en pantalla, y apunta que lo logrado por la marca alemana ayuda a transformar la conducción en algo más seguro y relajado. Mercedes sigue dominando con mano de hierro el Campeonato del Planeta de Fórmula 1 2019. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han sido los tiranos de la carrera 1.000 de la historia de la Fórmula 1 y la han transformado en una marcha militar de los alemanes. Tercer doblete en 3 carreras y ventaja muy sólida al frente del mundial, con Hamilton ya delante de Bottas.
En cunato a la construcción del vehículo, su bajo centro de gravedad permite evitar al límite el balanceo de la carrocería. Se ha utilizado una suspensión independiente a las cuatro ruedas de tipo McPherson que favorece la comodidad de los ocupantes. Etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico en ambas versiones de 204 y 245 CV y unos costes de 38.640 euros y 45.350 euros respectivamente (con hasta 2.000 euros de descuento con campaña y entregando vehículo), hacen de estas versiones híbridas enchufables dos opciones alternativas más a la gama Formentor, que va cogiendo forma y ganando peso en el mercado. Argumentos no le faltan para ser referente en su segmento también entre los híbridos enchufables. Por su , el máximo dirigente de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, ha querido mostrar su apoyo a Felipe Massa. El italinoa reconoce que deben cuidar al brasileiro y trabajar juntos de cara a que Massa recupere la confianza en el monoplaza y en su conducción. Domenicali ve el vaso medio lleno y hace mención a la mejora de Massa en la clasificación. ¿Vio la misma clasificación que el resto? El teamprimordial de Ferrari ha reconocido que el F2012 y la complejidad para conducirlo, es el primordial lastre del piloto.