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De esta forma de sencillo como afirma el título. Cosworth ha informado que ni Virgin Racing ni Hispania Racing F1 Team emplearán el KERS a lo largo de la próxima temporada. De esta manera, el único equipo que usa propulsores británicos que cuente con el sistema de regeneración va a ser Williams F1.

Tras el lanzamiento de las versiones 1st Edition, la gama del Volkswagen ID.3 se completa en España con la llegada de las unidades convencionales que van a ser las que formen la familia de este eléctrico desde este momento. Se van a ofrecer en esta etapa con un solo motor y batería.

El Mitsubishi EVO basado en el Lancer está oficialmente muerto, peo eso no significa que la denominación desaparezca. Directivos de la marca aseguran que el modelo podría resucitar tomando como base al SUV ASX.

La versión más asequible (Audi A3 Sedan 1.4 TFSI, con motor de gasolina de 125 CV) tiene un precio de 24 940 euros y la más costosa (Audi S3 Sedan 2.0 TFSI, con motor de gasolina de 300 CV, cambio automático y tracción total) 46 050 euros (todos y cada uno de los costes).

El nuevo RAM 1000 llega a Colombia en una sola versión, siempre y en toda circunstancia con el motor de gasolina de 1.8 litros E.torQ Evo que desarrolla 130 CV de potencia. El propulsor se combina con una caja de cambios automática de seis relaciones, y tracción fácil al eje delantero.

Seguramente, si incluye una gama de colores más usual, convenza a más de uno. A mi, por poner un ejemplo, en rojo o en azul me encantan. Sobre todo en azul, que recuerdo a los Focus ST170 y Focus RS de la anterior generación.

Esta llamada a revisión se remonta a noviembre de 2008, cuando 4.200 Accord y Civic americanos fueron al taller por ese motivo. En junio del año pasado se extendió la revisión a 510.000 unidades en todo el Mundo. El origen de la pieza es Takata Corp, establecida en USA.

En los últimos tiempos hemos asistido al nacimiento de diferentes vehículos de la firma británica y de edición limitada, que han recibido la denominación Chequered Flag. El primero de ellos fueron los Jaguar FType, pero poco después se sumaron los Jaguar XF.

Con el cambio de exigencias de EURONCAP, los fabricantes se esmeran en amoldarse a estas para poder lograr las tan reconocidas 5 estrellas, evolucionando los sistemas actuales y descubriendo nuevos materiales que fortalezcan las estructuras de los automóviles.

La sede de la compañía está en Changshu (China), donde están finalizando las obras de construcción de una fábrica con una capacidad para producir 150 cero vehículos al año. En Graz (Austria), Munich (Alemania) y Shanghai (China) tiene centro de diseño y también ingeniería.