El elemento que más diferenciará al Lexus CT 200h Fuji es su propio techo negro que se combina con cinco colores de carrocería: Gris Obscuro, Rojo S, Plata, Azul eléctrico y Blanco Sonic. Exactamente el mismo número de referencias va a haber libres para las llantas de 17 pulgadas: Yume en negro, Zenga en anthratice, negro brillante y silver y las Yume en blanco perlado. El nuevo Audi Q3 35 TFSI MHEV S tronic con etiqueta ECO está disponible en el mercado español en cuatro posibles acabados: Q3, Advanced, S line y Black line edition. El primero incluye 6 airbags, ESP con Hill Holder, aviso de carril, Bluetooth, control por voz, cuadro de instrumentos digital, faros LED, limitador de velocidad, llamada de emergencia SOS, llantas de aleación de 17, MMI Radio plus con seis altavoces, sensor de luz y lluvia, sistemas de seguridad pre sense y volante multifunción de cuero. La versión Advanced añade Audi Smartphone Interface, barras de techo en aluminio, control de parking, iluminación ambiental, intermitentes activos, llantas de 18, molduras en pintura de contraste y portón trasero eléctrico.
El nuevo Audi A6 Avant TFSI y también quattro ha sido presentado en sociedad. La gama de híbridos enchufables da la bienvenida a un muy interesante turismo familiar. Una alternativa más práctica al propio A6 berlina híbrido enchufable que ya estaba disponible en el mercado. Audi sigue elevando su apuesta por la tecnología popularmente conocida como todo en uno ofreciendo ya una amplia gama de automóviles enchufables. En el Manual de Usuario del Chevrolet Volt del año 2012 se mencionaba en su página 5 que una vez recargada por completo su batería de iones de litio a lo largo de unas 10 horas con el cable suministrado en una fuente de nutrición estándar de 120 V este podía recorrer entre 40 y 80 km en modo solamente eléctrico por la energía almacenada en la batería. Quilómetros totales podremos realizar con una carga eléctrica completa en modo 0 emisiones. En el caso de que esta autonomía descienda, el motor de combustión se activará dándonos la movilidad precisa y, a su vez, asimismo irá recargando la batería. Para ello, por medio de las levas situadas tras el volante podremos aumentar o disminuir la retención automática tras soltar el acelerador, esta retención va a ser la encargada de transmitir la energía cinética a la batería. A más retención mayor carga.
Seat ibiza cupra 2004
Hasta que no lo probemos no te vamos a poder decir si de veras es más espacioso. Probablemente en un mes, en el Salón de París, salgamos de dudas. Renault asegura que ha mejorado significativamente en altura libre al techo y en longitud para las piernas en rutas plazas traseras. Los respaldos de los asientos son abatibles en 2 piezas y bajo la base de los asientos hay un espacio hueco con redecillas para guardar objetos de pequeño volumen. Con respecto al apartado mecánico, la presente promoción se asocia al propulsor más básico, un 2.0 SkyActivG de gasolina atmosférico con 122 CV de potencia y 213 Nm, que en combinación con un cambio manual de 6 relaciones firma unos modestos 10,6 segundos de 0 a 100 km/h y un consumo de 6,2 l/100 km conforme el ciclo WLTP. Se puede destacar que esos valores mejoran por la mínima a los de un XC40 T2 de 129 CV, contando además el nipón con etiqueta ECO de la DGT gracias al emplear tecnología micro híbrida de 24 CV, consistente en un pequeño motor eléctrico de 7 CV.
Eso sí, Carlos Sainz tiene claro que hacerse con un asiento, pese a su reputación y su palmarés, no va a ser nada simple. De hecho Sainz piensa que para cualquiera de las tres opciones sería necesario un patrocinador. Una situación extraña para un piloto que ganó su último rally Dakar hace solo dos años. Y es que año tras año, a Le Mans se aproximan todos los años miles de apasionados a las carreras, auténticos devotos del fragancia a gasolina y la rueda quedama que poco deben ver con estos nuevos apasionados a la Fórmula 1 que se piensan que por leer las crónicas de las carreras en Marca ya saben de vehículos. El cambio tiene un tacto más preciso y cuenta con un embrague cerámico de competición AP Racing. También encuentras más agarre y una mayor capacidad de tracción, y las pastillas de frenado de competición hacen que la frenada sea más concluyentes, así que te invita a conducir con una mayor agresividad. Obtienes exactamente los mismos mensajes, pero llegan más veloz y hay que responder de una manera más inmediata.
