El nuevo AMG GT R Pro cuenta con una gran cantidad de componentes fabricados en fibra de carbono y ahorra peso al hacer que el sistema de frenos de alto desempeño de material compuesto cerámico sea estándar. Las pinzas de freno están pintadas en negro con letras blancas, y las llantas AMG Performance Twin de 5 radios vienen en gris titanio. La integración de ‘Audi on demand’ en su red de concesionarios incluye el desarrollo de la infraestructura de Tecnologías de Información y el soporte de marketing, así como la puesta en marcha de los procesos operativos. En la lista de opciones hay elementos como unos frenos delanteros con discos horadados de 370 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones, elaborados por el especialista Brembo 2448 €(disponibles con un paquete denominado Performance, que asimismo comprende unas llantas concretas de 19 pulgadas) y unos asientos deportivos de tipo baquet 1664 €. También hay dos paquetes ornamentales para el exterior (las carcasas de los retrovisores) y el interior cuyo acabado recuerda a la fibra de carbono. Los discos de freno traseros son ventilados, en contraste a los que tienen las versiones del SEAT Ateca, que son macizos.
Si existe un elemento que resalta en todo cuando abarca el término downsinzing ese es el turbocompresor, o compresor volumétrico en un menor porcentaje. Excepto firmas como Mazda o bien ToyotaLexus, la industria se ha olvidado de los motores de aspiración atmosférica. En su defecto, la adición de turbocompresores en diferentes números y configuraciones es el camino a seguir para rendir a potencias de entre 150 y 250 CV de potencia por cada litro de desplazamiento. Este vehículo específicamente es del año 2021, ha recorrido más o menos 10 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. Otra de las novedades que trae el MY17 del Discovery Sport es la actualización del sistema multimedia InControl Touch Pro. El tamaño de su pantalla ha aumentado hasta las 10,2 pulgadas y también se ha aprovechado para cambiar la estética de los menús.
Sensaciones al volante con el Honda y también
Y después, los mil detalles útiles: un suelo de carga doble que deja partir el maletero en compartimentos de diferentes alturas y zonas, una bolsa de almacenamiento bajo la cubierta y una cubierta enrollable que se puede extraer y guardar bajo el doble suelo. El respaldo de los asientos traseros se puede dividir en 60:40. Una red separadora opcional evita que los objetos se desplacen cara delante y se puede emplear incluso con los asientos traseros abatidos. El retorno de Porsche a las 24 horas de Le Mans en 2014 ya tiene cara o, cuando menos, una primera imagen de de qué manera va a ser el LMP1 con el que la marca quiere volver a La Sarthe. El prototipo ha empezado su rodaje en el circuito de pruebas de la marca en Weissach con el piloto oficial Timo Bernhard tras su volante. En lo relativo a las novedades del mes, destaca la llegada de los nuevos BMW M3 y M4. Más allá de su atractiva parrilla y una estética rompedora, esta nueva edición del deportivo más icónico de la firma alemana llega con una potencia de hasta 510 CV, carrocería coupé, berlina y familiar, aparte de poder incorporar tracción total.
El Saab 93 de 2008 tiene ciertos cambios con respecto al modelo precedente. El cambio estético es que la mayor del interior es una tonalidad más oscura. También hay algunos cambios prácticos: el navegador es diferente (ahora tiene una pantalla táctil, muy simple de manejar) y el computador de viaje se maneja desde el volante, en lugar de desde un botón en el salpicadero. Un dato interesante es que los prototipos de cualquier fabricante casi no tienen precio, prácticamente no se pueden valorar por la carga tecnológica a bordo y los diferentes sistemas de control. No obstante, pese a tratarse de prototipos de pruebas, Bugatti sí ha querido dejar huella del arsenal que ha visitado Nürburgring estos días: nada menos que 19,5 millones de Euros, a razón de los 8 millones de euros del Centodieci, 5 millones de euros del Estrella, 3,5 millones de euros del Chiron Super Sport 300+ y los 3 millones de euros del Chiron Pur Sport.
Cuesta 434,000 euros Mercedes sls AMG coupé electric drive, el eléctrico más poderoso
Esencial mentar que, durante la carrera, tanto Dani Clos como el equipo Barwa expresaban un interés mutuo que hace pensar que el conduzco de Barna podría competir con el equipo de Alejandro Agag el próximo año. De confirmarse, eso sería una buena noticia para Dani, pues el Barwa Addax es uno de los equipos más competitivos de la GP2. De serie equipa el AMG RIDE CONTROL, un controlador electrónico de los amortiguadores que ofrecen tres niveles de ajuste. Para los más juguetones el ESP tiene una opción de desconexión parcial llamada ESP Sport Handling que nos da un poco de libertad ya antes de intervenir. La mejora de las prestaciones viene no sólo del motor potenciado, sino también de un chasis ligero y robusto realizado en aluminio, con lo cual logra sostener el peso en unas cantidades razonables para que luego las posibilidades no se vean comprometidas. Concretamente, este bastidor monocasco logra rebajar el peso un 39 por ciento con respecto al anterior modelo.
