Archivos de la categoría: Coches

Este modelo ideal combina el diseño emocional inconfundible de un Porsche con un genial desempeño y la practicidad con la visión puesta en el futuro merced a un sistema de transmisión de 800 voltios.

La toma de carga de las baterías (estándar tipo 2) se sitúa en el lugar frecuentemente reservado a la tapa de carburante. Se trata de un elemento opcional de 317 euros, pero de serie incluye el cable de recarga tipo 3.

La mejora en los acabados y tecnología es evidente en los modelos más modernos si bien sólo Haval es capaz de competir con el resto de empresas internacionales en lo que se refiere a calidad, equipamiento, comportamiento y posibilidades. Chery lo intenta y ahí está el nuevo Tiggo 2 mostrando su fuerza.

Generas un desgaste irregular. Las frenadas son menos eficaces. La suspensión se ve perjudicada, lo que termina suponiendo un gasto extra en reparaciones. Genera un mayor ruido de rodadura. También aumenta las vibraciones, lo que reduce el confort.

Para esto, el capó delantero presenta una doble entrada de aire con salida central, típica de los Huracán de competición, que separa los flujos de aire caliente procedentes del radiador y canaliza el aire frío cara la toma de aire situada en la central del techo.

Esta nueva categoría tiene el firme propósito de ayudar a las féminas a despuntar en un certamen para hacerles de trampolín más tarde cara la Fórmula 1. La modalidad será un torneo paralelo a la Fórmula 3, con turismos idénticos a los que se usan en tal categoría.

Deseabais ver fotos del acontecimiento, y desde Motorpasión F1 os las traemos, fresquitas, desde el Circuit de Catalunya. En ellas podréis ver gran de lo que se ha cocido en las dos primeras jornadas de este evento tan singular que estamos disfrutando.

¿Qué futuro les espera a estas empresas? No, no han descuidado la idea de conseguir que sus coches sean autónomos. Esto llegara, tarde que temprano, en tanto que el costo en conductores representa el 70 por ciento de los gastos de este género de empresas. Lo que quizás cambie es la manera de desarrollar.

Presentado en 2010 en el salón de la ciudad de Bangkok, el Brio llegó a los concesionarios prácticamente sin cambios en comparación con concept car. Con una carrocería de 3,61 metros de longitud, el pequeño citycar se plantea como una alternativa a modelos como el Nissan March o al nuevo VW Up!.

Pero por lo que respecta a la deportividad, el salto definitivo llegó con los GSI (Grand Sport Injection), que relevaron a los GT/E y ofrecían al usuario un sólido de dimensiones e interior convencional, mas con un motor y otros elementos mecánicos más propios de vehículos deportivos.