La estrategia de lanzamiento de Renault para su nueva marca Alpine ha sido en especial curiosa. En febrero del año vigente 2017 se abrieron las reservas del A110 Premiére Edition, una edición limitada de 1955 unidades para las que había que depositar 2.000 euros en término de señal. Lo más sorprendente del tema es que se completaron los 1955 reservas en 5 días sin que los que depositaron la señal supiesen el costo final ni el equipamiento. Si bien eso sí, la marca francesa devuelve el dinero si en el último momento se cambia de idea, por el hecho de que asimismo hay una lista de espera de muchos Gentlemen Drivers deseando adquirirlo.
Asientos comfort tapizados en cuero vienna
Las nuevas furgonetas eléctricas compactas de Groupe PSA van a ser producidas en Francia. Más específicamente en una fábrica localizada en Hordain, HautsdeFrance. El tren motriz eléctrico será construido en Trémerey, Grand Est (Francia). A mediados del pasado mes de diciembre se anunciaban los costos que este nuevo Smart ForTwo Cabrio en Alemania y se confirmaban unas tarifas de 15.210 euros para la versión de 71 CV y de 16.510 en el caso de la versión más potente con 90 CV merced al uso de un turbocompresor. Ya está aquí el esperado TRoc Cabrio, el noveno descapotable de la historia de Volkswagen. Tras la llegada de la versión deportiva ‘R’, esta nueva variación aporta un mayor atrayente a la gama, con una capota abatible en nueve segundos, un diseño renovado y nuevos sistemas de asistencia y opciones de conectividad. Está libre en España desde 27.750 euros. Todos y cada uno de los técnicos de peso aparecen en la foto adjunta; y en cuanto a los miembros de la prensa, del núcleo duro falta Fernando Cano (autor por su cuenta, hace cierto tiempo, de un Diccionario de términos automovilísticos). Con Fernando trabajé codo con codo a lo largo de unos años en la redacción de Autovía (entre ambos formábamos el 100 por ciento de dicha redacción); y con Carlos en la de Vehículo durante la primera de mis dos temporadas en tal publicación. En lo que se refiere al resto de componentes, en principio hubo cerca de media docena aparte de los cuatro (3 de la foto más Fernando) que al final éramos los asiduos; mas poquito a poco se fueron desvinculando y, como en el relato Diez negros de Agatha Christie, la cuenta fue bajando hasta pararse en cuatro (menos mal que algunos sobrevivimos).
El bugatti chiron sport que miraba al cielo
Nuestro Seat Málaga 1.5 GLX relucía merced a su motor potente y diligente, a sus buenos frenos y a su agradable comportamiento; por contra, su escasa ventilación, su suspensión dura y el manejo de su palanca de cambios eran sus mayores defectos. La capota puede ser de 2 tipos, una básica y otra con más capas aislantes. La primera es siempre y en toda circunstancia negra, la otra puede ser de este color o asimismo granate, cobrizo obscuro o azul. Los Clase C Cabrio que he conducido tenían la mejor de las 2. Con ella, el aislamiento acústico es buenísimo y la diferencia con el cupé, que la hay, no supone en ningún caso una molestia. A lo largo de la presentación de este modelo nos ha llovido (e incluso granizado) con intensidad y no ha pasado nada de agua por medio de las juntas. En el apartado mecánico tampoco nos encontramos sorpresas, con una nueva evolución del tradicional bloque V8 de 2 válvulas por tubo empleado por General Motors en múltiples de sus modelos. Este nuevo bloque de la familia Small Block recibía el nombre LT1 y disponía de 6.2 litros (6.162 c.c.), entregando 461 CV (455 hp) y 620 Nm de par máximo en su variación estándar, si bien con el sistema de escape opcional la potencia aumenta hasta los 466 CV (460 hp). Cuenta con distribución variable, inyección directa y sistema de desactivación de tubos.
Ya hace unas semanas los inconvenientes en la escudería Red Bull en lo que se refiere a temas de refrigeración eran evidentes, y decían que era cosa temporal, que estaban estudiando el hecho. El día de hoy parece que Red Bull tiene un turismo menos caliente que ya antes y los inconvenientes de recalentamiento son historia. Mark Smith, que es el directivo técnico del equipo afirma que desean regresar a hacer pruebas, exactamente las mismas que han sido estropeadas por los calentones. Sería en el circuito de Valencia, y las pruebas se centrarán en los nuevos elementos incorporados al conjunto, todo ello a fines de este mes según sus palabras. Tras el éxito de las versiones GP logrado con los modelos lanzados en 2006 y 2002, la esperada tercera generación del MINI John Cooper Works GP ha sido confirmada para el año 2020. La firma británica ha confirmado el desarrollo de la nueva generación del GP, y si bien todavía no han revelado detalles sobre este nuevo modelo, la verdad es que debería continuar los pasos de sus predecesores, que llevaban de serie una puesta a punto para su utilización en circuitos, solo dos asientos y transmisión manual.
