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Merced a todo ello, este sorprendente Nikola Badger va a poder arrastrar de hasta 3.630 kilogramos y asimismo ofrecerá un punto de corriente de 15 kW, que se va a poder emplear para enchufar herramientas, luces, compresores… Este punto va a ofrecer energía durante 12 horas sin necesidad de un generador.

Daniele Schillaci: No tenemos planes de este género. Daihatsu es una marca del grupo especializada en coches pequeños para el mercado japonés. Lo miramos todo, mas ir al mercado bajo coste con otra marca, actualmente, no hay planes específicos.

Además, en la foto que han enviado a los medios con esta información de la gama AMG Sport, se ven dos vehículos. Uno parece un C con nivel de preparación AMG, quizás un C450 AMG Sport. El otro podría ser el nuevo GLE Coupé AMG Sport. El tiempo lo dirá.

La oferta mecánica del Arrizo 5 para Perú se fundamenta en una sola opción, un motor de gasolina ACTECO de 1.5 litros con 116 CV y 141 Nm de par motor, en combinación con un cambio manual de cinco velocidades.

La cuestión es que La isla mínima es la demostración de que algunas veces basta con un buen guion, un conjunto de actores maravillosos y un directivo valiente para tumbar de un bofetón todos los topicazos sobre el cine que se hace en la piel de toro.

El fabricante estima que cuando la planta de producción se inaugure el mes próximo de septiembre, va a tener capacidad para generar 300 unidades al año. No obstante, para mantener la exclusividad del Huayra Roadster, la producción se limitará a sólo 45 unidades anuales.

Muchos vacilaban del buen hacer de la compañía americana, mas Elon Musk está cumpliendo (al menos por el momento) con los plazos prometidos. En verdad, después de ver las primeras imágenes en su cuenta de Twitter también lo hemos podido ver en movimiento.

Su capacidad de personalización será muy buena y oculta un motor 1.0 Turbo de 3 tubos que da 98 CV de potencia y 140 Nm de par motor. Como opción tiene tracción a las cuatro ruedas.

En el apartado práctico, pocos huecos para dejar objetos. La guantera, unas pequeñas bolsas de las puertas, un cofre central no exageradamente grande y delante del cambio, en la consola, una zona para dejar el móvil, con carga inalámbrica, pero donde nuestro dispositivo se mueve bastante.

En suma el nuevo 1.4 TDI de Audi pesa 132 kilos. La dieta de adelgazamiento también ha afectado a las camisas de los tubos, a los pistones y a las bielas. Que han sido rediseñadas para ser más eficientes, logrando una menor perdida de potencia por fricción.