Archivos de la categoría: Coches

La opción encuentre de gama es un motor 2.5 litros SkyactivG de 194 CV disponible exclusivamente con el mentado cambio automático. Los dos motores se ofrecen al lado de un sistema de tracción delantera.

Encima de este chasis se pone una carrocería en la que resaltan un incremento de la rigidez estructural con más puntos de soldadura y adhesivo o bien puertas que carecen de marcos para las ventanas para transformarlas en piezas más rígidas, a de la supresión de las puertas traseras.

Asimismo os digo que la suspensión me comienza a caer bien, el turismo tiene un comportamiento bastante neutro, pero el enorme diámetro del volante me complica un tanto las cosas. Prefiero algo más pequeño, o bien una dirección con menor desmultiplicación. Nada a lo que uno no pueda acostumbrarse.

La presentación del vehículo terminante Buggy Manx Isla de Man será en el Salón de los Ángeles del próximo mes de noviembre, instante a partir del como empezarán las ventas de las primeras unidades. Su coste aún no ha sido declarado.

Se va a hacer, por consiguiente, de forma escalonada. Cuando se planteó, el aumento estaba dividido en 3 fases (2019, 2020 y 2021) y se pretendía aplicar un incremento que iría creciendo de forma sucesiva hasta nivelar la balanza. Queda por ver qué fórmula adoptarán esta vez.

El día de hoy me he levantado reivindicativo. Alzo mi brazo contra los motores que están obligando los legisladores a crear: que si tricilíndricos apretados, sobrealimentación a saco con corte de inyección a 6.500 RPM, petroleros… ¿Y el sonido de un buen motor, dónde se va a quedar?

Más allá de este Edition 1, la gama del Hummer EV se articula en dos variaciones mecánicas: una de dos propulsores (634 CV) y otra también de 3, pero menos potente: 811 CV. Además se ofrece en carrocería pickup o todoterreno (con la trasera cerrada).

Martin Whitmarsh, Director Deportivo de McLaren, subrayaba en el análisis del GP de Malasia del pasado fin de semana la genial relación que sostienen este año sus pilotos. Lewis y Heikki se comprenden estupendamente bien, estoy encantado con la manera en la que estamos trabajando.

El motor, como buen atmosférico, se siente algo vacío a bajas revoluciones, mas a partir de 4.500 RPM comienza a mostrar su auténtico carácter de altas posibilidades. Sube hasta 8.000 RPM mas la potencia máxima la entrega a 7.600 RPM.

Si equiparamos la etiqueta de homologación obligatoria, el nuevo Latitude Sport 3 pasa de una calificación E a una C en ahorro de comburente, y de la B a la A en frenada en mojado, sosteniendo exactamente el mismo nivel de sonoridad debida a la rodadura respecto a la precedente generación.