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Pesaba más de 2 toneladas y media, tenía todos y cada uno de los lujos imaginables para la época y un inmenso motor V8 de 6.300 cc. Había nacido un rival de consideración para los tradicionales líderes del mercado de lujo, Rolls Royce ya no estaba sola en la cumbre.

Más serio fue el toque que tuvo Fernando Alonso mediada la sesión. El asturiano, que sigue sufriendo contrariedades para acabar de adaptarse con el Pirelli, estaba haciendo su habitual programa de test adaptado cuando se coló en la última curva del circuito, en Anthony Noghes.

Según relató Meadow, el fuego fue causado por un defecto de fabricación: los inyectores de goma no eran desmontables en caso de accidente para detener el flujo de comburente. Por su , Porsche siempre ha afirmado que la causa fue el exceso de velocidad y no los inconvenientes mecánicos.

Por ejemplo, las tuercas y tornillos del W16 cuadriturbo de 1.500 CV deben ser apretados aplicando un par específico, ni más ni menos. Y son tuercas en magnesio cuyo precio cambia de 80 a 100 euros la unidad. Más vale que el mecánico no se pase con la dinamométrica…

Tras la actualización que padeció el modelo en 1997, donde se revisó prácticamente por completo y se añadió el citado motor 3.2, Honda introdujo en 1999 el Acura NSX Zanardi Edition. Conmemoraba así los dos títulos de Alex Zanardi en el CART IndyCar conseguidos en 1997 y 1998.

La mesa de billar que véis no está hecha realmente sobre un coche, es una maqueta hecha con fibra de vidrio modelada a partir de un Ford Mustang del 65, adaptado al tamaño de una mesa de billar estándar.

Tapicería en cuero, guantera con refrigerador y calentador de objetos, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros delanteros Biled, luces diurnas LED, faros traseros led, sensores de estacionamiento traseros, estribos laterales y alerón trasero, entre los mas resaltables.

El Mazda2 se basa en la plataforma acortada del Mazda3, con el que com gran cantidad de elementos estructurales y mecánicos, aunque las suspensiones traseras multilink fueron reemplazadas por una con ejes de torsión.

Presentado primero con un concept hace prácticamente un año en Wörthersee para confirmarse a principios de 2019, el Volkswagen Golf GTI TCR es el Golf GTI de producción más potente jamás fabricado y ya tiene precio para el mercado español: desde 43.600 euros.

En Reino Unido se pone en venta esta versión del Suzuki Swift llamada Attitude, cuyo diseño exterior está inspirado en los deportivos Sport. Aunque es verdad que tiene 50 CV menos, puesto que se conforma con 90.