Y es ahí donde se concibe buena del diseño de Mazda. Así como las sedes de Japón y USA, la base de Europa plantea sus ideas, y un mínimo de cuatro veces por año se contrastan los trabajos de los diferentes equipos, sumando entre todos más que compitiendo entre ellos. Más extraño todavía que el pacto entre Fiat y Mazda es el de Lotus y Kia. Cuando Lotus dejó de fabricar el Elan M100 de tracción delantera y también 1995, le vendió los derechos a Kia. Y es que Lotus no pasaba por su mejor momento financiero. Con el consumo final conseguido con el Ibiza durante el día de pruebas (5,5 kg/100 km), la autonomía de GNC fue de unos 270 km. No llegamos a circular utilizando gasolina con lo que desconocemos tanto el consumo como la autonomía del coche cuando emplea ese comburente.
Sin embargo, a nosotros lo que verdaderamente nos resulta más llamativo son todas y cada una de las ayudas a la conducción. Elementos que dejan tener un nivel de autonomía 2 sobre un máximo de 5 y que suponen un plus de seguridad para los usuarios. En cuanto a sus motorizaciones, se ofrece con dos mecánicas de gasolina y cuatro diésel. Los gasolina son un 1.5 EcoBoost de 160 CV con cambio manual de 6 velocidades y un 2.0 EcoBoost de 240 CV con cambio automático de seis marchas. Con respecto a los diésel, hay un 2.0 TDCi que se disgrega en 4 versiones escalonadas en potencias de 120, 150, 180 y 210 CV, la última con doble turbo y cambio automático de seis velocidades. Como principal novedad, se plantea un sistema de tracción total, opcional para las versiones diésel de 150 y 180 CV, que acopla el eje trasero en condiciones de baja adherencia. En general, el SMax se caracteriza por su aplomado comportamiento y por sus buenas cualidades activas con relación a rivales como el Renault Espace, el VW Sharan, el Seat Alhambra o el SsangYong Rodius.
En la cara interior del portón hay una mesa de cámping (imagen) y bajo el mueble de la cocina (en el espacio que queda reservado a los pies de los ocupantes cuando están recostados en la cama de abajo) hay 2 sillas plegadas (imagen). Sin embargo, el desempeño de Valentino Rossi en el GP de España produjo ciertas dudas en Razlan Razali, responsable del SRT Yamaha. De este modo lo ha confesado el jefe del equipo en el que competirá Rossi en 2021. Con todo, estas dudas han quedado disipadas: Vale es Vale, mas para ser sinceros tuve algunas dudas después de la primera carrera. No obstante, todo el planeta me afirmó que ‘Il Doctor’ iba a volver y lo hizo. Me impresionó mucho. Es para quitarse el sombrero por las condiciones en las que corrió. Si sigue con este tipo de actuación, será una buena noticia para SRT pues vamos a tener un ‘nuevo rookie’ en 2021.
Chrysler ghia special coupé, imágenes detalles
Todas las ruedas dentadas talladas con exactamente la misma cremallera tienen la propiedad de que pueden acoplarse sin inconvenientes para conseguir la relación de transmisión deseada. Cuando se proyecta un engranaje, resulta necesario verificar la resistencia de los dientes, singularmente para los engranajes lentos y que, por tanto, transmiten empujes elevados, como el desgaste de los mismos. El Subaru Impreza llevaba unos años ausente de nuestro mercado. Solo se vendía una versión WRX STI, absolutamente deportiva y radical, pero un claro producto de nicho. Su del pastel se la había llevado el Subaru XV, un Impreza crossover, que hoy en día es uno de los productos más vendidos de la marca. La razón de esta ausencia ha sido el paso a una nueva plataforma modular, llamada Subaru Global Platform, y el desarrollo de su quinta generación. El nuevo Subaru Impreza va a ser el primordial reclamo de la marca en el próximo Salón de Frankfurt.
En el Circuito del Jarama nos citaron para poner a prueba la renovada gama Abarth 2013, con los Abarth 500 y 595 y el Abarth Punto SuperSport, a falta de que llegue el nuevo Abarth 695 que se presenta en Salón de Ginebra, mas no estará en los concesionarios hasta finales de año. El motor en un caso así puede virar un tanto más arriba, con la línea roja 100 rpm más alta, a 6.400 rpm. Toda esta potencia se destina a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho relaciones y un diferencial trasero de deslizamiento limitado.
Se supone que Taiwán es uno de los lugares más húmedos del mundo, con una media de 2.600 mm de lluvia al año. En tiempos normales es barrida por tifones a lo largo de la época de lluvias y asistían así a completar los embalses. SEAT hace especial hincapié en las ventajas de un servicio de car sharing formado por una flota de SEAT eM2. Estos prototipos cuentan con 160 kilómetros de autonomía y sus baterías de iones de litio se cargan en solo 8 horas empleando una toma de corriente convencional. En el caso de emplear un punto de recarga rápida el tiempo necesario se reduce a solo 35 minutos. Las baterías están instaladas en la zona que en la que se hallaría el depósito de gasolina.
Neumático diagonal y radial
La clave, más que nunca, se debe a que tanto fabricantes como conductores ya están pendientes de 2 lanzamientos de los modelos que han capitaneado históricamente este mercado de coches eléctricos: las nuevas versiones del Nissan LEAF y del Chevrolet Volt, que están a la vuelta de el rincón. Debido a una transmisión incorrecta de los datos al sistema de Homologación del Vehículo (SHV), del certificado de matriculación contiene información incorrecta sobre la carga máxima aceptable por eje. Esto va a aumentar el riesgo de accidentes y lesiones. Obviamente comencé en enero y esta media temporada ha estado, como puedes ver, dominada por los sucesos trágicos de marzo que nos afectaron a todos, emocionalmente y desde el punto de vista práctico. Conque, sin duda, no creo que haya visto a la Ferrari más agradable. Mas lo que he visto es a un grupo de gente muy motivada, un equipo muy motivado y apasionado, con una increíble voluntad de ganar, Todos y cada uno de los coches nuevos que salen al mercado hoy día cuentan con unos estándares de calidad, comodidad y seguridad muy altos, con lo que cualquier modelo nuevo es una opción más recomendables que un vehículo con más antigüedad.