Ahora bien, el costo a pagar por estas piezas viejas pero nuevas es relativamente alto. Porsche ha fijado un precio de 951,99 euros por la pieza. Si lo analizamos más detenidamente el coste no es tan alto, no cuando menos si lo comparamos con el valor total del turismo o con el valor sentimental que este puede tener para sus dueños. Sin duda alguna una mejora del siglo XXI para los Porsche 911 de 1969 a 1975. Estas, en general, tienen una pieza de metal llamada indicador de desgaste. Cuando el material de fricción está en las últimas, el indicador entrará en contacto con el disco y emitirá un chirrido. Esto significa que es hora de meter unas nuevas pastillas de freno. Verificar el desgaste requerirá de ciertas herramientas y tiempo, además de asegurar que el apriete de los pernos de las ruedas sea correcto. Para ciertos puede ser demasiado, conque, si deseas ahorrar tiempo, lo mejor es acudir a un taller de confianza.
Porsche 911 gt3: el más radical
Aparte de aprobar el examen teórico de conducir, para sacarse el carné tipo B en España hace falta sacarse el examen práctico. Mas todo acarrea un gasto. Por ejemplo ¿cuántas clases prácticas se han de pagar? El Grand CMAX más accesible cuesta 19 875 euros, un coste inferior al de muchos de modelos contra los que compite, como se puede observar en este listado comparativo. A igualdad de motor y nivel de equipamiento, el Grand CMAX es 1750 euros más costoso que el CMAX. Todos los costes del Ford Grand CMAX. La marca germanoespañola (o hispanogermana conforme gustos) ha presentado hoy a los políticos un prototipo llamado SEAT León Twin Drive Ecomotive, que sentará las bases de un futuro modelo. No se empezará a fabricar hasta 2014, con lo que ya sabemos seguramente que la tercera generación del León contará con un híbrido de rango extensible (PHEV).
Para conseguirlo, el McLaren Senna GTR incorpora un nuevo paragolpes frontal con aditamentos aerodinámico, un enorme splitter delantero, apéndices aerodinámicos en las taloneras laterales, un enorme alerón trasero activo y un espectacular difusor trasero, todo ello fabricado en fibra de carbono. De esta forma, el Senna GTR mejora su aerodinámica y logra reducir su peso en seco hasta los 1.188 kg, 10 kg menos que el Senna. Para quien no le suene, Saúl López es uno de los primeros españoles que han tenido la fortuna de tener un Tesla. Empezó su canal en YouTube hace poco mas de un par de años explicando su experiencia con el Model S y a día de hoy sus vídeos acumulan centenares de miles de visitas y suscriptores. Asimismo se le conoce afectuosamente como el calvo del Tesla. A la segunda, ahora sí, se daba la salida. Lewis Hamilton se quedaba en la salida y era pasado por Daniel Ricciardo y por Nico Rosberg, que salía como un tiro y se ponía en cabeza. Kevin Magnussen resguardaba la posición con Fernando Alonso cruzando su vehículo y controlando un horrible trallazo que a punto estuvo de costarle carísimo.
Ford celebración con 146000 quilómetros de 2021 de segunda mano en malaga
Mas la enorme novedad mecánica va a ser la futura versión híbrida enchufable, el BMW X1 xDrive25e, que llegará al mercado en 2020 y del que, por el momento, no hay datos; pero que va a ser uno de los encargados de abrir el camino de la electrificación en la marca alemana. Esto en el caso de los automóviles de motor térmico, no suele ser una preocupación por múltiples razones: la primera es que por lo general cuentan con una enorme autonomía y la segunda es que existen múltiples estaciones de servicio en las que repostar. Debido a ésto BMW impulsa el debut del MINI F56 para 2013, después de que el nuevo BMW Serie 1 esté en las calles. Una vez que ello ocurra, el fabricante se va a centrar en la nueva generación del MINI F56. El BMW X3 2018 llegará a Europa desde noviembre de este mismo año. La gama inicial se compondrá de dos motores diésel y dos gasolina, uno de ellos siendo la variación M Performance, a los que pronto se unirá una versión de acceso a la gama en gasolina.
En el lateral hallamos una superficie muy esculpida, que dibuja una suerte de túnel aerodinámico a partir del paso de rueda delantero. Esto concreta una superficie muy trabajada en la puerta, de apertura vertical, y nos muestra una ausencia importante, las entradas de aire. El nuevo Tourneo Courier tiene un tamaño sólido, con 4,15 metros de longitud, 1,97 metros de ancho y 1,72 metros de alto, está homologado para 5 pasajeros. Ofrece buen espacio para equipaje y pasajeros, con 708 litros de espacio de maletero, el acceso a las puertas traseras es por medio de puertas correderas a los dos lados. Otra opción va a ser la de compartir el vehículo con familia o amigos merced a una tecnología nueva de llave digital. Las tarifas de Care by Volvo van a ser con costes nacionales estándar, y unificados para los países de la eurozona. De momento el nuevo XC40 es el primer Volvo que se ofrecerá con el sistema Care by Volvo, y posteriormente se van a ir incluyendo otros modelos de la gama. ¿El precio? Depende de la opción escogida, mas hemos probado a hacer una simulación en el configurador de Care by Volvo y la cuota mínima es de 685 euros mensuales, para un contrato de un par de años, con un límite de 10.000 km anuales.