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El propósito de Sondors es ofrecer soluciones de movilidad eficaces, ecológicas y a un precio razonable, por eso Storm asegura que quieren llevar su coche de la fase de prototipo a la de producción en el menor tiempo posible.

Adoraba el Serie 3 Sedán que conducía, pero su maletero le resultaba pequeño cuando viajaba con su familia. Llevó su coche al garaje de un amigo y creó la carrocería familiar de manera artesanal. Cuando la dirección de BMW lo descubrió lo llevó a producción, casi sin cambios.

Con respecto a la autonomía total, cambiamos la prioridad en términos de despliegue de tecnología y hemos colocado los camiones por delante de los automóviles, ha dicho Kallenius, justificando la resolución por estimar los automóviles pesados un área de negocio más atrayente.

Un de agosto de 1974 se presentaba por primera vez al público el Volvo 240, que al final se convertiría en un enorme éxito para la marca sueca ya que se llegaron a generar hasta 2,8 millones de unidades a lo largo de sus 19 años de vida.

Lo que semeja ser un conjunto óptico trasero recuerda bastante a los grupos ópticos que hemos visto en el prototipo Citroën DS High Rider, que como ya sabemos, será el anticipo del esperado Citroën DS4, la versión Premium del Citroën C4.

Sobre estos niveles de acabados se pueden escoger múltiples elementos opcionales, como el techo solar panorámico Skyview con cristales traseros y laterales oscurecidos, el sistema de navegación Toyota Touch & Go y Touch & Go+ o bien la tapicería de cuero perforado, aparte de los diferentes packs.

Poquitas cosas más podemos esclarecer mediante la sábana, solo que pese a una posible minoración en la longitud del coche, tiene un capó más largo que un día sin pan. Solo nos queda esperar al Salón de Ginebra que se celebrará del 8 al 18 de marzo del próximo año que viene.

La historia del Lotus T129 va camino de ser digna de ser contada en un escrito. Los rumores sobre el prototipo desarrollado por Kodewa han sido protagonistas de la resistencia a lo largo de toda la actual temporada y eso a pesar de que todavía no lo hemos visto en su forma real.

La factoría del constructor de monoplazas más triunfante de todos y cada uno de los tiempos puede denominarse complejo. Son cuatro edificios los que lo conforman y ya están plantando los cimientos del quinto. El primero de ellos creció hacia atrás con el segundo, donde pusieron el segundo túnel de viento.

Hasta ahora Winterkorn se había ido de balde al paso que Volkswagen ha tenido que hacer en frente de sanciones millonarias que han provocado la aceleración de su programa de electrificación, forzándose a entrar en el segmento de los coches híbridos y eléctricos de forma anticipada.