Confort en su expresión máxima
Si eres amante de la Fórmula 1 y tienes el bolsillo lleno, estás de enhorabuena. Ferrari acaba de sacar a la venta su monoplaza de Fórmula 1 de 1995, el primero que probó Michael Schumacher tras su fichaje por la Scuderia. Se trata del Ferrari 412 T2 con el que realmente compitieron Jean Alesi y Gerhard Berger. En materia de seguridad, lleva airbags que se despliegan en 2 fases, aviso de cinturón y un sistema que mide el peso de los ocupantes para variar así los sistemas de seguridad pasiva. Asimismo monta de serie control de estabilidad y de tracción, y control de presión de los neumáticos. Una testigo del accidente describía el suceso de esta manera: El Vette se cruzó y se llevó por delante a otro vehículo hacia los cables de acero que acotan la mediana, atravesando el vehículo hasta el punto de que el cable prácticamente llega al puesto de conducción y, como se ve en las imágenes, acabó prácticamente al otro lado de la barrera, en el carril contrario. La gama Serie 2 cuenta con opciones de tracción delantera y trasera con perfección divididas, pero ya sabemos que las opciones más deportivas usarán la misma plataforma CLAR del nuevo Serie 3, con lo que el costo final se marcha a acrecentar y es un factor muy a tener en consideración, más aún para el descapotable que, si no ha rendido en unidades vendidas lo aguardado, un mayor precio puede suponer un desastre comercial en el futuro modelo.
Ritmo nuevo automático: consumo: 6,03 l,100 km, promedio: 97,5 km,h
El actual líder de las World Series habría mantenido contactos esta misma mañana en Silverstone en una asamblea festejada al lado de Helmut Marko y Colin Kolles (nuevo responsable de Caterham) y que explicaría también la presencia del propio Carlos Sainz. Quién sabe si Antonio Felix Da Costa, Pierre Gasly o bien Alex Lynn pueden ser los otros grandes favorecidos de este movimiento. ¿De qué manera se siente tras la carrera? De una manera diferente a la que la mayoría de la gente en España se cree. Mi pretensión es ofrecer igualdad de ocasiones a los dos pilotos. (ja, ja, ja) Sí, mas su reacción no ha sido exactamente la misma que con el abandono de Alonso ¿Por qué? Le vi frío en Fuji y acá no paraba de hacer aspavientos. Cuando Fernando tuvo el accidente el vehículo estaba destrozado, ¿qué quería que hiciera? Lo cierto es que ha escogido solo ver un lado de las cosas. Usted jamás viene a verme, jamás me pregunta mi opinión y se hace la suya propia. ¿Por qué no cree Fernando en McLaren ahora y tampoco para el futuro? No discutiremos nada sobre los contratos hasta que finalice la época. ¿Puede Fernando estar tranquilo para Brasil? ¿Ha visto usted algo que lo ponga en duda? No hay nada. (no, no, claro…) ¿Y los problemas con las presiones en la calificación? Las presiones de los neumáticos eran totalmente correctas y su vuelta fue buena para sus posibilidades. (¿buena para sus posibilidades? ¿está diciendo que Alonso no daba para más?) El sábado Fernando afirmó que usted debía callar más y decir menos mentiras. Yo no criticaría a un miembro de la escudería. Nunca lo he hecho y nunca criticaré a un miembro de mi equipo. (le preguntaremos a Montoya qué opina de esto…) ¿La vuelta extra en Interlagos, teóricamente, debería ser para Fernando? ¿Por qué razón me pregunta cosas tan controvertidas y propias de la escudería? Nosotros siempre y en todo momento vamos a poder justificar que nuestras acciones son justas y también imparciales. ¡Se terminó! Pues tenemos un piloto que no confía en su equipo Usted no tiene a ningún piloto. Mas es un conduzco español… ¡Yo tengo a un piloto de España en mi equipo! Usted no tiene a ningún piloto. ¿Así puede Fernando ser feliz en el futuro en McLaren? No voy a hacer ninguna valoración de futuro. Esperaremos a tras Brasil.
La historia de la cita francesa dice Jaguar es una de las marcas más laureadas en sus 76 ediciones. Tres victorias consecutivas en la década de los 50 con los DType y dos más en el instante cumbre de los Conjunto C de la mano del XJR9 en 1988 y el XJR12 en 1990. En principio el Evoluzione introduce cambios a nivel estético que aumentan la carga aerodinámica, como un nuevo alerón trasero, un splitter delantero y modificaciones en la zona inferior del coche (en la panza, para entendernos). Ferrari asegura que todo esto mejora no sólo los tiempos en circuito respecto al Challenge normal, sino más bien también la eficacia.
El Top 5 de los vehículos híbridos enchufables más vendidos en los concesionarios españoles presenta importantes cambios con respecto a ediciones anteriores de este listado de entrega mensual. El Peugeot 3008 Hybrid consigue la victoria. De nuevo, fue la primera opción en el momento de adquirir turismo híbrido enchufable. Está cosechando una popularidad pasmante y desde el momento en que aterrizarse en nuestro mercado se ha afianzado de manera veloz como uno de los mejores SUV híbridos enchufables.